Re: Casei com minha MB C 280. Não a vendo para nenhum revendedor!

por PAULO BRITO Qui 29 Abr 2010 - 20:42

Ouço frequentemente diversas opiniões de confrades que desaconselham os carros com dosificador e fico curioso para saber exatamente se existem realmente problemas cronicos ou qualquer outros inconvenientes, falta de peças, etc. e se ha algum procedimento ou manutenção preventiva visando reduzir eventuais problemas no dosificador.

por Convidad 3 Qui 29 Abr 2010 - 22:14

Não tenho medo do dosificador, apenas vejo q são poucas as pessoas q realmente sabem mexer e regular. Aparente não ter uma manutenção cara, a menos que tenha que trocar tudo.

Maluhy, a EHA da 201 é a mesma da 124?? Pq antes de comprar a minha na autohaus andei vendo aqui e só achei (nova) na casa de 1000 a 1500....

Abs

por Convidad Qui 29 Abr 2010 - 22:52

O que o Luiz e o Maluhy falaram é o correto. Pode ser que em Natal realmente seja mais complicado, mas em grandes centros existindo mão de obra qualificada é tranquilo.

por C-220 Qui 29 Abr 2010 - 23:05

João, no meu tempo de Classe A quando frequentava mais a autorizada cheguei a ver de tudo, troca de chicote de C-280, manutenção de motores em geral, parte eletrica, carros antigos como uma pagoda de um colecionador daqui onde a MB prestava toda revisão grátis só pra ter o carro exposto no salão e dosificador chegar com problema e sair perfeito. Lógico que a realidade de SP e RJ são melhores, mas em quase todos lugares têm profissionais que se destacam.

por cleberjet Qui 29 Abr 2010 - 23:46

olá amigos
Aqui no Rio grande do sul os preços são um pouco diferentes do nordeste. Comprei minha c280 96 e paguei 28.000 numa revenda e não achei o preço ruim depois de pesquisar um pouquinho. Mas vou dizer uma coisa pra vcs. troquei num golzinho 2009 g 5 que comprei 0km só me incomodei com ele. Se eu tivesse que pagar por cada problema que ele me deu teria quebrado. quanto a MB , como qualquer outro carro teremos problemas com peças no futuro, mas comprem um carro nacional com mais de 7 anos e tentem arrumar peças de acabamento pra ele....... Tenho certeza que irão dar mais valor as suas estrelas e desistirão de vendê-las.
abraços a todos

por Guest Sex 30 Abr 2010 - 10:23

Nao faz muito tempo que o confrade Beto, precisava arrumar o carburador de seu carro. Ajudando-o na procura e introduzindo-o ao inner circle dos fornecedores de peças de oficinas mecanicas vimos que nao seria facil encontrar um carburador para o motor M110 dele aqui. No mesmo dia fui ao auto shopping internetal de peças mercedal, a minha Daslu, chamado [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] Encontramos um carburador, que na verdade é o mesmo que equipa algumas BMW e o carburador está aqui e foi muito mais barato do que qualquer jogo de bico injetor de W202 cotado no mercado local.

Enfim, eu sempre digo, é muito complicado fazer qualquer conserto de autos importados de 1a linha fora dos 7 grandes centros urbanos do pais (Sao Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Algre, Curitiba, Brasilia e por fim, talvez, o Recife). Obviamente na regiao metropolitana de Sao Paulo chega ate existir uma certa fartura de autorizadas e mecanicos paralelos de Mercedes, o que por um lado ajuda, mas nem sempre, como é o caso dos modulos de ingecao, abs, eps airbag, tempomat que fas vezes requerem substituicao, principalmente aqueles das W202 W210 e W203....

Agora parametrizar a manutencao de MB no sertao com o que temos por aqui em SP e com que contam os colecionadores de BH é o mesmo que comparar a manutencao de MB feita em Cochabamba, Bolivia com aquela feita em Dresden ou melhor, usando a maxima do confrade Joao "é muito complicado".

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por Norton Gontijo Sex 30 Abr 2010 - 10:46

MB com dosificador deve ser boa para o Alan, Maluhy e o Fass, pois a mao de obra eh deles mesmo, acho que o problema de MB dosificada nao sao as pecas e sim a mao de obra e ajuste fino, ja nas HFM a regulagem e tudo automatica, por ex o MAF pifou vou colocar um novo e pronto o modulo ajusta os parametros tudo novamente.
Maluhy bico de C280 a R$800??? me tira o tubo!, para mim nao custa isto nunca.

por PAULO BRITO Sex 30 Abr 2010 - 15:47

Já tive uma W116 carburada, tenho uma W126 injetada

Não tive problemas de mão de obra ou peças com as duas.

Regulada recentemente, a 126, que rodou 1.500 km este mês, consome na estrada 1 litro a cada 10 km, CO de 1%, partida instantânea e marcha lenta 750 rpm. Espero que continue assim, caso contrário levo para um especialista em Itú !!!!!!

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