O que acham compra do C230 Kompressor (W202) - custo manutenção, desempenho

O que acham do c230 com kompressor? No caso a versão Sport?
se comparado aos demais w202? Questões como manutenção, desempenho, custo de manutenção...
Quem tem, o que acha?

Eu experimentei a do Sidsports e achei um canhão.... resposta de retomada melhor ou muito próxima da C280

Manutenção cara como de qualquer mercedes, com a diferença de ser 4 cilindros. Isso em alguns fatos a torna mais rápida e + barata. Um carro robusto e realmente com força sobrecomum ajudada pelo compressor, mais econômica que as 6 cilindros, em média 8,5 cidade e 10,5 a 11 estrada, mas depende da chuteira. Por ser sport, a suspensão é ligeiramente mais rebaixada proporcionando curvas em alta velocidade sem inclinação demasiada. Já dirigi todas as 202 e honestamente não há combinação melhor que as 230 k, aliando esportividade, desempenho e acabamento, com exceção das AMG's. Não há na praça tantas ofertas como as 280, sugiro um pente realmente fino ao comprar, pra não correr o risco de pegar uma moída.

O único ponto negativo que pesa contra as 230K é que o ronco das 6 canecos é outra coisa....

Sim, o barulho realmente é diferente, mas eu gosto do barulho assobiado do kompressor...

MDock,

Tenho a minha W202 C230 Kompressor há 02 anos, e rodei pouco mais de 12.000 km. Até o momento, de manutenção somente troca de um pequeno amortecedor do tensor da correia, que é o mesmo em todas as W202. O que gosto mesmo é de pegar a estrada, mas na cidade também é muito boa. Não é o meu carro de uso diário.

O Maurouts descreveu bem sobre esse modelo. Excelente relação custo X benefício, quase a mesma potência da C280 (193 hp da C230K, contra 197 hp na C280), com a economia da C220 ou C230 sem o Kompressor. Só não é mais econômica que a C180.

Quanto ao ronco, conforme comentou o confrade Fass, não sinto falta dos 6 canecos, eu gosto é de ouvir o kompressor numa pisada mais agressiva. Dizem até que a arrancada da C230 Komp. é mais nervosa do que a C280, mas ainda não fiz o teste. Na semana passada eu e Fass trocamos os carros p um teste, até gostei da C180.

Enfim, acho que deves testar todos os modelos possíveis, e ver qual se encaixa no seu perfil, no seu gosto. E é claro, optar por alguma que esteja íntegra, com bom histórico de manutenção. Depois, é curtir a estrela!

Eu estava pensando em um 6 cilindros.
Mas, Fiz esta pergunta por que o melhor (pelo menos de um modo geral) w202 que encontrei até o momento é esta versão. E tornou-se Meu principal candidato.
É um Sport prata automático (mas preferiria manual), está com uma aparência bem boa, nada de forro de teto solto ou desgaste no volante ou aparentes repinturas.
Aparentemente com boa manutenção.
Tem manual e chave reserva.
E quanto mais informações e opiniões de pessoas que conhecem melhor, Né

Tem algo em especial para se verificar neste modelo?

As W202 C230 kompressor com câmbio manual só foram importadas até 1997. De 1998 p frente somente foram importadas pela MB do Brasil com câmbio automático, mas já é o novo câmbio 722.6, e não tem mais os problemas de chicotes elétricos.

Veja se vc consegue nos passar mais informações sobre esse carro, como kilometragem e algumas fotos. Vc testou o carro, quais suas impressões?

Este é o link para a loja: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
C 230 SPORT 2.3 4P / 1997.
Mas as fotos não estão muito boas, vou ver se consigo outras.
Não testei, mas não tenho muito experiência com os w202 para comparar, pretendo voltar a São Leopoldo na quarta ou quinta-feira e daí olhar de novo o carro e eventualmente testar.

