Custo de manutenção médio anual de uma MB W202 e de W203 - comparativo entre modelos

Prezados,

Sonho com uma MB há tempo e tenho interessem em adquirir uma em breve, porém, ainda me falta informações sobre o custo médio da manutenção mensal/anual de uma W202 ou W203.

Tenho interesse numa W203, na faixa de valor seria entre R$ 15.000 a 20.000, ou caso não consiga entrar uma em bom estado, provável que adquira uma W202 em melhor estado de conservação.

Minha preocupação é com o custo médio da manutenção.
 
Pensei num valor, não sei se funciona, por exemplo, toda abastecida, acredito que rodarei entre 200 a 300 km por mês, e o objetivo, é, para cada R$ 1 gasto com combustível, fazer um fundo de igual valor para a manutenção. Será que dará certo? Cobrirá o gasto médio mensal com manutenção ao decorrer do ano?

Em média, o que gastarei de manutenção percorrendo uma média de 3 mil km ano?
2 mil, 3 mil, 5 mil, (troca de óleo, freios, etc, EXCETO a troca de pneus).

É comum dar manutenção de tempo em tempo? (Sabe aquela máxima: "carro velho não sai da oficina"?) Ou é esporádico e em virtude do cuidado dar mais ou menos manutenção.

Me refiro numa MB em bom estado e que só necessite das manutenções habituais, e não numa MB com histórico problemático sem que tenha sido solucionado.

Fico muito agradecido se puder me auxiliar com estas informações, pois dependendo da resposta, vou dar prosseguimento na compra da tão sonhada MB.

At. 
Nelson Hames

Nelson,

Primeiramente eu acredito que você não compra uma W203 e até mesmo uma W202 em ótimo estado com este valor... Principalmente uma W203.
Há um famoso mantra aqui no Portal que é o seguinte: "Não há Mercedes mais cara do que uma Mercedes barata".
O importante é você comprar algo com um histórico de manutenções, passar no star diagnose, conferir a estrutura.. Todas estas coisas...
A partir daí, você comprando um carro íntegro e bem cuidado, com certeza o seu custo de manutenção será bem baixo, pois será necessário apenas manter o carro de acordo com o previsto pela MB.

Um abraço.

Nelson,
O que o W204 falou está corretíssimo. Cuide na aquisição de sua MB pois caso adquira uma que em breve necessite de alguma peça, a pancada pode ser forte.
Exemplos? Na minha 3 meses após a aquisição, identifiquei um furo na mangueira que conecta o radiador ao bloco - valor: R$ 970,00
Sensor de Marcha lenta trocado - valor: R$ 750,00
Sensor do nível de água do limpador para-brisa - valor R$ 450,00
Não está incluso claro o valor da Mão de Obra.

Tópico movido da área dedicada a oficinas em SP para esta técnica, como envolve mais de um modelo fixamos o post em "Dicas de Manutenção" aplicáveis a mais de um ou vários modelos.

Nelson, acrescentando ao que foi dito, o custo médio de manutenção geral de rotina de carros desta fase depende muito do modelo, do pacote de eletrônica embarcada, tipo de motorização e no caso de W202 o tipo de câmbio, pois nas W202 existem carros com câmbio manual e transmissão automática de 2 tipos que tem período de revisão a cada 4 anos ou 60.000 km, com comando eletrônico pós 97 e sem assistência de módulos e etc até 96, detalhe influi nos valores por que a revisão normal de caixas caixas eletrônicas adaptativas 722.6 (a partir de 97 e configurações mais avançadas nas W203) é mais cara que as primeiras, fazendo fora de Concessionária vai gastar num 722.6 eletrônico em qualquer caso independente da motorização em torno de 1.200,00 a 1.500,00 dependendo da mão-de-obra cobrada na oficina escolhida e valor do óleo escolhido, há óleos homologados que custam até R$ 150,00 o litro afora junta de cárter e filtro, caixas pré-96 que usam óleos com especificação dexron não gastam nem a metade disso, com mais ou menos R$300,00 se compra óleo homologado, manutenção de transmissão é algo que se deve colocar no check list do que olhar por que pode onerar, uma caixa dessas não eletrônica com defeito patinando por exemplo o conserto pode ultrapassar em muito R$5.000,00 dependendo do desgaste, nas caixas eletrônicas a brincadeira pode ir muito além disso. 

