W 202 vai se tornar um clássico ?

Será que em um futuro próximo as W 202 se tornarão um clássico, como acontece com muitos modelos mais antigos ou devido ao grande número de importações na década de 90 isto não ocorra ?

Vai virar tralha mesmo!!!!
Nada colecionavel.

Essa foi boa.

Acho difícil a não ser as amgs...Talvez!!!

Eu já penso o contrário...
C180, 220, 230, 240 e 280, esses modelos devido a grande quantidade em que foram importadas acho pouco provável. Mas não impossível. As mantidas "imaculadas", com certeza terão lugar em coleções dentro de uns 10/20 anos, por aí.

Já as W202 AMG, essas sim serão verdadeiros clássicos!
Para o Brasil foram importadas (oficialmente) 45 unidades, sendo 22 C36, 22 C43 e apenas 1 C55. Desconte as já perdidas em acidentes, e temos hoje menos de 40 unidades.
Tem o detalhe também de que a W202 C36 AMG foi a primeira MB a ser vendida depois da compra da AMG pela MB.

Na minha opinião clássicos são aqueles modelos raros e diferenciados tais como asa de gaivota, charuto, 6.9, pagoda, 190 E EVO1 e EVO2, 500E, Pulmann e outros desses naípe.

Minhas C280 Elegance 95 e Sport 98 podem não se tornarem classicas mas jamais serão "tralhas".Essa definitivamente não foi boa. Acabei de adquirir uma E420 1997 com 32.000 Kms estado de zero km.É um carrão mas as W202 bem cuidadas guardadas as proporções não ficam muito atrás.Toda vez que eu entro aqui no forum fico feliz por ter a certeza que tenho carros de qualidade inquestionavel e para poucos.

Grato

Edimo.

Edimo, concordo com voçê! A minha C-220 tem apenas 34.000Km, está imaculada e em estado de nova, isso é o que importa para mim.
Rodo somente no sábado e domingo com minha criança e para mim funciona como uma terapia depois de uma semana de trabalho.

Classico e colecionavel é diferente de impecáveil.

Na minha opinião, da W202 somente as AMGs vão se tornar objetos de coleção. Por outro lado, em um país como o Brasil, que existem poucas MBs, nada impede que os carros impecáveis, mantenham o valor e até sejam guardados por colecionadores. Agora aquela história de ter cotação internacional e constar em cotação de revista de carro colecionavel, creio que só as AMGs.

Acho que as AMG's já nasceram clássicas, e com certeza pela dificuldade de se encontrar uma W202 "imaculada' já hoje em dia, acredito que serão colecionáveis sim.

O Norton exagerou na brincadeira, mas ele só pretendeu dar uma resumida, pois uma Classe C, por si só, nunca será colecionável. Vai ser carro velho e existirão os bem mantidos e impecáveis, que até chegarão a ser expotos em grandes coleções, mais para um registro do que se produziu em determinado período de tempo.

As versões especiais como as AMG, estas sim terão seu lugar no Olimpo, como disse GR, Sidsport e João.

Eu particularmente considero uma W202 em bom estado imaculada uma verdadeira raridade,pois 99% das que se vê por aí hoje é tudo lacraia,só lixo ,quando você realmente acha uma boa que vale muito a pena , normalmente está num preço absurdo de caro,então você acaba achando que pode encontrar outra bem mais barato e só encontra lixo.
Tiro por exemplo o que ocorreu comigo ha uns tres meses , onde encontrei aquí mesmo no Rio uma C280 esport 96(embora eu prefira as elegance) com 20.000KM rodados ,carro simplesmente imaculado, novo de tudo e original de fábrica e com revisões feitas todo ano nas autorizadas MB,por módicos R$ 38.000,00,e o babaca aquí ficou penssando... penssando... até seguro eu cotei ,tirou-me algumas horas de sono...conlusão, o babaca aquí penssou tanto que a carruagem passou e eu perdí o carro, e sei que certamente não irei achar outro tão novo e original e bom quanto este.

O que eu quero dizer é que as W202 pode até não se tornar colecionável ,mas que vai se tornar uma raridade ,hááá isso já é realidade....

Abração a todos

Marcelo Fereira

Pessoal o termo ''TRALHA'' é muito usado aqui no portal para definir carros não colecionavel.
Vou concordar com o João só as AMG's vão se tornar clássicos, afinal acho que não são muitos modelos MB da decada de 90 que vão realmente virar classicos ex: W124 500E, SL's, SLK 320, C140,CLK, todas AMG.

Só vou deixar claro que esta é a minha opnião, se bem que no mercado qualquer tralha velha com mais de 30 anos e fora de qualquer padrão original já é raridade e ultra colecionavel um ex: Opala, Dodge Dart e Mavecos.

Também acho que só as AMGs terão status de colecionáveis . Afinal não tem 202 coupê e nem conversível hehehe.
Mas falando sério , eu acho ótimo quem mantém um carro como a C280 96 Sport com 20.000km citada acima . Ótimo para quem vai comprar , pois o sujeito o empalha por décadas e depois vende por preço que poderá ser no máximo uns 20% acima da média de mercado .
Então eu , que gosto de usar e não tenho vocação para empalhador, a compro barato ( barato em relação ao que ela custou ao proprietário anterior ) e a uso , claro que preservando o estado de conservação na medida do possível, mas obviamente não rodando apenas 100km/mês como o proprietário anterior .

