SL500 1994 R$ 85.000

:sleep: :sleep:

Não infla não,Couto, ele embeleza muito quem o dirige,hehehehe, mas vejamos os dados de desempenho da SL500 com o motor 119: 322cv a 5500 rpm,0 a 100 em 5.6s, 250 km/h limitados,acho que tb nesse item é um carro de desempenho esportivo,isso para um carro 92/93,vc tem no mercado carros desse ano com numeros de desempenho aproximado?Que tenham a tecnologia embarcada dele (comandos e coletores variáveis,santo antonio automatico ,ASR ,capota elétrica ,etc) ?Com a beleza e o charme dele?Eu sou totalmente imparcial falando desse carro,conversíveis não me atraem nem um pouco,mas que além de inflar o ego dos seus donos e embelezá-los o carro até que anda direitinho,não é?Mas não se preocupe,devagarinho vc vai aprendendo,hehehehe

Obs:Marcelão,tudo o que é bom não é caro,só custa mais dinheiro,hehehehe, mas temos belos Charger R/T Match Number,o Muscle Car tupiniquim que se estiver impecável pedem a bagatela de 60/70 mil reais,ou então maravilhosos Maverick GT tb por cifras semelhantes,isso sim, carros esportivos,cheios de faixas pretas e com desempenhos fantásticos....Esses devem inflar o ego de seus donos mesmo mas é de raiva,hahahahahaha,é só bater uns 140 e tentar freiar essas cadeiras elétricas,hahahahaa..........

Agora sério, achar uma 129 cara demais em relação a que?Vamos compará-la a qual carro semelhante? Se vc tem 85 paus no bolso para comprar um carro as opções aparecem, mas eu tb não compro uma conversível pq EU não gosto, mas quem gosta compra e não compra um sedan rápido,aí é questão de gosto,não de dizer se vale ou não vale ......

Agora sério, achar uma 129 cara demais em relação a que?Vamos compará-la a qual carro semelhante? Se vc tem 85 paus no bolso para comprar um carro as opções aparecem, mas eu tb não compro uma conversível pq EU não gosto, mas quem gosta compra e não compra um sedan rápido,aí é questão de gosto,não de dizer se vale ou não vale ......

Exato, eu apenas expressei a MINHA opinião. Para mim, não vale o preço.
Quanto aos dados de desempenho que você mencionou, pelo menos a aceleração não condiz com os testes das revistas nacionais da época. A 4 Rodas aferiu 7,5s no 0-100, aceleração comparável a de um Marea Turbo 98 com "apenas" 180cv. Existem vários carros desse ano equivalentes e/ou superiores em desempenho e tecnologia, como: 3000gt, 300zx, M5, 850 etc... Inclusive foi feito um teste na época (também pela 4Rodas) com a SL 500, 3000gt, 300zx e Eclipse G1, e ela não impressionou, sobressaiu-se apenas ao Eclipse Gst (o menos potente da lista).

PS: Teste de aceleração, em linha reta, feito em uma pista de aeroporto,

Esquece 4 rodas,nessa época até a minha mãe acelerava qq carro desse mais rápido....mas todos esses carros são mais baratos que a SL500 e convenhamos,os acabamentos nem de longe se equivalem, para sua referencia a minha 2.3 16v Cosworth de 188cv aspirados bate o Marea Turbo no zero a 100 por 2 décimos mas isso é discussão academica......mas vc tem certeza que quer aprender algo sobre Mercedes?Pelo o que vc citou acima tá mais para Velozes e Furiosos,hehehehehe To brincando,mas como vc citou alguns carros completamente diferentes da categoria da 129 que se poderiam comprar por 85 paus é que usei os argumentos delineados nas minhas missivas.... :D

Couto, eu diria que este debate é um pouco mais simples e nem precisaria passar por detalhes de performance.

Para quem quer ter um Mercedes Benz, conversível, as opções são os modelos SL (de algumas gerações), os Cabriolets (de algumas gerações) e os SLK. Cada qual com suas características e respectivos preços.

Então quem buscar um SL em bom estado terá que pagar o valor pedido no mercado em que vive (não adianta ficarmos sonhando em ter os preços dos EUA, se moramos aqui no Brasil).

E quem achar caro ou não gostar, não precisa comprar nenhum deles. Simples assim.

Concordo com o Bremen.

Quem achar caro, que não compre.

Eu quero uma SL320, mas só depois que eu encontrar e negociar uma "imaculada" S320 (W140) , hehehe.

Abs,

Esquece 4 rodas,nessa época até a minha mãe acelerava qq carro desse mais rápido....mas todos esses carros são mais baratos que a SL500 e convenhamos,os acabamentos nem de longe se equivalem, para sua referencia a minha 2.3 16v Cosworth de 188cv aspirados bate o Marea Turbo no zero a 100 por 2 décimos mas isso é discussão academica......mas vc tem certeza que quer aprender algo sobre Mercedes?

