Restauração do farol e refletor da W126

Recebi hoje, as novas lanternas brancas que havia encomendado para minha W126, e ao colocá-las próximo aos farois, pude observar o grande contraste do novo com o velho, em função disto, resolvi abrir os farois, ou seja separando as lentes dos vidros e restaurá-los, segundo as normas já mencionadas aqui no Forum. No entanto surgiu uma dúvida, a parte plástica interna do farol (entre o refletor espelhado e o vidro), é muito escura, o que dá uma sensação de velhice e sujeira. Logicamente que se pintá-las vai melhorar muito, mas ao comprar a tinta descobri que existe uma tinta especial que dá um aspecto de cromo (ficando semelhante aos refletores). Portanto pergunto aos confrades, vcs. acham que ficaria bom aquelas partes escuras e envelhecidas do farol, ficarem brilhantes ? será que não prejudicaria a originalidade ? ou dariam um realce compatível com as lanternas e não alterariam a originalidade ?

Quero fazer isso também, Zig, se puder tirar foto dos processos e colocar os produtos usados, seria ótimo.

Zig uma dica, leve a uma loja especializada em reformas de farol, aqui na minha cidade tem uma ótima que chama Mundo dos Faróis, já fizeram alguns serviços para mim economizei uma grana com eles e sempre ficou 100%.

Pois é Blade, é exatamente uma loja destas que estou procurando aqui em São Paulo, porém caso não a encontre, eu mesmo irei retirá-los do carro, lavar cuidadosamente o refletor, pintar o defletor e polir os vidros. Creio que ficarão muito bons.

Perfeitamente Glutão, após a conclusão do serviço, tão logo estejam montados no carro, farei a narrativa do processo.

Nêste fim de semana resolvi tirar os farois da W126, desmontá-los e limpá-los conforme havia dito anteriormente, mas nesta primeira tentativa, acabei desisitindo devido a parafarnália de peças que se encontram agregados aos mesmos; limpadores com correspondente motor, esguichadores, cabos de vácuo, controle de regulagem interna etc: achei que a mão de obra é muito grande, além de correr o risco de quebrar alguma coisa. Não desisti do entento, porém estou achando melhor procurar alguém que já tenha tirado êstes faróis, será que algum confrade poderia dar uma dica ?

Abraço

ZIG MASTER

Se der certo, por favor avisem-me.
Estou com medo de desmontar e não saber montar.
Há algum tempo fiz esse tipo de serviço com uma BMW e precisei entrar, meio sem graça, numa revenda para reparar a "besteira".
Abraços

Zig, veja no link abaixo :

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Esta loja fica na Zona Norte de SP na Av. Eng. Caetano Álvares. Fui lá há alguns meses para consertar meu espelho retrovisor externo. Fizeram um bom trabalho. O dono reparou que meus faróis estão sujos por dentro e ele informou que faz o serviço de limpeza interna e reparos se for necessário, o custo era de aprox. R$ 150,00.
Não voltei lá por falta de tempo mas aparentemente são cuidadosos.

Abraço

Prezado Borg.

Agradeço a informação, entrarei em contato com a loja, para saber se êles fariam êste serviço na W126.

Abraço,

ZIG MASTER.

Finalmente, no domingo passado tomei a decisão de restaurar os faróis da W126, afinal já fiz recentemente a restauração dos faróis da W202 com pleno exito (postei aqui no Forum o guia de procedimentos), o que me motivou a encarar o "Panzer" literalmente nos "olhos".

E, como havia prometido anteriormente, estou postando o guia de procedimentos sequenciais para o "seviço", lembrando que na minha W126 existem os limpadores de faróis com os correspondentes motores acoplados.

1-Retire os braços dos limpadores, levantando o plástico do eixo e soltando as porcas.

2-Retire as lanternas laterais, enfiando a mão por dentro dos paralamas e girando os discos plásticos, atenção pois a fixação é feita através de duas canaletas existentes nos faróis.

3- Solte o bigode (acabamento embaixo dos faróis), o qual é fixado por dois parafusos, sendo 1 frontal (próximo ao radiador) e outro na parte interna do para lamas.

4-Solte as 3 tomadas internas dos faróis (é só observar como estão conectadas) pois o sistema não permite erros devido aos sistemas de encaixes.