Eu acredito que a nova leva de AMG que estão sendo vendidas aqui no Brasil não vai valorizar como as da década 90, a quantidade são bem maiores do que antigamente. Hoje quando vou ao Recife quando encontro uma Classe E, S ou ML são na sua maioria AMG, ou seja, inverteram as vendas.

Eu acredito que a longo prazo, sejam até colecionáveis pois é um modelo que introduz novos conceitos e tem linhas diferentes dos modelos anteriores. Lógico que nunca tomará o espaço dos legítimos clássicos do passado, mas terá seu lugar, principalmente as AMG.
Afinal alguém conhece algum modelo da Mercedes que tenha sido relegado ao esquecimento ???

Na década de 90 e início 00 era uma coisa rara ver uma AMG, eram carros bastantes exclusivos, até mesmo raro. Hoje em dia é mais fácil ver uma AMG do que uma top de linha normal. Na minha opinião desvirtuaram a mágia da AMG.

Daniel,

Exatamente, apesar de serem carro caros e fantásticos, a exclusividade jã não é a mesma do passado. Uma W124 AMG, custava o dobro de uma Ferrari. Com a compra pela MB, passou a ser uma etiqueta para MBs de alto desempenho e não mais carros preparados praticamente por encomenda.
Quanto as AMGs W202 ainda eram carros raros e exclusivos, por isso acredito que se tornarão colecionáveis no futuro.

João, também acredito que a W202 vai sim ser um carro colecionável. Acho que a W210 também vai.

Daniel,

Da mesma forma que as W201 não são, com exceção da 190E 2.3 16V e modelos semelhantes. Basta voce olhar o que aconteceu com os carros normais construidos nos aos 60/70. As W108, notadamente as 280S. São carros com quase 40 anos, classe S, com uma linha classica e mesmo assim não sobem de preço. Raramente vc vai ver algum carro desses acima dos R$ 30.000,00 . O mesmo raciocinio vale para as W116 e W126.
Normalmente as top de linhas, com a motorização mais forte, ainda consegue atingir cotações mais altas( 6.9, 6.3, 560), mas os modelos de entrada, no máximo não vão depreciar, se estiverem em ótimo estado.
Carro de coleção são os coupes, conversíveis , esportivos especiais(AMG) e alguns sedans top de linha. Agora como já falei, isso não impede que modelos em ótimo estado sejam admirados, guardados etc.

João, esqueci no post anterior dizer que são AMG os carros em questão, desculpe.

Eu acho q toda Mercedes eh um classico, pela sua relevancia para o mundo automotivo.

O Fusca eh um classico, independentemente da disponibilidade.

O Daweoo Prince/Ace eh rarissimo, mais ainda no Brasil, e certamente nao eh um classico.

Entretanto tenho certeza q existem colecionador(es) de Daewoo Prince, Fusca e W202.

Se a pergunta quer dizer classico no sentido de comprar o carro hj por 25 e vender por um valor futuro equivalente ao que eh hj 100 ou 200mil. Eh muito pouco provavel.

Vejamos o caso de uma Mercedes nao tao rara e nao tao cara na epoca (comparada aos pre-guerra 540K e afins), a W112 Cabrio.

Ela custava bem menos que uma 600, quase o mesmo que uma Pagoda, e hoje vale o dobro da 600 e o triplo da Pagoda (totalmente restaurada).

Esse preco tem muito mais a ver de que quem nasceu na dec de 40/50 e desejava o carro na dec de 60/70, e hoje tem essa grana cria uma demanda alta.

Vc esta num carro classico com mecanica relativamente atual. Levando ainda em consideracao que a Mercedes (e outras marcas) pararam de fabricar esse tipo de carro ate o fim da dec de 80.

Se compararmos com a situacao de uma 170 Cabrio pre-guerra, ela vale o mesmo que uma Adenauer Cabrio, cerca de 90mil euros na europa, independentemente da disponibilidade reduzida, a demanda nao eh tanta, pois poucas pessoas conviveram com esse carro zero sendo objeto de desejo.

Isso eh sinal que a W124 Cabrio, que hoje vale o mesmo ou mais que uma CLK pode, aos poucos, ir se nivelando, ao inves de disparar em preco.

Acredito que ate a 300SL, hj avaliada nos eua em 500-750mil dolares va aos poucos sendo desmistificada e dando espaco a outros bolidos como a F40, q povoaram a infancia e juventude dos futuros milionarios de 60 e 70 anos em 2040.

Krycek, 2040 ???? Vou estar com 82 anos (com muito otimismo) e nem vou mais querer saber de clássicos, aliás provavelmente a única Mercedes que vou ter perto de mim será a Dna. Mercerdes enfermeira que de hora em hora vem trazer remédios e medir a pressão .......

Borg, vc q pensa... como legitimo copacabanense posso te atestar que meus vizinhos estao pasando dos 80 lucidos, com muita saude, dirigindo e ate trabalhando.

Tenho certeza que nos proximos anos veremos mais e mais pessoas passando dos 110, 120 anos.

A sua enfermeira Mercedes sera meramente um opcional, cheia de opcionais!

Krycek, Deus te ouça....