Também tenho dúvidas quanto a confiabilidade da 4Rodas, mas é apenas uma referência de testes feitos aqui no Brasil. Concordo com você em relação ao acabamento e charme da R129, neste aspecto eu acho que o único páreo (dentre os que eu citei) é a Bmw 850 Csi (HERESIA! ).
E sim, quero aprender sobre Mercedes, e sigo aprendendo aqui com vocês. Adoro a marca desde a infância.

Abç

Pronto...todos se entenderam.

Boas amigos,

Talvez agora eu apanhe mais que "cachorro magro", mas também acho que se valoriza demais as SL, tanto no preço quanto em debates, respeito acho até legal, mas também não acho isso tudo não.
Como diz um amigo " não gosto muito de casa com teto de pano", me desculpe os propietarios mas é minha opinião.

Abraço,

Erik, entendo sua colocação.
Para calcular se aqui no Brasil há sobrepreço,UMA das formas de se avaliar é o custo trazendo uma de fora(se pudesse)
Veja:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SL-500-UNREAL-CONDITION-FULLY-SERVICED-MERCEDES-RAREST-COLOR-COMBO-90-HQPICS-/110752796030?pt=US_Cars_Trucks&hash=item19c9618d7e#ht_49738wt_1167
Um carro desses chegaria aqui ao redor de R$ 85.000,00 em muito boas condições.
Lógico que uns vão dizer que é versão americana,ainda não pode trazer,etc,etc,mas estou falando em média!
Por isso uma SL R129 teria que valer aqui ao redor de 80.000 a 90.000,entende?
Acho loucura quando começam a inflacionar este modelo acima de 100.000,00 como se fosse uma raridade,FATO QUE NÃO É.
É um carro lindo,diferenciado e fez história.
Mas o preço que acho correto num carro ÓTIMO? 85.000 a 90.000.
Achar que um carro desses tem que valer 60.000?Não tem jeito,pois nem de fora consegue-se trazer.
Abs

É claro que um carro em excepcional estado e com histórico ilibado tem o seu diferencial de preço,mas tudo dentro do bom senso......Couto, 850i é um carro tb bem diferenciado,mas a capota não sai,heheheh.......Qdo tiver chance veja as 4R antes de 1974, os testes eram mais completos e sérios.....

Boas Lacerda,

Estou falando em um contexto geral.

Abraço e fala para o moleque que vamos aterrorizar em Ouro Preto. he!!he!!he!!

Hoje no forum temos uma SL500 de 48 paus e essa de 85,qual será a melhor opção?temos uma diferença de quase 40 paus aí,mas as peças desses carros não são baratas,tem que tomar muito cuidado com as ofertas tentadoras,pode ser uma boa mas tb uma senhora armadilha....

Eric, se valoriza muito é Karman Ghia conversível,hehehehehe

Hehehehehe....pode deixar!

Boas Maluhy,

Mas aí é com diz o ditado " Gosto é igual bundinha, cada um tem a sua ", he!!he!!he!! também acho hipervalorizado. E já estou preparado, hoje vou apanhar o dia inteiro. ha!!ha!!!ha!!!

Abraço,

Hehehehe,veja vc,já vi pedirem 150 paus num KG desses,era realmente impecável,placa preta, uns dos cento e poucos fabricados,mas aquilo é um lixo,aí já acho barato Pagoda de 190 paus,hehehehe

Vai apanhar não Erik,seu comentário faz sentido:tem muita R129 acima do valor.
Tem razão Maluhy,aquilo é um lixinho...só chover que entra água até pelo difusor de ar...motor pipoquete,sem estabilidade....credo

Por isso pegar uma 129 inteira por preço justo hoje em dia não é mau negócio para quem curte descapotável , posso estar enganado mas acho que ele tem tendencia a estabilizar preço ...

Também acho que as R129 estão em época de estabilização de preços...

Estamos chegando ao "piso de preço" delas já nos últimos anos.... menos que essa média, só as exxxcangalhadas....

Abs,

Também acho que o preço estabilizou, da mesma forma que da 107. Acho o momento certo para comprar, o carro é lindo, charmoso e descapotavel.

Maluhy, com esse carro o teu air bag vai praticamente desaparecer heheheh.

Agora 129 é carro esportivo de luxo e não carro esporte. Tem conforto e luxo de Classe S, anda muito bem mas não é carro para pista, como é um Porsche. São propostas diferentes.

Mesmo não sendo para pista, ela não faz feio para muito esportivo por aí, hehehe...

Abs,

Andar num carrão, conversível então???? Não tem preço.... E olha que eu tenho um excelente sedã (S500 W220) e curto os 2 , pois a SL tem seu charme e é muito gostoso andar num solzinho sem capota....

De qualquer forma, as R129 até hoje são "atuais". É incrível como mesmo após tantos anos, ela continua com "aparência jovem", diferente da esmagadora maioria dos veículos de sua época.

GR, apesar de gostar muito da W140, espero um dia criar coragem de comprar uma W220.... acho um show de tecnologia. Só tenho medo da manutenção da suspensão Airmatic, hehehe...

Abs,