Nível de óleo exato nos motores M104.

Resolvi postar êste tópico devido a verdadeira "mão de obra", para acertar o nível de óleo do motor M104, do jeito que a minha "chatice" deseja, ou seja : milimétricamente encostado na marcação do nível máximo, (parte superior de plástico marrom).

Tôda vêz que troco o óleo e correspondente filtro, começa a chatice, pois se for levado em conta por ocasião do abastecimento a tal marcação do nível, quando o óleo termina de escorrer (o que atípicamente demora bastante) devido aos dutos internos do motor, fatalmente, o nível estará muito superior ao desejado, o que acarreta o maior trabalho, sendo necessário retirar o protetor de carter, abrir o dreno etc:

Se for colocado menos óleo, para ser acrescentado bem devagar, não adianta, pois quando o óleo acaba de escorrer, acaba ultrapassando de novo.

Sei que o nível preconizado pela Mercedes é entre as duas marcações de mínimo e máximo.

Mas eu quero da forma que citei anteriormente e aí a batalha começa, já cheguei a tirar o protetor de carter 4 vêzes até conseguir o nível desejado.

Urge esclarecer que em outros motores, de outras marcas, tal fato não ocorre, creio que esta situação no motor M104 é proveniente de alguma característica interna no projeto.

Mas sou persistente, e depois da maior trabalheira e desperdício de óleo acabo conseguindo UFA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Zig,

O nível correto só vem com o motor quente e depois de uns 3 a 5 minutos que foi desligado. Com o motor frio voce sempre vai errar. O que eu costumo fazer: Sempre coloco 0,5 litro a menos e levo o restante para casa, quando eu chego, coloco o carro no plano, espero uns 3 minutos e meço. Não sei se a precisão é igual a sua, mas depois disso fica certinho.

Justamente João, tenho procedido desta forma, e inclusive deixando de um dia para outro para o óleo escorre bem, mas ao completar................

Eu entendo q o nivel correto do óleo na vareta se dá com o motor frio.

Em MB não, se voce completar o nivel com o motor frio, vai dar excesso.

Lembrando a todos que o próprio manual do proprietário avisa que o consumo de óleo normal do M104 é da ordem de 1 litro a cada 1.500 kms. Vou escanear esta página do manual assim que possível.

Uma forma simples e eficiente que encontrei para equalizar o nível do óleo é retirar o excesso de óleo com o "sugador" que existia no carrefour, mas gora infelizmente não tem mais.

Nessas lojas especializadas em troca de óleo vc não encontra o sugador Zig?

Atualmente não são todos os locais que ainda tem o sistema de troca por sucção. Um que eu conheço chama-se Flexlub, fica na Clodomiro Amazonas.

Abraço!

Hoje de manhã fiz uma checagem completa e acabei descobrindo que estas máquinas eram fornecidas a franqueados da "Oficina Brasil", a qual não utiliza mais as máquinas.

Chamei o mecanico para ir hoje a noite na minha casa para retirar novamente o protetor de carter e esgotar um pouco o óleo.

Imagine a mão de obra, um verdadeiro enchimento de saco.

Agradeço ao Ulisses a informação da máquina, fica registrado para futuros casos.

Como desabafo; às vêzes chego a me auto criticar, achando que o excesso de zêlo da minha parte chega a transpor o limite do bom censo e da tolerabilidade e a não ser pelo excelente resultado final que acabo deixando nas minhas estrêlas, talvêz fôsse melhor não ligar para todos os detalhes com os quais me preocupo.

Zig,

com todo o respeito: larga mão disso, hehehehe...

Abraço!

Vc tem razão, caro amigo, rsrsrsrsrsrs

Zig,

nao se estresse com este tipo de minuciosidade tao precisa ??por este motivo a fabrica recomenda que o nivel recomandado deve ficar entre as marcas e nao no top do top...

eu faco como o Joao , coloco 05 l a menos e acerto em lugar plano e deixo sempre um pouco abaixo da marca maxima( 1,0 mm) pois voce estara com reserva ate a marca minima e nao excede o nivel maximo o que nao e' recomendavel...

se voce precisar tirar oleo e mais facil via sugador ...onde eu troco o oleo eles tem sugadores ..chama casa do oleo ...fica na av dos bandeirantes...tem 3 lojas e todas tem sugadores .....

abracos e divirta-se !!!! NO STRESS MY FRIEND !!!!!

