Classe A usado

Desde o lançamento do carro que sou apaixonado por ele.
Agora tenho a oportunidade inclusive financeira de adquirir um e realizar esse desejo.
No entanto tenho procurado me informar bastante sobre o modelo e gostaria de trocar experiências com vocês sobre alguns tópicos:

- O carro tem realmente uma manutenção muito cara e complicada?
- Em contrapartida ele realmente não dá muita manutenção?
- O conjunto de suspensão aguenta essa buraqueira nossa com tranquilidade?
- Ele realmente é um produto difícil de revender, podendo virar um mico na hora da revenda?
- Há muita dificuldade em encontrar peças de reposição? Elas existem no paralelo ou só em autorizadas?
- O câmbio semi-automático é de difícil conservação e manutenção caras?

Tenho certeza que não existe no mercado melhor relação-benefício que o classe A.
Gostaria somente de saber a opinião de vocês, felizes proprietários.

Um abraço,

Cristiano

1- Levar na autorizada, passar o Stardiagnoses e fazer orçamento de revisão.
(somente assim se sabe se a quilometragem está correta e se o carro tem problemas nos sensores por exemplo.)

2- Não perca tempo admirando polimento e nem abrindo capô para olhar motor.

3-
Faça um teste simples, aperte o botão ASR off do painel central, a luz
/!\ em amarelo deve ligar e somente ela com o carro ligado.
(esse procedimento em muitos casos já revela que o painel foi adulterado.)

4- Não acredite em lendas, é normal falhar, é normal o barulho estranho.

5-
Cuidado com a frase: Fez todas as revisões na autorizada. Isso muitas
vezes não quer dizer nada mesmo por que o fato do antigo dono ter
levado na revisão não quer dizer que ele tenha feito tudo o que era
para fazer.

6- Quanto for comprar a primeira frase deve ser:
vamos levar o carro na autorizada para passar o Stardiagnoses e ver
quilometragem log de erros etc.
(podem acreditar se o vendedor estiver escondendo algo ele vai fugir do stardiagnoses como o diabo da cruz.)

7-
Antes de comprar verifique alguns pontos: 1 tem autorizada perto? 2 ela
presta? 3 seu mecânico sabe realmente mexer no classe a?
(para quem tem autorizada ruim ai vai uma má notícia, querendo ou não vão precisar dela para peças, stardiagnoses, fluídos.)

8- Jamais use fluídos ou peças não homolagas pela Mercedes-Benz.
(lembra da autorizada? se é ruim pra alguma coisa vai servir.)


Link para documentos


[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] link com alguns documentos.

Famoso Módulo FGS


Existe um problema com o módulo FGS do classe a? Sim falta de cuidado.
A
mercedes investigou e descobriu a causa, essas fotos foram tiradas em
uma oficina especializada na Alemanha que achou a causa dos problemas.
90% foram resolvidos com limpeza do módulo e troca dos devidos retentores.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Muito obrigado.
- O classe A constuma dar muita manutenção?
- Comparado a um carro comum, tipo gol, você tem uma estimativa de em quanto ficaria o gasto em uma revisão?

OBS: Foi uma grata surpresa descobrir esse espaço.
Realmente vocês estão com um espaço de primeira para quem é apaixonado por mercedes.

Parabéns,

Cristiano

Cristiano

Tive até o ano passado um Classe A190 Tiptronic 2002. Excelente carro, muito bom de andar. Porém tive alguns problemas com o meu que me custaram um valor razoavel. Tive um vazamento de oleo no cambio automatico, nada serio, porém a mao-de-obra foi cara, porque pra chegar no cambio tem que desmontar o carro inteiro. As peças que troquei de gasto normal não foram muito caras, como discos de freio, pastilhas, oleo, etc. Quanto a mercado, acho que já é um carro dificil de vender, porque desde o lançamento do carro criou-se um preconceito que por ser MB tinha manutenção cara. Assim, a tendencia, ainda mais sendo um carro fora de linha, é que fique cada vez mais dificil achar alguem que goste do carrinho. Principalmente porque agora todo mundo quer carro zero quilometro. Só consegui uma troca com valor razoavel nele porque comprei um carro mais caro e de mercado ainda mais dificil que o Classe A .

Olha o valor de manutenção vai ser maior do que um GOL, eu tenho um 2002 Automático que não vendo.
Se você quer pegar um modelo de Classe A que dê menos manutenção opte pelo manual A160 ou A190 semi e automático custam mais por ano.

andre
parabens pelo tutorial
ajuda bastante
grato

De nada Lee, no que eu puder ajudar "tamos ae" :D

Cristiano,

Tendo em vista que não há mais Classe A 0km "comprável", talvez seja o caso de você pesar se não vale a pena embarcar numa MB importada um pouco mais antiga, mas que não necessariamente dê dor de cabeça. É claro que a manutenção de importados é bem mais alta do que de nacionais populares (mas não do que de nacionais tipo Blazer ou Marea), mas, dependendo do modelo que você escolher e do uso que você faça do carro, uma MB mais antiga é um prato cheio por valores de compra até mais interessantes. E mais, quanto mais antiga (década de 80), menos eletrônica embarcada - o que equivale a menos dores de cabeça e, por que não, manutenção menos custosa - MAS NADA QUE SE COMPRARE A NACIONAIS POPULARES.

