Casei com minha MB C 280. Não a vendo para nenhum revendedor!

Confesso-lhes!
Cheguei a fraquejar, dia destes. Pensei seriamente em trocar minha MB por um New Civic ou Corolla mais novo!
Andei procurando algumas revendas, mas fiquei, de certa forma, "enojado", "ultrajado", com as propostas de troca e com os comentários que ouvi. Nosso mercado é muito "vil", os impostos são absurdos para os importados e a maioria dos revendedores parece até desconhecer este tipo de automóvel ou desqualificá-los. Os vendedores colocam as MBs e BMWs todas em um único nível, bem baixo, em termos de preço de troca e valorizam demais os nacionais. Ex: como uma porcaria de um Celta ou Uno pode valer mais do que uma C 280? Até acho que uma C 280 95 deveria valer pouco, desde que o Celta valesse nada! Uma C 280 pode variar, dependendo do estado, de R$ 15000 até, digamos, forçando, R$ 35000, mas duvido que alguém pagasse tudo isso.
Concluindo, diante do exposto, que decidi comprar um popular 0km, para "bater" no dia-a-dia e passarei a dar tratamento de "princesa" para minha C 280, que está hoje com 145000km bem conservada. Não vale a pena mais vender este tipo de carro, pois não há nada no patamar de 20000 reais que te faça flutuar a 200km/h com conforto e estabilidade

Abraço cordial, batlima.

batlima, só por curiosidade recebiam seu carro por quanto na troca?

Quem mais ofereceu foi o revendedor que me vendeu a MB, há 01 ano e meio atrás: R$ 23000
A maioria fala de R$ 16000 a 18000

Concordo totalmente com você, baltima, é um absurdo entregar uma estrela por preços tão baixos, como os ofertados por concessionárias.

ou não quer aceitar este tipo de carro porque alega não ter mercado.

Mas R$ - 23.000,00 não está tão fora assim. Vale mais com certeza, mas já é aceitável.

sem querer desmerecer em nada o teu carro eu concordo que pode valer mais mas 23 mil é pensavel!...e mais ainda aqui no Rio Grande

Isso acontece com a maioria dos revendedores de automóveis. No caso de venda ou troca geralmente as Mercedes obtem valores maiores nas lojas especializadas as quais já tem um público direcionado a este tipo de veículo e a venda é mais fácil.
Mas a perda sempre é grande......

Também acho R$ 23.000 uma excelente oferta numa troca, o meu paguei R$ 26.500 por sinal foi carissimo, mas peguei um carro de único dono e com apenas 34.000Km, na época minha intenção era pagar R$20.000 a 23.000.
eudinedes, não é tão absurdo não, imagine uma loja ficar com carro desse tipo por um, dois ou três anos à venda, imagina um cambio ou motor tendo alguma avaria, quanto ficaria essa conta. Muitos desses carros vistos em lojas são consignados.

tbém tenho que concordar com vc c-220, mas é que atras das mercedes existe o fator emoção e nós que apreciamos, nos sentimos ultrajados, mas comercialmente, vc está coberto de razão.
abraços

Acho que 23.000,00 preço muito bom para uma revenda, ainda mais qdo a pessoa está querendo entregar o carro para uma revenda, começa a relaxar na manutenção ou nem faz mais, e a revenda vai ter que bancar com outros problemas que por ventura venha ocorrer, no meu caso eu não entregaria por este preço devido ao nível de cuidado que estou tendo, mas tudo é negociável.

Estou na mesma situacao muita vontade de trocar de carro, mas o valor que pagam no meu carro acaba me fazendo desistir e pensar "vou ficar mais um pouco com o carro".

Norton, pago R$ 16.000 rsrsrsrsrsrsrs..... brincadeira.

Srs. !!!

Tenho tido o mesmo problema...Uma loja ofereceu no meu carro 18.000...Uma E320 95 segundo dono..me recuso a vender por esse preço....monto um galinheiro dentro dela no sitio se precisar, mas por esse preço fico com ela...Alguma coisa entre 22.000 e 24.000 dá pra conversar...abaixo de 20.000 nem pensar...

Estou desgostoso e decepcionado, perdi metade do tesão que tinha com as estrelas depois desses preços que ofertam na troca.

Abraços
Fernando

Manter uma 190 E W201 é mais barato que manter uma C280 W202 ?