Obrigado amigo Borba,

Segui a indicação do Ullysses a quem agradeço novamente, e estive hoje na FlexLub e retirei mais ou menos 0,5l, guardei o carro e amanhã de manhã farei a reconferência.

O endereço da Flex Lub é Rua Clodomiro Amazonas n. 492, tel 3167-5878 fui atendido pelo Rodrigo.

Devido ao nivel de precisão solicitado pelo proprietário aconselho a medir o oleo sempre na mesma hora, pois devido ao campo magnético da esfera terrestre se alterar durante a rotação diaria, pode haver variação significativa na densidade do fluido em questão, ocasionando uma diferença na altura que o oleo alcançará na vareta!
Não poderemos também desprezar a fase da Lua no dia da medição, pois o efeito maré também se faz presente no carter, alterando novamente o altura do oleo na vareta. Meu conselho pratico será medir o oleo sempre na mesma fase da Lua, e na mesma Hora Universal (Hora Zulu, ou Greenwich).

Zig,

Motor quente em temperatura de funcionamento, após uns 3 a 5 minutos desligado. Se voce insistir em completar o nivel com ele frio, sempre vai dar excesso.

Exatamente João, vc está com tôda razão, amanhã de manhã, irei ligá-lo e medir.

É muito curioso como outras marcas de carros não apresentam esta característica, imagine como nós ficamos no escuro, no caso da W203 que não tem vareta de medição e temos que nos basear no computador, que evidentemente não deve ser tão preciso de forma a detectar uma diferença pequena no nível.

O que tenho feito na W203 é abastecê-lo na quantidade de óleo constante no manual e torcer para que esteja certo.

Em tempo:

Um comentário dirigido aos nossos novos confrades que possam não ter a informação correta do óleo adequado e se baseiam em informações de frentistas e atendentes de postos de trocas de óleos, que salvo algumas raríssimas exceções, realmente conhecem o óleo adequado para cada caixa de cambio ou caixa de direção.

O uso correto do óleo, sòmente poderá ser feito, após a identificação do componente mecanico e usando-se a tabela postada pelo João e pelo Maluhy.

Imagino o número incomensurável de Mercedes que estão rodando com os líquidos inadequados e que com tôda certeza, um dia irão trazer enormes prejuízos.

Zig,

Concordo totalmente. Reparem que é super comum o cidadão nem descer do carro para ver o que o frentista está fazendo. Depois a culpa é do fabricante, da empresa que produziu o oleo e por aí vai.

Realmente João, diante desta conduta paradoxal entre a maior parte dos proprietários que ignoram a parte técnica e nós amantes da marca e conhecedores de suas entranhas, dá para se ter uma nítida imagem da qualidade dos carros pertencentes a ambos os lados.

Por êste motivo é que nossos carros perduram através dos anos, mantendo o padrão de qualidade da marca Mercedes, enquanto outros menos privilegiados, transformam-se em pálidas imagens de suas origens.

Zig, a minha W211 tb não tem vareta e só pelo computador tb.
Tem q confiar no manual mesmo, não tem jeito.

Na falta de um scanner...





E retificando o que eu havia dito antes, o consumo de óleo do motor no M104 é de 1 litro a cada 1.000 km.

Belissima contribuicao Rom. Alerto para o fato de ser nivel maximo 1litro a cada 1000 km. Para quem roda de forma frondosa sugiro troca a cada 6 meses ou 5000 km. Eu que hj rodo 2000km por ano com o M104 troco o oleo 1x por ano

a alguns meses atras eu escrevi dizendo que a( e320)ano 1999 consumia 1 lt de oleo a cada 1.000 kms.e que no manual indicava isto, todos acharam um absurdo, e agora.

Esse é o consumo máximo admissível e não o consumo normal. Já tive várias MB e nunca chegou perto disso. Entendo que esse é o limite e se ultrapassar é hora de abrir o motor. Alias essa observação consta da maioria dos manuais de todas as marcas.
Outro detalhe importante é que carros que mantem durante longo periodo altas velocidades consomem mais oleo, o que é comum na Alemanha e raro no Brasil