Por outro lado, o conforto desses carros não deve nada a de modelos equivalentes mais novos. Não desmerecendo o Classe A, que é um bom carrinho, mas já que é para comprar um usado, por que não comprar uma MB "de verdade"?

Lembre-se que MG é o estado brasileiro com a maior frota de MBs do país.

Um abraço,
Rodrigo.

rom escreveu:Lembre-se que MG é o estado brasileiro com a maior frota de MBs do país.

Sério? Mais que em SP?

Abraço!

Maior frota de ônibus e caminhões MB... hehehe...

NSI!

Meu interesse pelo classe a é principalmente pelos ítens de segurança.
Acredito que não há preço que pague evitar um acidente.
Trabalho viajando e sei dos inúmeros perigos a que estamos expostos nessas nossas estradas em péssimo estado de conservação.
Vi inúmeros vídeos, seja o da BOSH ou o teste do alce e acredito ser o classe a imbatível na faixa de preços em que se encontra nesse quesito segurança.
Além de abs, air bag e esp esse carrinho oferece nível de segurança que somente em carros de um segmento bem superior, se encontra em nosso país, onde as pessoas se preocupam mais em colocar rodas ou ar do que em ter um sistema eficiente de segurança.
Reconheço a importância desses sistemas na prevensão de acidentes como a revista 4 rodas mesmo apresentou no mês de fevereiro.

A pergunta é: Vale a pena pagar por um carro que ofereça esse ítens mesmo ele estando fora de linha e sendo de difícil comercialização? Essa eletrônica toda embarcada, faz diferença mesmo em situações extremas? Essa mesma eletrônica tem muito peso no quesito manutenção?

Mais uma vez parabéns pelo espaço.
Grato pelas respostas rápidas e esclarecedoras.

Obs: Até que gostaria muito de poder adquirir um outro MB mas como já disse anteriormente, meu poder aquisitivo não me permite. É por essas e outras que tenho pesado tanto na aquisição de um classe A. Tenho receio de adquirir o carro e não conseguir mantê-lo ou depois se precisar vender ficar com um mico nas mãos.

Um grande abraço,

Cristiano

Cara compramos um 2005 160 manual e o carro é muito bom, recomendo.

Cristiano,

Um A190 automatico eh o carro de uso de minha esposa. Tendo em mente que disseste que viajas muito, chamaria a atencao para os dois unicos pontos negativos que vejo no carro : suspensao dura e bancos nao tao confortaveis, ambas caracteristicas em comparacao com MBs dos anos 80 e 90.

Abraços,

Renato.

Os bancos sao duros de doer, mas de doer mesmo, a suspenção é dura, ou seja em viagem acima de 300km pode levar uma aspirina para dor de cabeça depois.
Os meus bancos eu sempre uso um pelego (podem rir) funciona que é uma maravilha quanto a suspenção em rodovia pedagiada ele fica uma beleza ehehehe

Pelego ???

Não, Lobo, não é um sindicalista que fica do lado do patrão, hehehe.... Pelego (salvo eu esteja enganado) é uma pele animal que se usa como tapete ou forro para alguma coisa, tipo sela de cavalo (o Penna deve estar usando um!).

Eu tenho 2 em casa, de pele de carneiro, são excelentes no inverno. Provavelmente o Buss coloca sobre o banco como uma capa, deve ficar realmente bom.

O John é que ia amar, pois uma capa assim ficaria estilo texano-jigolô-lowrider hehehehehe.... mas o Buss tem bom senso e provavelmente só coloca qdo vai viajar hehehe...

Abraço!

Sim, é oq se usa para andar a cavalo :) Como o carro pula igual ao cavalo achei uma solução.
É como eu digo meu classe a não é celular mas é PULA PULA :P

Vc usa um assim ? Que tamanho ? O $ eh tudo isso ? O resultado eh bom mesmo ?

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A minha eu comprei em Gramado, paguei R$ 20,00 :)

e eu pensando que o unico "caipira" aqui era eu.... rsrsrsrs...
pelego no banco do carro eh a primeira vez que fico sabendo...
deve ficar um forno o banco nesse verao..
andre, desculpe a brincadeira e como dizem por aqui, nao se irrite!

Lee escreveu:e eu pensando que o unico "caipira" aqui era eu.... rsrsrsrs...
pelego no banco do carro eh a primeira vez que fico sabendo...
deve ficar um forno o banco nesse verao..
andre, desculpe a brincadeira e como dizem por aqui, nao se irrite!

Leandro, pior que não esquenta, é muito bom pra usar no verao fica bom e no inverno também. :D

bom, eu tenho varios por aqui
prometo que vou fazer um teste, se bem que acho que nao preciso, fora o que vou ter que aturar o pessoal me zoando
mas quem sabe?
abracos

Vocês me matam de rir... Para completar, em viagens longas, usava aquelas bolinhas e madeira, evitavam suar e massageavam as costas... Eu falei as costas

Funcionam mesmo ? Mas serah que no caso do Classe A aliviariam a dureza da suspensao ? (eu disse da suspensao !)

Fassheber escreveu:Vocês me matam de rir... Para completar, em viagens longas, usava aquelas bolinhas e madeira, evitavam suar e massageavam as costas... Eu falei as costas

Funciona sim mas não para a dureza e sim para conforto de trajetos mais longos. A gente não fica grudando no banco......