Desisto da Controlar

Srs., bom dia. Entendo que há a necessidade de controle de emissões, mas ontem, mais uma vez(2ª) a minha w124 foi reprovada na vistoria da Controlar, sendo que acabei de fazer o motor da mesma, e tudo neste motor se encontra novo, face disso, alguém conhece algum quebra galho????, não me crucifiquem, mas tanto a minha como a de meu irmão foram reprovadas, então, não vejo outro jeito....

Obs.: o motor não tem 200 km rodados.

Grande abraço à todos

Msordi,

Não vejo a necessidade de fazer gambiarra. Este sistema bem regulado e com todos os componentes em ordem, fazem com que a combustão passe na analise com louvor dentro da faixa de idade do veiculo.

Eu tenho vários modelos que se enquadram nos limites, e tenho também revisado outros para clientes.

O que tem acontecido é que veículos saem daqui com a combustão dentro dos limites, e em são Paulo são reprovados, não foi uma só vez.

Você poderia me informar os níveis de gases do seu motor?

Que ano é o carro?

msordi, a minha 124, sem catalisador, sempre passou com niveis baixissimos e com facilidade. O Alan deu uma olhada na regulagem e trocou velas antes de fazer o controlar, e fui tranquilo.

Beto, vc pode não acreditar, mas fui para Asunción e comprei tudo novo, ou seja, o motor está zero, e diante disso, só posso acreditar que o problema seja regulagem, a qual meu mecânico não está sabendo afinar.

A minha w124 é versão americana, e cheia de sensores, face disso, creio que não ande sem catalizador, mas vou fazer uma visita ao Alan.

Grande abraço

Também acho que é falha no ajuste final.

Msordi,

A minha é igualzinha a sua, fiz a ultima regulagem em 2009 quando comprei o carro, desde então ela passa com louvor no controlar com muiiiitttaaa sobra.
Creio que seu mecânico não esteja sabendo dar a "sintonia fina".
Uma visita ao Alan e seu problema estará resolvido.

Veja o resultado.

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Muito embora o meu carro seja a W126, (1.982), passou com louvor em 2.010 e 2.011, para tal é preciso ter uma regulagem adequada.

Recomendo entregar o carro para aos cuidados do Alan, e tenho a certeza que o seu carro passará na inspeção tranquilamente.

`Confrades,

grato pelo voto de confiança,

Ja troquei informações com o confrade e em data oportuna verificaremos todo o sistema de injeção em referencia.

Msordi

Qual o mecanico?

Ah, nestas horas vejo que tenho sorte em não morar em São Paulo...aqui no interior, controle de emissões só para carros zero, graças a Deus !
Já vi que esta inspeção de controle de gases dá um bocado de trabalho e dispêndio com oficinas,espero que o controle para carros antigo nunca venha aqui para o interior !
Se bem que aqui tem beeeem menos poluição, mas já não é mais o ar límpido de outrora.
De qualquer modo faço votos de que os problemas do confrade msordi sejam prontamente resolvidos e que o carro dele seja logo aprovado!
Pelo tudo que já li no Portal, o Alan parece ser realmente extremamente competente e há de dar conta do recado com tranquilidade !

CMC

CMC,
Sinto decepciona-lo, mas já existe projeto para estender o Controlar para todo o Estado.
Se não me engano, no Rio a inspeção é estadual.
As tabelas não são tão rígidas e muito mais brandas para os mais antigos.
O que falta é mecânico qualificado para efetuar a regulagem.
Abraços

CMC,

Já vi que esta inspeção de controle de gases dá um bocado de trabalho e dispêndio com oficinas,espero que o controle para carros antigo nunca venha aqui para o interior !

CMC

carros antigo???? Eh para carros velhos o correto.

Carros antigos podem ter direito a placa preta e portanto isentos do controlar!


ENJOY the information!!!!

no começo do ano, livro a W126 desta amolação, colocando a placa preta.

Prezado amigo John,

Por falar em placa preta na W126, vc nem reparou que eu já recoloquei as lanternas ambar originais e as correspondentes rodas mexericas originais.

Tal medida deve-se a atender as constantes solicitações do amigo e a manutenção da originalidade para obtenção da placa preta.