Fora esses aspectos considerando um carro bem cuidado e com as revisões em dia para dar continuidade as primeiras W202 pode ser um atrativo interessante, a maior parte do se gasta nelas de revisões rotineiras é bem mais em conta, não pode ter problemas com ítens de acabamento,no mais a rotina tanto de W202 quanto de W203 é a mesma, a cada 2 anos tem que trocar fluídos de freios despesa em torno de R$ 150,00 para qualquer um dos 2 modelos e qualquer bom reparador faz, mesma forma a cada 3 anos tem que trocar o fluído do arrefecimento do radiador com limpeza geral do sistema aplicando água desmineralizada, nisso vai aí uns R$ 250,00 ou mais dependendo do anticorrosivo escolhido, um bom fluído Mobil homologado custa em torno R$ 50,00 cada litro, geralmente gasta até 3 frascos na proporção de 40% dependendo da litragem do motor, por outro lado, ítens de acabamentos internos de W202 são mais difíceis de encontrar no Brasil e são caros para encomendar em Concessionária, no mais as pré 96 para manter são mais em conta em vários ítens manutenção rotineira mas não contam com o conforto e a segurança da eletrônica das W203, um jogo de velas por exemplo num motor L4 de C180 até 96 consegue trocar com até R$ 200,00, nos modelos acima com motores taxados que usam velas de platina os números começam aumentar, num V6 M112 que usa 2 velas por cilindro uma troca de 12 velas Bosch Platin se gasta em média R$ 1.000 a 1.200,00, são mais caras mas em compensação rodando com bom combustível e etc resiste 90.000 Km, ítens de suspensão que geralmente são que os mais desgastam no dia-a-dia não vejo muita diferença de valores entre um e outro nests 2 fases, com R$ 3.000 ou menos dependendo da marca se consegue um jogo de amortecedores de marca OEM, sensores que costumam danificar como Maf, rotação e etc os preços são os mesmos em qualquer destas 2 fases, não vejo nada que possa influir nesses aspectos numa pré-compra em função de preço de peça x ou y, os mais antigos tem algumas vantagens mas alguns contras, tem que sopesar e ver o que mais se adequa ao orçamento, W202 considero muito difícil achar uma em boas condições à venda, versão Sport então está cada vez mais raro ver uma que não esteja detonada, ver qual seu interesse, nessa faixa de preço que você mencionou não achará W203 boa, os módulos eletrônicos precisam estar em dia por que o gasto para repor sensores e módulos de W203 pode inviabilizar, enfim, modelos pré-96 em princípio vejo a manutenção básica mais em conta que nas versões pós 97 com caixas eletrônicas e motores com taxas de compressão mais elevadas, mas em compensação é preciso avaliar o estado geral, evitaria colocar na balança para decidir preços de peças que nem se sabe se vão dar defeito futuramente, risco com qualquer carro premium, agora se o vendedor acumulou manutenções por fazer aí não tem jeito meu amigo, um defeito puxa outro, qualquer MB que você comprar nestas condições será dor de cabeça garantida para colocar tudo em ordem.

Abraços e sucessos.

Eloy, quem sou eu para dar aula meu caro, só repassando a vivência! rsrsrs

Pelos relatos do Confrade acredito que uma pré 96 seja uma alternativa, só convém alertarmos o Nelson para ficar atento à questão do chicote ecológico nas W202 modelos 1994, principalmente no 1995 mais afetado e início de 1996, infelizmente ainda há muitas destas rodando com chicote parcialmente refeito, com gambiarras na fiação que geram panes elétricas e etc, procurar uma que tenha recebido chicote novo, preferencialmente genuíno com Nota Fiscal para não haver dúvidas posteriores.

Abraços,

O que o Antonio Elias disse está certo,eu ja tive uma w202 e um carro muito bom,mas eu prefiro a w203 de 2005 pra cima nunca tive problemas nesses dois anos que tenho ela,na faixa de preço que você disse não se acha uma MB em bom estado de conservação, ao não ser exceção rara,mas como disse os confrades boa sorte espero ver sua joia aqui... :slr:

Sem desmerecer Chapadão do Sul: onde você pretende fazer a manutenção? Há por aí oficinas com os equipamentos necessários ao diagnóstico e execução de reparos em automóveis Mercedes-Benz?

Até em grandes centros há dificuldades em se achar profissionais capacitados...

Eloy, vamos "apanhando" dos defeitos, aprendendo com os amigos e repassando. rsrs

Este ponto que o Leon levantou é importante, oficinas especializadas no centro-oeste estão mais concentradas no DF e GO.