É um modelo da primeira série (1993-1997), os modelos 98 -> tiveram um face-lift e novas rodas 16'. Dedique especial atenção aos chicotes elétricos, é provável que já tenham sido substituídos, o que seria bom (um custo a menos).
Se tiver mesmo a kilometragem anunciada, me parece bonita.

Dae Mdock,
Voce chegou a ir ver a mercedes que voce mandou o link?
Sou de Caxias do Sul e to pensando em comprar essa aí...
Se eu acabar comprando posso te mostrar, pois vou a santa maria direto...
Falou...

Amigão se caso resolver pegar uma 98 Sport v6 motor m112 eu vendo a minha to afim de pegar uma mais nova. to afim de fazer um financiamento no peito e pegar uma clc 200 compressor , andei em uma hoje ano 2008 é um canhão pra andar e fiquei impressionado com a potencia é 4 cilindros mais achei muito mais forte pra andar

Mais barata que esta vendo minha e320 97
Apenas 30 mil e e uma w210
Anunciada aqui no portal

Não existe Mercedes que não é boa! Basta ver o estado de conservação!

Ola Amigo, tenho um c230K touring Sort 99 sou apaixonado pelo carro, ja andei em uma c280 mas nao troco pela pegada do kompressor!

Claro que cada um tem seu gosto, mas ela é bem esperta e economica principalmente na estrada!

Abç e boa sorte!

Ola, me chamo Daniel e tenho 20 anos de idade, peço perdão antecipadamente se estou criando post desnecessário pois já vi alguns referentes ao que irei postar aqui, porém tenho algumas duvidas que não achei esclarecimento até então. E vi que aqui posso encontrar através de vocês as respostas que tanto preciso..

Pois bem, vamos lá!
Eu tinha um vectra 95/95 2.0 GLS que acabei de vender por 10,500,00$ um excelente carro, e meu sonho sempre foi ter uma MB C230K Fase II. Para isso estou guardando dinheiro até chegar no valor de aproximadamente 25 mil reais para adquirir minha tao sonhada MB..

A questao é, meu pai tem receio de importados pois a vida toda foi colocado na cabeca dele ( como na maioria dos brasileiros ) que é necessário ser bilionário para possuir um carro deste porte pois a manutenção é gritantemente abusiva.. Eu discordo pois gosto muito de pesquisar preços antes de adquirir algo e nas minhas pesquisas eu vi que realmente é totalmente possível se ter um importado e mante-lo não sendo um " ricasso " mas nada parece convence-lo quando o quesito é manutenção de uma MB.
De uma vez por todas queria aqui que alguem que possui uma diga o quão " absurdo " é, manter uma MB.

Moro no interior do RS e por esse motivo tenho uma preocupação em onde levar para que a mesma seja avaliada antes da compra.. ( isso me preocupa um pouco ) porém efetuarei a compra ou em POA ou em outra cidade que acredito que possa ter uma autorizada para fustricar nela..

Fui em um mecânico e pedi se eu poderia por uma válvula de escape no turbo, já que a compressão vai direto para o motor. Disse ele que SIM.. Queria a opinião de vocês também a respeito disso.

O dono de uma me disse que ela usa 2 pistão na cidade e por isso economiza tanto, acredito que ele se expressou mal pois os pistões não param de funcionar enquanto o motor estiver ligado, estou certo ?

Em um post aqui do fórum vi que um jovem pediu se valia apena ele sair de um honda fit 2008 para uma MB 96 e a maioria disse que sim, então quem dera eu, que sai de um vectra 95..

Nunca andei com uma, o conforto é realmente o que dizem ?

Consumo, sei que ela faz 10km na cidade e 13 na faixa, mas isso pisando ou andando na manha ? " acredito que na manha "

Algo relacionado as Fase II que eu precise saber ? Algum defeito que veio na maioria por exemplo ou alguma curiosidade..