Confrade John:
É que considero como carro velho não apenas aquele que tem muitos anos de uso, mas específicamente aquele com muitos anos de uso e muito mal conservado ou sem conservação alguma, caindo aos pedaços, como os montes de Corcel I,Corcel II, Del Reys,Fuscas ,Variants I, TL's, Passats,Fiats 147 e por aí vai que estão aos montes na periferia da minha cidade.
Agora mesmo tendo muito tempo de uso , se está muitíssimo bem conservado, para mim adquire o status de "antigo", pois "velho" soa pejorativo e desrespeitoso, além de pouco elegante.
Confrade Auroandrade: Espero que este projeto demore para ser implantado por aqui.Quer dizer, para carros zero já tem, mas espero que demore a se estender para carros semi novos ,usados e muito usados.É verdade que os parãmetros são bem mais brandos para veículos de anos de fabricação mais antigos, mas o correto seria primeiro qualificar os mecãnicos da cidade para saber atender a estes parâmetros,por isto acho importante atualizar primeiro os mecãnicos, para depois implantar o sistema,ou vai haver reprovação em massa.A maioria por aqui é conservadora, poucos são realmente qualificados e se atualizam,mas isto tem mudado, com a abundãncia agora de carros importados usados e de carros nacionais mais recentes com injeção, a cada dia as oficinas vão se reciclando e atualizando.Claro que mecãnico algum faz milagre:impossível um carro nacional ano 1971 conseguir passar no teste, o que é bom, pois boa parte da frota destes carros nacionais velhos em estado de "Deus me livre" precisam mesmo ser retirados das ruas e parar de circular.
É muito mais fácil quando se tem um carro de qualidade, antigo mesmo, mas tão novo em seu estado de conservação quanto um zero km,ser regulado e passar, e é assim mesmo que deve ser.

CMC

John,
Fiz meu motor no Fábio, e acho que ele não está sabendo afinar o carro, então, vou seguir os conselhos de nossos confrades, ou seja, levar em outro mecânico, e vc que me conhece já de algum tempo, sabe a minha trajetória em mecânicos rsrs, mas vamos lá, um dia eu acerto rsrs

Grande abraço

Pode ficar tranquilo que com a afinação correta passa tranquilo ...tive o mesmo problema nas minhas 2 MB´s e apos um passeio a itu com o mestre Alan as duas passaram facil ,facil ....
entendo que dá uma certa "frustração " esta reprovação ...para voce se conformar eu passei as 2 MB´s por 8 vezes ( 4 cada uma) no controlar ate conseguir afinar definitivamente.
a cada tentativa aparecia desregulagens e gambiarras feitas no passado que o aparelho agora aponta dizendo que realmente tem algo errado no sistema e quando fizer o ajuste correto , voce vai só ter beneficios como melhora na performance , reduçao no consumo e motor mais " redondo " no funcionar .as minhas 2 MB´s nunca tiveram a marcha lenta e o funcionamento tao regular desde que comprei o carro e de alguma forma o controlar te força a isto , certo que de uma maneira digamos impositiva , mas considero benefica para preservar o cj mecanico do seu carro !

abraço e boa sorte !!

E se o reparador não tiver um analisador de gases a sua disposição esquece,não acerta mesmo....

Marcos, acabo de voltar de SP onde passei com minha 129 na controlar. Saí daqui na sexta com o carro regulado e quando fui na segunda cedo fazer a inspeção ela foi reprovada!!

Bom, como estava em SP de qualquer jeito, normalmente iria dar um pulo no Alan mas o tempo era curto então acabei indo num mecânico lá na Saúde que foi citado aqui no fórum, num dos tópicos da inspeção veicular discutidos aqui, ele tem o mesmo aparelho do pessoal da controlar, ajustou o carro e consegui remarcar para hoje cedo no Tatuapé. Passou com folga, 0,53 e 1,13 de COc.

Abs e boa sorte.

Que Fabio???

será da Mercescar?

Srs., o Fabio que mencionei eh um ex AM Marcelo, que por sinal a oficina fica na mesma rua da autorizada. E alem de tudo isso, tem a do meu irmao que eh carburada, mas acho que estah com a regulagem do ano passado e passou em 2010. Neste sabado vou passar com a dele e vamos ver o que dah rsrsrs
Fico grato pelas dicas

Grande abraco a todos

Marcos
Também passei por dissabores nesta droga de inspeção veicular para um Jeep Grand Cherokee. E o pior é que o veículo estava com a regulagem perfeita, mas foi reprovado numa inspeção visual, sem qualquer sentido e nem mesmo fizeram a inspeção com o equipamento. Não adianta esquentar a cabeça.

Luiz129, você foi no Burati?

Eles cobram taxa de reprova quando o carro não passa?
Se cobrarem, estará explicado o porque da Cherokee do Bremen não ter passado...

CMC