A "Baby Benz" acaba de ganhar pontos comigo ! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] !

Na minha opinião não, principalmente se for dosificada. Os preços que tenho visto em sites de peças são bastantes em conta.

John, essas W202 vão ficando encostada como qualquer outra MB "velha" com problema, as vezes o conserto é tão caro ai o dono pensa: é melhor deixar quieto.
Quanto aos preços, todos carro estão cometidos desse fato da depreciação, a diferença é que uns tem mais liquidez do que outros. Um amigo comprou ano passado uma SW4 2006 por R$ 110,000, hj se for vende a um particular bem vendida é R$ 95.000, para uma loja comprar é R$ 80.000. Quanto ele perdeu em um ano? fora seguro R$ 4.500, IPVA R$ 2.500 e uns R$ 2.000 de manutenção.

Eu não sou da época da proibição da importações, mas imagino que essa deve ter sido a época maravilhosa para ter MB´s... Imagina quem não tinha, mas tinha o dinheiro pra comprar,,,, tinha q ficar aguardando embaixa, ou consulado, trocar o carro.. Fico pensando, devia haver fila......Pq a opção dos endinheirados era o Landau e ponto!!!!

Essa era a época que era um pesadelo ter MBs.

Custavam uma fortuna, a manutenção era precaria isso sem mencionar o risco constante de arrumar algum processo por comprar algum carro com importação irregular.
As embaixadas e consulados encomendavam os carros já com comprador certo.Não pense que vc ficava na porta esperando eles venderem hehehe. Só com o lucro de uma importação eles trocavam a frota inteira de carros nacionais.
Carro top nos anos 80 era o Diplomata. Landau foi até 1983 somente e nos ultimos anos a produção era muito pequena.

Nesta ocasião, como disse o João, era muito perigoso comprar uma Mercedes sem saber se ela havia sido importada oficialmente

Eu costumava proceder da seguinte forma, passava o VIN do carro pretendido, para a D. Erika do departamento de atendimento a clientes da Mercedes Benz, (escritório na Rua da Consolação) e ela confirmava se o carro havia sido importado oficialmente pela Mercedes e em tal hipótese, fornecia uma carta da própria MB, especificando até o navio que o havia trazido. (tal documento valia como uma 4a. via).

Bons tempos aqueles em que a MB tinha o máximo de preocupação e interêsse no bom atendimento a seus clientes.

Tenho algumas cartas destas guardadas até hoje, e vou postar estas "relíquias", para que os confrades mais novos possam vê-las.

So para os mais novos terem um parametro. Em 1988 eu comprei uma 280S 1980 por US$ 25 mil, vendi em 1989 por US$ 26 mil.

Naquele tempo , carro era investimento. Você comprava ele 0km , usava por 3 ou 4 anos e depois revendia com lucro.
Os nacionais davam lucro em real e os importados em dólar !!!!!

Uma 201 é muito mais barata de manter que uma 202,meu amigo Daniel tem pavor de dosificador,pois bem ,cada bico injetor da sua c220 custa mais de 800 reais trazendo de fora. com o dinheiro desses 4 bicos compra-se os 4 bicos mecanicos,revisa o Dosi ,troca o EHA e de quebra coloca uma bomba nova....se der um pau de módulo,o que na geração 93/96 não é muito difícil vai mais 6 paus e uns 2000 para uma boa alma refazer o chicote ,201 não tem esse tipo de poltrona,portanto custo de manutenção é relativo demais,depende do que o sortudo está levando para casa,um amigo meu que vários conheceram em Caxambu comprou uma 201 2.6 88 mecanica, está estarrecido com o ...consumo, ele tem uma tocada bem calma, foi para Campos final de semana passado e arrumou 12,5 km/l na estrada ,está rindo à toa.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Maluhy, só de pensar em dosipixador fico todo mijado de medo, aqui em Natal somente na autorizada o pessoal mexe e geralmente querem trocar o conjunto completo. Quanto ao valor dos bicos tenho visto bem mais em conta no e-bay, agora tenho que concordar na questão do valor de um módulo novo, mas nesse caso na maioria das vezes tem conserto, basta procura a pessoa certa. No caso do chicote meu carro aparenta ser original e está parecendo novo, acredito que somente as C-280 sofrem desse mal no chassis W202.