5-Solte dois parafusos que fixam o farol na parte de baixo, no suporte do motor do limpador, (acesso por baixo do para choques), não é necessário tirar o motor do seu correspondente lugar.

6-Solte os dois parafusos que prendem o farol na parte superior, ao quadro/travessa transversal onde estão as plaquetas de identificação do carro.

7-Coloque o farol em cima de um tapete e retire o vidro do corpo do farol, soltando as 7 presilhas de fixação, com uma chave de fenda, tendo o cuidado de fazê-lo na parte plástica do corpo do farol e NUNCA PELO VIDRO.

8-Lave o vidro debaixo d`água corrente, usando detergente e escova.

9-A moldura cinza que circunda os faróis é de plástico e deve ser limpa com cera líquida grand prix e algodão.

10-Os refletores exigem muito cuidado, não podem em hipótese alguma serem esfregados com fôrça, pois perdem o espelhamento na hora.

11-Use o jato de ar para tirar a poeira existente.

12-Esguiche com um pulverizador, água com detergente e passe de leve um algodão em linhas retas, (sem circunferências).

13- Repita a operação n. 12 com água pura.

14-Seque com jatos de ar e secador de cabelos.

Para montar, inverta a ordem, não esquecendo que todo o conjunto desmontado, tem variantes proporcionadas pelo sistema de fixação, e devem merecer uma atenção especial, para que a regulagem das peças façam com que o conjunto fique perfeitamente acoplado na carroceria.

O trabalho é razoávelmente grande, mas para quem faz como eu, do carro um hobie, vale a pena.

Tendo cumprido a minha promessa de fazer esta postagem (infelizmente não tenho fotos), espero que seja útil para algum confrade que busque esta "diversão".

Abraço a todos,

ZIG MASTER.

Zig,



muito bom,



não sei se as presilhas do modelo americano são diferentes, mas creio que não. Estas você não precisa "alavancar" com chave de fenda, pois elas correm lateralmente e se soltam.



Desisti de limpar os meus, pois o vidro estava muito colado e fiquei com medo de trincá-los, uma vez que não tinha reposição dos mesmos nem para a junta de borracha.

Caro Alan,

Os vidros dos seus faróis podem ter colado pelo derretimento da borracha, e realmente vc tem razão, se forçar quebram mesmo.

No caso dos meus faróis tive muita sorte, pois as borrachas estavam incrivelmente novas e se destacaram com muita facilidade.

Abraço.

ZIG MASTER.

Zig,

Excelente esse tópico, já está impresso e será feito no próximo sabado de chuva.... :D

Obrigado pela dica!!!

Um abraço,
Bernardo

zig,
preciso fazer isso na minha, mais realmente fico com medo de fazer alguma besteira, o bom seria com as foto por sequencia

Infelizmente na ocasião da postagem, eu estava sem a camera, e portanto não fiz as fotos, mas se seguir o meu relato com muito cuidado, paciência e habilidade, os olhos dos "Panzer", irão brilhar mais forte.

Ricardo, existem diferenças na fixação dos faróis da W126 para a W202, porém já realizei o trabalho nas duas e também fiz a postagem específica para a W202.

Zig,
Tem alguém para fazer isso pra gente???
Eu tenho medo de precisar comprar um jogo de faróis novo.
Abraços

Auro,

Não conheço ninguém que possa fazer êste serviço com o resultado final que desejamos, a menos que nós mesmos o façamos.

Urge esclarecer que é uma espécie de artesanato, no qual somamos habilidade com interêsse de preservação da condição original, em que qualquer erro ou negligência poderá fazer a "coleira ficar mais perigosa que o cachorro".

Independentemente do eventual risco de quebra, existe a necessidade da recolocação com tôdas as pressilhas e parafusos originais, e como sabemos, se não houver capricho, vai acabar sobrando parafuso ou pressilha quebrada.

Se vc seguir meu "passo a passo" não existirá nenhum perigo.

Fico a sua disposição para dirimir quaisquer dúvidas eventualmente existentes.

Eu já estou com o procedimento impresso e vou arriscar assim que tiver tempo! :D

Carto,

Os detalhes que requerem mais cuidado, são as pressilhas que geralmente estão ressecadas e tendem a quebrar e não deixar o vidro escorregar e quebrar.

ZIG,

Obrigado por todo o apoio e dicas, assim que concluir o trabalho te dou um feedback.

um abraço,
Bernardo

Vou aguardar.