W211 E320 2003 Aviso no Painel: "Mantenimiento freno !Acudir al taller!"

Amigos,

Boa noite. Há alguns dias a mensagem começou a aparecer no painel eventualmente. Não houve algum padrão específico, ou seja, apenas como liga, ou quando se aciona o freio de forma mais forte, ou quando frio o calor... simplesmente aparece.

Recentemente (menos de 2000km), troquei os discos dianteiros, todas as pastilhas e todos os sensores de pastilha.

Com isso, alguém tem idéia do que há, aparecendo este aviso?

Desde já agradeço imensamente a ajuda.

abraço!

Brunno

Depois da troca, o carro foi passado pelo scanner MB para atualizar o status dos novos sensores de freio/pastilhas ????

A W211 vem equipada com SBC!!! Para a correta troca das pastilhas é NECESSÁRIO que através do OBD seja ativado o modo de troca de pastilhas, onde as pinças se abriram automaticamente através de comando no Software.

Se foram trocadas se executar essa operação....problemas podem ocorrer.

Eu tive essa mensagem no meu computador de bordo. Era a bateria secundária. Ela fica embaixo do filtro de ar condicionado. Substituí e a mensagem parou. Todavia, entretanto, porém, pode ser o mencionado nas mensagens anteriores.

só passando o carro no star para saber exatamente o que ocorreu. Esse freio é sofisticado. Bom averiguar logo.

Idem, algum tempo depois de trocar os sensores das pastilhas apareceu a mensagem vermelha

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, na oficina foi trocado o interruptor do pedal de freio resolvendo o problema.
O mecânico disse que ele estava enviando falsa mensagem para a central.

A explicação para isso é longa. demora muito para escrever. Me passa o telefone por mp que eu entro em contato. Desculpem os demais confrades, mas já passei por isso e  existem algumas opções. Para tal, melhor conversar para esclarecer. Depois informamos o problema  possível e solução

Karl Fass, se demora muito para escrever te aconselho não perder seu tempo, alerto que este procedimento que você quer implantar aqui no FMBB não é permitido nas regras de participação deste Fórum, afinal não há sentido numa CONFRARIA conversar "por fora" um tema técnico e "depois informamos o problema  possível e solução", ora isso não faz o menor sentido neste ambiente, a partir do momento que concordarmos com isso estaremos obstruindo a participação dos demais, quiça ignorando as demais pessoas. 

Tales, que bom resolveu o problema, a explicação não é longa.
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Att.

Karl Fass boa noite.

Não temos pressa, assim que sobrar um tempinho poste aqui a sua experiência e compartilhe-a com todos nós.

Obrigado

Bom, não gosto de responder coisas assim. Se tem algo a comentar tecnicamente, a postagem é aqui. Mas achonque se é para chamar a atenção, bastavuma MP, ou um telefonema, pois ambos tem o número. 
Sugiro sermos  sensatos e não levemos tudo a ferro e fogo.
Observem horários, em geral, da minha participação, são de madrugada, pois durmo pouco. 
Faço  isso na cama, deitado, com um tablet. Já tentaram ficar digitando textos longos sehurando um tablet  na mão e digitando com um só dedo, ?? Rsrs 
Quanta a Pressa, quem  está com o problema está sim com pressa e esse assunto é delicado e longo, pois podem ser diversas coisas e diferentes. Para melhor ajudar, e esse é o objetivo do fórum, precisa-se saber detalhes do que acontece e etapas que foram cumpridas pelo mecânico, o que não está claro aqui.

E por favor, conheço muito bem as regras, mas lembro mais ainda dos objetivos. Ajudar. Esse sempre meu intuito. Por isso pedi o contato para perceber o problema e depois descrever tudo, problema e possível solução. Os tópicos acima não foram fundo na questão. Na época, nemhum de nós tinha passado por isso, estavamos só no ouvindo falar. E continuo à disposição.

Detesto tablets por causa disso mesmo. rsrs

Se você tem novidade à respeito compartilhe com todos.

O Tales simplesmente compartilhou conosco uma solução que resolveu para o caso dele e pode servir a outros, o sensor interruptor do freio integra o sistema enviando sinais para os módulos, se defeituoso afeta o funcionamento, simples. 

Importante compartilhar experiências com todos dentro das limitações de cada um pelo amor ao debate, o Marcelo Loureiro e o Schutt que tem scanner pesquisaram bastante sobre esse assunto, dentre outros que se manifestaram nos demais tópicos, mas de qualquer forma fique à vontade também para tirar suas dúvidas na área aberta com as pessoas que passaram pelo problema, de modo que todos possam acompanhar, tenham oportunidade de interagir e contribuir com o tema, mesmo que de forma leiga. 

Abraços,

E forma bem telegráfica, visto que não tenho como saber a realidade do problema. 
Tudo que se  refere A freio sinaliza igual no painel desse carro.
-  sensor do pedal
- sensor das rodas
-perda de pressão no ABS, 
-bateria auxiliar,
- módulo de alimentação da bateria auxiliar
- módulo de controle do sbs
- SW do SBS, esse último o mais intrigante.

Fass boa noite.

Se todo problema e solução forem conversados por MP, o Fórum perde sua função, e você, melhor que eu, é sabedor disso.

