luzes do ETS, ABS e CHECK ENGINE acesas no painel da w163

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Mensagem por azevedothomaz Sáb 1 maio 2010 - 14:07



antonio, a sua é que ano.
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Mensagem por António Júlio Sáb 1 maio 2010 - 19:33



Azevedo a minha é 1998...importação independente...segundo consta a primeira a chegar em terras de Cabral!
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Mensagem por azevedothomaz Dom 2 maio 2010 - 11:36



A minha é das primeiras oficiais, sou o segundo dono, imagine a onda que o ex dono tirou com ela na época.
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Mensagem por RubenJensen Dom 2 maio 2010 - 18:14



Voltando ao tópico. Na pag 231 do manual secção Indicações de avarias/advertência diz que se a tensão eletrica descer abaixo de 10v, tb se acende a luz do controle do ABS que fica desativado. Quando a tensão voltar a subir acima deste valor a luz de controle se apaga e o ABS volta a funcionar.
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Mensagem por azevedothomaz Dom 2 maio 2010 - 18:17



rubem,
boa dica, vai para o caderninho.
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Mensagem por António Júlio Dom 2 maio 2010 - 19:48



hoje falei por telefone com o meu mecanico ele disse me que pode ser duas coisas ou as duas coisas...o maf e os sensores sujos do ABS...será?
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Mensagem por Maluhy Dom 2 maio 2010 - 19:57



MAF não tem nada a ver com isso.... osmar e corrente elétrica variando sim.[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por António Júlio Dom 2 maio 2010 - 20:02



como te expliquei em mp ela junto desses sintomas tambem fica sem força por isso o fato de ele ter comentado do MAF, mas agradeço a tua pronta resposta e vou verificar isso sim, abraço.
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Mensagem por Maluhy Dom 2 maio 2010 - 20:03



Veja se consegue um sacanner para rastrear o sistema , mesmo genérico já pode dar pistas do que está acontecendo.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por azevedothomaz Seg 3 maio 2010 - 18:06



Dê retorno.
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Mensagem por António Júlio Sáb 17 Jul 2010 - 12:58



Caros amigos o problema da minha ML finalmente foi resolvido (assim espero) o mecanico desmontou roda por roda e limpou sensor por sensor e ficou bom não voltou a acontecer de novo (não fiz antes por falta de tempo), ao que parece e segundo ele é um procedimento simples, e já que teve que parar aproveitei refiz o escapamento, coloquei dois catalizadores, troquei um bico que estáva com vazamento, filtro de gasolina que ainda era o original (12 anos rs, rs), uma bataria, todos os coxins (3), tirantes da direção (acho q é assim q se chama), muda de oleo e pronto de volta a vida para pelo menos mais 210 mil km e tudo isso com o apoio do nosso amigo e confrade Luis e Hellen da Benz-Partes que gentilmente e muito rapidamente me conseguiram as peças necessarias, abraço a todos.
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Mensagem por Maluhy Dom 18 Jul 2010 - 17:40



Boa,Antonio! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Mensagem por azevedothomaz Seg 19 Jul 2010 - 0:01



Vamos aprendendo, e parábens.
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