Enfim, quero mostrar ao meu pai que as pessoas que enchem a cabeça dele ou tem inveja ou falam sem saber mesmo, estao erradas, pois quem tem MB 230k nunca se arrependeu de ter comprado " pelo menos eu nunca vi "

Desculpem os demais erros do post
Obrigado des de já
:)

Daniel, faça sua apresentação à parte para os Confrades possam recepcioná-lo (vide novos usuários para uso de área técnica).

Quanto ao tema do tópico, de fato por ser um modelo com motor sobrealimentado voltado para apelo esportivo na configuração de 4 cilindros entregando praticamente a potência de um V6, se torna um carro modelo difícil de encontrar à venda intacto e com todas as revisões em dia, a mecânica realmente não é tão simples, sempre conveniente que um mecânico especializado MB vistorie o carro pretendido e passe o Star Diagnósis para avaliar a eletrônica, como de praxe verificar com cuidado o estado da suspensão rebaixada de fábrica.

Fuja literalmente deste mecânico que disse que pode colocar válvula de escape ou algo parecido neste compressor volumétrico, motor de Mercedes com defeito não se resolve desta forma. 

O sistema Kompressor atua de forma linear desde a partida até as acelerações em rotações mais elevadas, diferente do atual sistema turbo de injeção direta, ambos monitorados por sensores.

Como sempre diz o nosso técnico Maluhy, para soerguer uma máquina dessa mal cuidada a poltrona pode ser funda.

Consumo depende de vários fatores, principalmente forma de condução, creio que não se pode esperar muita economia numa configuração dessa. 

Mecânicos especializados dê uma olhada na área de oficinas no RS, tem várias opções, geralmente Mercedes desta fase os donos costumam levar para oficinas independentes de mecânicos ex-Concessionária como por exemplo Márcio.

Essa C230K que você viu está anunciada em algum site?

Meu caro, não tiro a razão do seu pai, em parte ele tem razão, manter um importado não e barato nem simples, as mercedes w202 possuem um preço de mercado muito baixo se comparado ao preco de novas, ja as peças não. Tenho uma c180 fase II, mes passado refiz a suspensão, trocando buchas,barra de direcao , pivos e  coxins etc... um orcamento apenas das peças na mercedes, ficou em 30 mil. Buscando peças com importadores particulares consegui comprar todas as peças por 4.5 mil, fora a mão de obra para fazer o serviço. Falei dos valores apenas para você ter uma ideia. Caso você realmente queira uma mercedes tenha a absoluta certeza de comprar um carro de procedência em perfeito estado. Não te aconselho efetuar nenhuma mudança mecanica no carro como voce citou. 
As Mercedes são realmente otimos carros, minha c180 tem 170 mil k, sem nenhum ruido interno, rodando macio como um carro zero. Quanto ao conforto, a de se ponderar seu conceito, o vectra é um carro macio demais, minha mercedes é muito mais firme, tem que se tomar cuidado, tem gente que acha o carro meio 'duro' a suspensão e realmente diferente, com uma estabilidade muito superior.
As w202 precisam de cuidado e como você disse estar disposto a garimpar peças, você podera ter um carro com um custo de manutenção menor.

Desculpa abrir o tópico novamente, mas as C230k possuem um sistema eletrônico que faz o que a polia do Kompressor acionar somente acima de certa rotação ou regimes de torque alto. Por isso se tornam econômicas na cidade.

Fusão de tópicos. O post do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] - usuário abriu o tópico e não retornou mais ao fórum, última visita 28/03/2017 - foi fundido a este mais antigo sobre o  mesmo tema.

Gus C230K escreveu:Desculpa abrir o tópico novamente, mas as C230k possuem um sistema eletrônico que faz o que a polia do Kompressor acionar somente acima de certa rotação ou regimes de torque alto. Por isso se tornam econômicas na cidade.

Tranquilo Gustavo, os tópicos da área técnica estão todos abertos de forma permanente para continuidade.