Oh, mô fio, rss
Esse assunto, ESPECIFICAMENTE,é complexo.
Vê quantas coisas eu Elenquei. Sem saber realmente o que aconteceu, se houve um porque, fica muito mais difícil. Percebe-se que vários confrades não são conhecedores de mecânica e não sabem explicar... aí fica difícil ajudar... esse sistema de freio é mais complexo que se imagina. As 2003 então...
Depois foram corrigindo os problemas, que seguem até as primeiras 350... só 2006 que mudou tudo.
Nunca usei expediênte de ligar para resolver problemas, exceto para pouquíssimos muito conhecidos, mas esse caso ... se errar, como eu e os mecânicos junto, pode ficar caro. Até hoje tenho módulo guardado.

Neste ano a mensagem se repetiu e a Mercedes foi levada ao Fukuda, lá ele observou que apenas as pastilhas e disco de freio dianteiro do lado direito estavam gastos à ponto de serem substituídos, no final foram trocadas as pastilhas e discos, dos lados direito e esquerdo.

o carro tem o freia SBC? sem Stardiagnosis e Adapter especial pelo o SBC/Stardiagnosis nada estar resolvido. e em caso um mecânico comum mexer nela, o pistões do freia voando no sala, e deste sem brincadeira..
so alguns CCS especializado conseguir aqui no Brasil...o preço do manutenção...oh-oh

Não sei se tem o freio SBC. Também não sei se foi utilizado o stardiagnostic. Sei apenas que as pastilhas novas tem o sensor.

com um truque possivel substituir o pastilhas MAS o sistema com muitas algorithmos e bloqueiar em caso o manutenhacao nao estar correto e/ou com tempo e/ou com quilometragem com usa o pedal mas do 400.ooo vezes etc etc etc...
honesto em caso vc nao entender 100% o sistema e se você não consegue nem distinguir isso, Deixe seus dedos lá, você realmente tem que saber o que está fazendo! perigoso pelo vc e pelo o dono do carro em caso o reparação nao estar 100% correto!
em caso ele tem direito este modul:
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Obrigado pelas informações, são realmente muito importantes! E também me deixam em estado de alerta.
De fato não sou o dono da W211, o proprietário é meu pai, apenas dirijo ela eventualmente e também a levo ou retiro da oficina, aproveito para conversar com quem efetuou o serviço e às vezes consigo algumas informações incompletas, sou muito curioso em saber sobre o que está acontecendo com o veículo que conduzo e não quero assumir qualquer risco decorrente de uma indevida ou falta de manutenção.
Tenho uma noção de que mecânicos comuns não podem efetuar serviços e que existe uma comunicação entre a fábrica e o executor de serviços através do stardignostic, quem me disse isto foi o filho do dono da Mercescar, ele me deixou claro que eu não poderia simplesmente tentar conectar meu scanner automotivo comprado na China e fazer uma leitura dos códigos de erro e até mesmo apaga-los. (Isto funcionou bem no meu antigo Celta 1.0)
Ele enfatizou que qualquer tentativa neste sentido é caracterizada como um "acesso ilegal ou não autorizado" que passaria a constar no sistema de controle, gerando consequências indesejáveis.
Numa destas visitas recente à oficina foi realizada a troca do acumulador hidráulico do freio e o mecânico me disse algo diferente, que ninguém havia falado antes, disse que ao próximo aviso de manutenção que aparecer no painel, a estrela deveria ser levada sem falta a oficina sob pena de "perda do módulo".
Esta situação de perda de módulo nunca havia sido comentada antes depois das manutenções e ao ler seus comentários neste fórum, passei a imaginar que nesta última manutenção realizada, deve ter sido através de alguma espécie de "truque" ou "gambiarra" que enganou o sistema, expondo assim a um eventual "bloqueio de sistema" por violação ou acesso não autorizado.
Vou dedicar um tempo de pesquisa neste fórum para saber mais sobre seu importante alerta.

tja um modelo com SBC valor muito menos aqui, por que ja o maioria do CCS nao conseguir mantenha o SBC. so alguns especialistas tem no pais e deste falar um CCS comigo.
ok, eu pessoalmente nao tem este problema mas em caso eu comprar uma carro com SBC barato eu tem todo em casa. Stardiagnosis, WIS, EPC, ASRA todo ja aqui so precisar comprar o adaptor especial para o SBC. mas eu nao oferecer obras para publico, sem interesse...
mas oficinas comum, eles demolir mais que eles mantenha e deste ja no modelos mais simples. aqui no Brasil existe frescuras no manutenção. p.e. eles substituir o liquido do freias so no caixa e nao enxaguar correto. resultado em alguns anos e o freia estar quente o sistema convencional nao mais frear. etc etc etc...
cambio automático? cada 5 anos ou maximal 60.ooo km, mas aqui eu vir carros 20 anos antigo com 40.ooo km e com original oleo do Stuttgart. drainage o conversor em alguns tipos uma dor do cabeca, correto volume com temperatura, correto ATF? com chave do torque? substituir o borracho interna, reação normalmente: hääääh nao precisar...pouco e o cambio estragar completamente e principalmente vc usa o carro dia a dia com potencial e nao no estilo do domingueiro.
mas compra para muito dinheiro um novo MB mas o manutenção continuar em estilo do Celta 1.0 com mau oleos, falso, nao correto agente, nao correto mistura do agentes, filtros chinesas etc etc...muito vezes ja com pouco tempo causa avarias.
tambem vir carros com liquido do freias com mais do 7 anos antigo! fatais dirigir com uma em deste estado...muitas que conseguir entrega DOT 3 em vez de de DOT 5.1 por que estar mais caro do 2 litros para um completa manutenção.
alguns boms oficina tem em SP mas logo eles custa completamente corretamente muito dinheiro, porque eles podem fazer algo. um comum nao vale pena...
então boa sorte...

Isso é verdade.