Amortecedores recondicionados.

Não tenho coragem de colocar amortecedor velho guaribado!

realmente a maioria dos recondicionados eles so fazem um furo e enchem com oleo mais grosso aguenta um pouco e estoura de vez, tambem nao coloco ainda mais em mercedes abraço a todos...

Alexandre, comprei em Assunção. Se não me falhe a memória a loja se chamava Europarts, ou algo parecido. Tenho um cartão guardado no carro, vou dar uma olhada e te falo.

Alexandre, na verdade é Euroimport.
http://www.euroimport.com.py/Euroimport_files/page0001.htm
Tem praticamente TUDO para vários modelos MB, original e paralelo.

Gilberto,

Muito obrigado! Vou ver com eles o preço dos novos.

Abs,

Colocar amortecedores reco é $$ jogado fora,ainda mais se for em MB,se for em nacional tudo bem!

Bruno,

Também acho.

Abs,

É isso aí Alexandre!
Comparando entre custo e benefício,pode sair um pouco mais caro sim colocando um amortecedor novo,evita de estragar mais componentes na suspensão,sem falar na segurança é claro.
Já vi boatos que os amortecedores 'reco' são duro que é o cão,em carrinhos nacionais vai bem.

Alexandre - pr

Esta estoria de amortecedores, me remete a uma estoria que tivemos neste forum uns 3 4 anos atras com o confrade Elizeu O Neofito e que no final das contas ele achou tudo aqui muito caro e no final das contas, conta vai conta vem, ele esperou uns 40-50 dias para receber o amortecedor e deu uma diferenca de menos de 100 reais para o pronta entrega da mesma marca. Sugiro que ligue nas importadoras de pecas e cote os amortecedores aqui ao inves de trazer dos EUA. Pode valer te a pena

Amortecedor recondicionado é igual a pneu recauchutado/remold uma bela b.......ta alem do que não inspiram nenhuma segurança.

Corretíssimo caro John,devido ao peso e impostos que vai pagar quando chegar aqui vale a pena consultar por aqui antes!

Caros confrades, estava eu navegando pelo site, quando me deparei com esse tópico, comecei a le-lo, e chego na seguinte conclusão: nem todo o proprietário de mercedes é um colecionador e um aficcionado da marca, milionário, que pode ou quer, gastar os tubos com a manutenção, eu me enquadro nessa categoria, mas em contrapartida gosto da marca e consegui adquirir uma c 180 ano 97, com vários detalhes a fazer, mas com motor e cambio em perfeito estado, enfim, estou fazendo a manutenção não é nem na medida do meu bolso, mas de maneira a deixa-la em boas condições, quanto os amortecedores RECONDICIONADOS, se for feito em uma oficina especializada em amortecedores, e que não façam só um furo e troque o oleo por um mais grosso, vale a pena pois o custo chega a ser 3x menor e com a mesma segurança, recomendo a ROGERIO AMORTECEDORES, na rua Guaicurus na Lapa, procure o magrão, lá só ele mexe com carros importados, que por sinal não são poucos que ele faz, ha uns anos atraz, saiu uma matéria na revista 4rodas, sobre amortecedores, e os feitos lá eram tão bons quanto os novos, quem for na oficina pode ver a matéria num quadro na parede, falando sem hipocrisia, todo mundo usa alguma peça não original, em seus carros (salvo aqueles colecionadores que eu mencionei no inicio do tópico). e isso ai gente, a humilde opinião de uma pessoa que gosta da marca, mas tem uma enorme barreira financeira, e que tambem tem o direito de poder ter a famosa ESTRELA.

Rogerio,
Amortecedores de W202 não compensam a recuperação, pois novos tem preços em conta, não vale o risco.

Sidsport,
é claro que nada é mais importante que a segurança da família, como dizia meu pai, tudo que o dinheiro pode comprar é barato, o que eu quiz dizer com esse post, é que existem opções, ainda que de gosto duvidoso, mas com qualidade, e o preço em conta que vc falou, é de mais ou menos R$ 1500,00 o par, e só para esclarecer, quem conhece o magrão, sabe que ha uns anos atraz ele que fazia os amortecedores dos stock car , speed e arrancadas, entre outros.

1500,00 os quatro, não o par. Procurando vc encontra por menos, o confrade Norton estava ofercendo um jogo por menos que isso.

Essa é uma economia que não compensa. Mesma coisa com baterias e pneus.

Em questão de amortecedores e pneus ,prefiro usar novos ,Se a grana tá curta ,vou trocando aos pares (dianteiro,traseiro).

Caro Confrade Rogerioroli,

Por acaso você teria essa matéria da Quatro Rodas citada acima, ou a data da publicação?

Gostaria de conhecer essa reportagem, não conheço os amortecedores feitos nessa oficina do Magrão e nem sabia que ele "fazia" amortecedores para Stock Car, arrancada e etc, pelo menos uma equipe Mineira (de Contagem) que atua hoje em Florianópolis utiliza amortecedores Bilstein em rallys que exigem muito mais dos veículos!

Pelo que já li à respeito de remanufaturamento de amortecedores, os fabricantes combatem a prática e acredito eu que não exista um amortecedor reutilizado que ofereça a mesma segurança de um novo, genuíno, com 2 anos ou até mais de garantia, enquanto o outro reutilizado anunciam em média 6 meses, já vi até com somente parcos 90 dias de "garantia", talvez esteja aí a explicação lógica para diferença nos preços.

Algum confrade sabe dizer se já existe tecnologia confiável, ou mesmo alguma reconhecida por órgãos como por exemplo o INMETRO, que consiga abrir a carcaça de um amortecedor de um fabricante qualquer e substituír todos os componentes internos por outros artesanais? Os fabricantes dizem que não fornecem esses componentes?!?!

Amortecedores tem que ser novos.
Abraço

Antonio Elias

Eu duvido. Por mais legal que sejam os amortecedores do magrão, nao devem se comparar aos Bilsteins ou Sachs originais. Esse é o tipo de economia, que na minha opinião, compromete a segurança do carro.

João, meu sogro vendeu um Escort que tinha um jogo desses "novinho", o carro saculejava para .... também duvido que tenha marca certificada, com ISO e etc, esses do Magrão pelo site deles e pela técnica descrita, com certeza são artesanais.

Acho o seguinte, uma coisa é usar amortecedores recondicionados (e que tal com pneus remold ...) numa prova de arrancada, ali o piloto está com capacete, equipes de apoio prontas e etc; outra coisa completamente diferente é usar no dia-a-dia com a família dentro; me lembro de uma reportagem do Boris Feldman, ele fala para fugir de recondicionado e que fica muito mais caro recondicionar do que fabricar um amortecedor!?