Vários carros...

Amigos,

O Laurival deve estar procurando uma MB há mais de 1 ano, com razão está tomando todo o cuidado. Esse não é o carro para comprar de forma emotiva. Carro andando normalmente já pode ser uma caixa de surpresas, carro parado há anos.....

Logico que existem histórias com final feliz, mas para que isso ocorra, o carro tem que ser muito bem examinado por um profissional qualificado. Caso contrario é como apostar num jogo.
O que precisamos ver é que a 116 é um dos modelos menos valorizados da Mercedes Benz. Não estou entrando no mérito da qualidade do carro e nem do prazer de ter um. Eu já tive uma 450SE e gostava bastante. Apenas é um carro que não tem espaço para grandes gastos com manutenção. Ninguem quer vender o carro que comprou, mas as vezes é necessário e para que isso não seja um problema na vida de ninguem, temos que achar um compromisso entre investimento e valor de mercado.

Laurival,

Respondi em junto. Uma 114 é muito mais barata que uma 116 para trabalhar. A minha 108 que voce desprezou heheheheh, também é um tipo de carro de mecanica simples e relativamente barata se a gente souber fazer.

Boa sorte que ninguem aguenta mais te ver no MSM

Laurival escreveu:Hoje recebi as fotos da 280 C 114, Azul com creme, do site Hotpar, bastante ferrugem, mas parece que o carro esta integro. Vou ver esta semana.

Laurival

Carro podre mas integro? Como é isso? Achei que carro integro era justamente o contrario...

Beto, vou esclarecer, o carro me pareceu integro por que esta com todos os estofamentos em bom estado, motor e ar funcionando, sim tem uma boa dose de ferrugem nas portas e sei mais onde, mas não encontrei nada nas fotos que evitasse de eu ir ver in loco. Se for só ferrugem beleza, agora antes de sair negocio sempre vou convidar um expert em Mb antigas, alguem se habilita?


Laurival

leva o TAQUI..........

Leva não, senão o Taqui compra antes...

Laurival
Tire fotos do carro, mande para o seu funileiro de confiança e faça um orçamento consciente. Em se tratando de 114, os valores de venda são baixos, pode não valer a pena o trabalho. E atenção especial a detalhes como botoes, frisos e principalmente borrachas de vedação, itens muito caros, por se tratar de um carro mais antigo. Apenas pra voce ter ideia, uma vez fui ver uma 114 coupe para o meu pai. Tinha que trocar todas as borrachas dos vidros. Orçamento: 1800 dolares... . Pense bem nisso, talvez um valor de compra mais elevado pode significar investimento a menos.

Laurival, estou torcendo por voce, independente se for essa ou outra mercedes.

Quanto à pintura, vou te recomendar um lugar que vai fazer um preço camarada... Só tem que esperar mais um pouquinho...

abraços

Fabão, sai ou não sai essa oficina aí?

Vai que é tua Laurival!

Boa sorte aos dois! :pos: :pos:

Fabio, fica tranquilo, espero sua oficina abrir, não tenho a minima pressa!

Laurival

Prezados, só para tascar mais lenha nesse fogo.
Eu não tinha visto a foto do carro lá no início pois no meu trabalho o sistema bloqueia.
Se o carro ainda está do jeito da foto; o motor virar (mesmo que engasgando); não tiver ferrugens, não tiver poças de oleo no chão e o interior estiver bem conservado, esse carro é uma pechincha. Dá um bom caldo.
Eu sou suspeito para falar pois sou doido por um v8.
Acho que são tanques de guerra.
Laurival, a bola parece estar quicando na área e o gol está sem goleiro.
Vale a pena conferir e, aqui para nós, é muito mais carro do que uma /8 coupé.
Abraços
Eduardo Novaes.

Pessoal, para efeito de informação essa /8 azul (tenho quase certeza) que era uma que via sempre estacionada na Rua Teodoro Sampaio próximo à João Moura, região que circulo constantemente.
Pouco conheço dos detalhes mais aprofundados e implicações deste modelo mas posso dizer que acompanhei no meu dia-a-dia a degeneração do carro.
Se não me engano este carro foi do pai de um amigo meu (me chamou a atenção a configuração azul/branco; se for o mesmo carro estamos falando em estofamentos brancos) e na época o carro parecia ser bom mas estamos falando em 1997 e eu tinha 17 anos.
Como disse, ultimamente via este carro (se for o mesmo, e pelo número da placa está me parecendo) parado na rua mas parecia estar em uso. As ferrugens avançaram bastante e faltavam alguns frisos. Me parecia ser um carro que recebia pouca atenção (quase nenhuma).
Laurival, se for isto mesmo eu me dedicaria mais à 116 que pelo menos pelas fotos parece estar em melhor estado mas não custa ver de perto se esta é sua intenção.
Um abraço,

Laurival escreveu:Fabio, fica tranquilo, espero sua oficina abrir, não tenho a minima pressa!

Laurival

Vou vender a minha W116 450 SEL ano 78, branca.
Faço a pechincha de 14.000 .Preciso do espaço pr'a uma zoiuda.
Quanto à mecanica vc. pode fazer um testezinho :Sai de Santos e vai comer uns camarôes com o Fassheber em Floripa. Em Seguida vai a BH visitar a turma de lá.Aconselho que de uma passada no Maluhy para verificar a mecanica, é claro cortando caminho por Garanhuns. (Vais gastar gasolina pr'a cacete.)

Tem algumas coisas a fazer? Tem , mas compensa o custo benefício.

Tem alguns ferrugens , mas nunca bateu e é super alinhada. O Lombardi conhece o carro.Pintura original ainda com aquele frizinho prata na lateral.

