W 202 vai se tornar um clássico ?

Krycek,

Esse raciocínio da idade/valor é valido para os carros mais "normais". Normalmente é por volta dos 40/50 anos que o pessoal cria condições financeiras de ter o seu brinquedo e vai buscar na infância aquilo que chamava atenção. Hoje essa geração cai bem nos Mustang, Camaros, 107 e mesmo Maverick dos anos 60/70.A valorização desses modelos nos últimos anos é clara. Veja que modelos dos anos 30/40/50 não têm mais o mesmo atrativo e liquidez.
Agora os grandes clássicos, esses ficam para sempre e não interessa a idade de quem compra. Quem compra Bugatti ou 540K não pensa em sonho de infância, mas em investimento. Asa de gaivota cair de preço??? Duvido muito. Esses são como obras de arte, vão atravessar décadas como bens de coleção e desejáveis.
O que vai acontecer é que outros carros vão também passar a valer muito. Outro fator que você tem que considerar é o aumento da população e dos países/pessoas com poder aquisitivo. Os países asiáticos estão com a economia bombando e com dinheiro para gastar, provavelmente vai faltar clássicos e não sobrar.

O aspecto "valorização x prazer da posse", é de extrema relatividade, pois automóvel com raras exceções, é um mau investimento, o que acaba prevalecendo é o prazer de posse.

Quando algum carro se constitui objeto de desejo, tendo a pessoa a correspondente possibilidade financeira, e que por via de consequência ao adquiri-lo, irá agregá-lo ao seu acervo, independentemente do número de unidades possuídas, passa a ser para esta pessoa um objeto de coleção.

Modelos raros como os anteriormente descritos, tem uma nítida tendência de agregar valores altos, devido o fato de existirem poucas unidades em relação ao universo de admiradores e pretensos compradores.

Mas, de repente vc quer resgatar algum carro que fêz parte do seu passado, ou simplesmente ciar um carro exclusivo e acaba estrapolando a relação custo benefício e quando acorda, verifica como no meu caso, ter gasto mais numa PUMA GTB S2, do que o valor pago numa excelente W210.

Enfim, volta o velho jargão "o prazer não tem preço".

Cada caso é um caso e cada carro é um carro.

w202 ja e um clasico...

eu considero meu w202 99 um clasico... tem muitos por ai... mas cuidado com o carinho q o meu ta... poucos

Eu acredito que virará sim, mas aí com placa preta em estado imaculado de conservação e daqui há uns 50 anos.....rs...

Vou dar um palpite estilo bola de cristal do John. Vai ser um classico sim principalmente por causa da grade dianteira. Com certeza somente os carros em estado de graça e impecaveis.
Depois que tiraram a grade ficou com cara de carro generico/asiatico.

João,
Nesse caso a minha W204 também poderá vir a ser clássico, pois tem grade e estrela sobre o capô. hehe
Abraços

João,

Concordo com voce plenamente. Alias dos carros que tenho o que mais gosto é uma C280 Elegance 95 Americana. O carro é um show.

Abs,

Edimo

John,
Essas que você citou, com certeza serão colecionáveis desde que não sejam blindadas.
Abraços

John , não esqueça as raríssimas W202 C55 AMG

John,

O que é colecionável? Esse termo carrega uma arrogancia muito grande na sua essencia. Uma vez assisti uma entrevista de um colecionador de Porsche, estilo programa Amauri Jr. e o mesmo afirmava que qualquer colecionador serio de Porsche tem que ter uma Carrera 1973. Bom é um carro de US$ 200.000,00 e não tem facil assim de achar. Segundo esse raciocinio, colecionador seria um cara com uma conta bancaria sem fim, qualquer outro que se preocupasse com o preço dos carros estaria fora desse circulo. Se pensarmos assim, o mínimo seria uma 6.3 ou uma Charuto.

Como ouvi outro dia de um fulano com esse perfil, a unica MB que tem graça é a 300SL. Nada que Hum milhão de reais não resolva.

Mas voltando ao mundo dos mortais, uma W108 não pode ser um carro antigo interessante de se ter? Uma 450SEL W116 enfim, na minha opinião qualquer MB bem cuidada e principalmente as tops de linha, sempre terão lugar na casa daqueles que gostariam de ter um ou alguns carros antigos como hobby e não pertencem ao circulo dos milionários que podem se dar ao luxo de escolher o carro pelo modelo e não pelo preço.

John,por falar em C55 Touring,em anúncio veiculado esta semana no Estadão,existe uma 2005,sendo ofertada por R$120 mil,valor bem razoável p/um veiculo exclusivo,óbviamente se estiver dentro dos padrões de conservação que merece...

Sim Starfan, mas eu citei no chassis W202 e nao no W203. Estas tem no pais. No W202 ate onde o inner circle informou existe somente 1 no Brasil registrada como C43AMG. Enfim, existe na Europa C55AMG Touring no mesmo chassis tb e por sinal tem alguns videos no youtube do modelo, a maioria video ruim e de baixa qualidade mas enfim...da para ter uma nocao.

Starfan, o anuncio estava errado, é um sedan mesmo, esse domingo saiu sem o Touring.

Sem querer desmerecer os comentarios anteriores, acho que o Brasil deve ter uma classificação diferenciada quanto ao termo colecionavel. Tivemos uma janela de anos de mercado fechado, onde os carros eram muito escassos. Além disso temos uma cultura de pouca valorização da historia, basta ver que nenhuma montadora tem um museu. Assim, eu particularmente considero colecionaveis todos os carros que estão no país em quantidade reduzida ou em perfeito estado de conservação. Assim, eu acho uma 108 perfeita colecionavel sim, mesmo não sendo uma 109.
Obviamente que existem os modelos que possuem cotação internacional e são considerados colecionaveis lá fora, essa tendencia pode ser repetida no Brasil nos mesmos modelos, como as 123, 107, 113, Charuto, etc. Eu, pelo menos agora, só apostaria nas 202 AMG mesmo como colecionaveis. Mas quem sabe no futuro proximo poucas C280 se salvem? Pelo jeito que andam os carros, provavelmente serão poucas mesmo.

A minha 230 K será colecionada, e eu serei o colecionador, daqui a 20 anos postarei as fotos aqui e vc lembrarão disso, ahahhaahhah

Para mim de W202 so salva C36,43,55 AMG, o resto como se diz nosso alarmista de plantao Ehhh TRALHA!

C280,220,180,230 de 93 a 99 tem milhares aqui no Brasil, basta olhar no Web Motors o tanto que tem la encalhada.

Aos milhares , tem . Mas quantas estarão em perfeito estado de conservação e originaidade em 10 ou 20 anos ?
Nesse ponto o João tem razão : Um carro nem tão raro mas em perfeito estado pode fazer parte de uma bela coleção sem ser exatamente um bastião da raridade.
Obviamente o valor de mercado dessa coleção não será o de uma de modelos de valor internacional , mas poderá propiciar grande prazer ao seu proprietário.

Estava olhando as configurações das w202 e existe a C 230T. Acreitava eu que seri T (turbo) mas estava lendo que essa configuração foi traduzida para "passeio", "transportador"... isso confere ?
Essa parece ser raridade tbm, teria algum valor diferenciado no mercado ?

T = Touring = Perua.

T=TOURING=PERUA

Nunca pensei e escrevi igual a outra pessoa ao mesmo tempo como agora...

Sinistro