Bateria nova, pneus Michelin com muito mais de meia vida, e mais um porrilhão de péças que troquei.

Motor em estado de novo, não bate, não fuma mas bebe mais que eu.

Se precisar de um gás em matéria de grana ,também dou.

Meu e mail é mercor55@hotmail.com.

Mande uma msg . que te passo fotos . Mande o seu telefone que conversamos melhor.

Não sairás de Santos como membro dos Sem Mercedes.

Abraços

Marcio

Márcio,

Agora que atiçou o povo, poderia colocar fotos? Quando você fala que o carro bebe, seriam uns 4/5 km/l?

Marcio Um carro como esse e por esse preço, poste fotos que logo ele muda de dono. Sugiro fazer um post especifico sobre ele. Vale a pena.

Beto escreveu:Marcio Um carro como esse e por esse preço, poste fotos
que logo ele muda de dono. Sugiro fazer um post especifico sobre ele.
Vale a pena.

Beto

Se eu te mandar as fotos vc. coloca para mim?

Marcio

se desta vez o laurival nao for.......... :( :( :(
mercor,que pechincha hein?
manda fotos!!!!! :D :D :D

TAQUICARDIA :!: :!: :!:

Galera. Atenção, só para esclarecer. Esses carros são V8 mas nada de 4,5 km/l. Isso não existe. Só se estiver totalmente desregulado e com cilindros parados. Aí só milagre. Acho que nem milagre...
Esses carros fazem na cidade uma média de 07 km/l e na estrada faz fácil 8,5 km/l.

Na despedida do Bodó eu saí do Rio com tanque cheio (90 litros) e cheguei em Sampa com pouco menos de meio tanque. Rodei um bocado até o evento, do evento só fui abastecer no Frango Assado da Dutra (altura da D.Pedro - mais 80km) e o tanque estava entre 1/4 e 1/2. Pinguei R$ 100,00 no tanque só por desencargo e cheguei em casa com muita gasosa. Tudo com ar ligado; velocidades de 100 a 130 km/h.
Depois que troquei os 8 bicos e o filtro de ar, o carro ficou outro. O fato é que temos de cuidar do básico senão a coisa não funciona.
O carro do Serrano também ficou por essa marca e sem trocar bico nenhum...
Comparar um 6 em linha com o V8 em matéria de combustível a diferença não é muita (na verdade é quase nenhuma) mas o ronco e a força do leão sob o capo das V8 é simplesmente fantástico. Quem já pisou uma V8 sabe o que estou falando.
Quanto a esse carro do Mercor, é mosca branca, coisa dificílima de se ver por aí. Ótimo preço e, segundo ele, carro a toda prova.
A turma que está vendendo seus carros está literalmente pirada ou acha que os outros são trouxas. R107 a 75-80 mil; w108 - 280S na Private (com direito a piscina de água na mala e podres na carroceria) a 35 mil!! (O Hiro foi quem me mostrou). Que isso sô! Com essa grana se compra coisa muito boa. Tem w140; S320 e S500 à venda por 45 mil e são o bicho, não são carros carburados e com estofamento e vedação toda ferrada. Só não vê quem não quer.
O Ulysses é um exemplo do que digo (vide aquela nave coupé dele).
O dia que eu pagar 25 a 30 mil em uma 280S (que acho lindas e que ainda terei uma um dia) pode me colocar num hospício. Esses carros são curtição e não um motivo de falência.
Laurival, acho que a tua hora chegou (e a de qq. outro do MSM).
A bola já está lá dentro e só falta o juiz confirmar o gol.
Abraços.
Eduardo Novaes

Concordo com O Novaes, só tem um senão... O V8 varia muito com o peso do pé... Se vc tiver um pé muito pesado, aí o tanque vai embora mesmo... :affraid: Vejo na R129...

concordo com novaes sobre a economia da V na estrada com velocidades entre 100 e 130 km/h...(contagiros nao passa de 1800 rpm nestas velocidades em D.....)
mas na cidade de sao paulo......5 por km nao me parece nenhum milagre.......

Eduardo,

Quanto ao consumo 6 x 8, voce tem razão. Muitas vezes a diferença de consumo é insignificante e o torque, maciez e capacidade de resposta do V8 é infinitamente superior. O V8 trabalha com folga, para carros pesados com a 116 ou 126 é o motor correto. Para os V8 modernos então a coisa ficou fantástica, a maioria já tá fazendo 300HP e com os modulos de gerenciamento atual, o consumo é super razoavel, mesmo porque a cavalagem só vem quando é chamada.

Quanto aos carros antigos, veja bem: Uma W140 é muito melhor que uma W126 que é muito melhor que uma w116 que é muito melhor que uma W108 que é muito melhor que uma W111 . Uma 129 é muito melhor que uma 107 que por sua vez é infinitamente superior a uma Pagoda. A MB sempre evolui nos seus carros, nunca apresentou produtos piores. O gosto por um carro antigo não está ligado ao menor valor que ele tem em relação ao mais novo, é uma coisa totalmente subjetiva. Carburador, restauração e coisas assim fazem parte da brincadeira.

Oi pessoal .....

Agora não dá.
No fim da tarde vou postar fotos e descrição detalhada.
Marcio

Bodó escreveu:Fabão, sai ou não sai essa oficina aí?

Sai, esse mês ainda. Estamos nos finalmente...

OBA! Inauguração + Champagne + Caviar Kosher... hehehe...

Me chama hein!

E meus parabéns!

Marcio Pode mandar que eu posto. rbt_mb@hotmail.com . Tambem estou curioso pra ver, ainda mais sendo uma SEL.