C123 modelo 280 C ano 1980 R$25.000,00

Carroceria Coupé, motor 6 cilindros e interior preto (poderia ser azul, casaria melhor...opinião minha).

Carburada

Segundo o anúncio o ar está gelando;

Câmbio Mecânico; rádio Becher, Placa do ano (já da para tirar placa preta!!!)

Possui manual e 4ª Via de Corpo Diplomático.

Preço bem razoável...........e a loja é boa de negócio, pois já comprei carros deles.


http://www.eduardoveiculosantigos.com.br

Fone: (11) 3221-5006



























Abraços,

Elias.

Brimo, a C123 é um carro charmoso, na década de 80, eu usava uma diariamente, côr prata com interior azul, porém era automática, e chamava muito a atenção.

Mais uma que não estava na minha estatítica de C123... bonito carro. Perto do que temos visto ultimamento o preço está extremamente convidativo.

Também achei Beto, preço pra lá de razoável.....e para quem gosta de "cambear" esta é mecânica e com um belo 6 em linha.....fica bem esperta.....

A madeira no painel e o rádio originam denunciam, a princípio, que ela eseja em razoável estado de conservação.

Zig, realmente é um carro bem convidativo para ser usado no dia-dia......tamanho coerente e com relativo conforto.....prata com azul?? Devia ser bem bonita!!

Abraços,

Elias.

Parece ser uma ótima oferta. Obviamente que por baixo da pintura podem existir várias surpresas, mas aparentemente é um carro integro com preço "para vender" mesmo.

Belo carro, bom preço!!!

Lindo carro, essa carroceria me agrada muito.

Pelo menos o cambio esta bem protegido de quebras e mau olhado visto as fitas do senhor do bonfim amarradas na alavanca

eheheheheheh é vero Borba, boa observação!!!

Abraço.

Elias, sabe me dizer se o carro tem teto solar?

Pela última foto não parece ter...

Que carro lindo ... pena não ser um carro pro dia a dia ... mas o preço tá bom ... tem que ver se não é kinder ovo .

Realmente Gera, inclusive precisamos ter esse cuidado em qquer carro que vamos comprar, tem que ver de perto tbm pra ver se não precisa de alguma restauração leve de funilaria e pintura e se não tem pequenas (ou escandalosas) gambiarras mecânicas.
Mas o lado positivo numa C123 (assim como em alguns outros modelos tbm)é que tem pouca eletrônica embarcada e não tem uma queda por ferrugem como as antecessoras W114.

Abs

Luiz

O importante é o equilibrio entre o que precisa ser feito e o custo de aquisição do carro. Não adianta nada custrar R$ 3.000,00 se tem um caminhão de coisas para fazer, da mesma forma que R$ 25.000,00 é custo para um carro que precise de alguma coisa mais não muito, caso contrario complica. Se precisar fazer uma bela revisão no motor/cambio mais uma pintura nova, mais revisão da suspensão, os R$ 25.000,00 já ficam caros e pela foto não dá para saber.

Eu checaria com bastante cuidado a parte mecanica. Um motor em final de vida eu sei bem quanto custa pra refazer direito. Acho que pelo menos pelas fotos está vistosa de pintura (eu pelo menos não mexeria) e fora o cambio mecanico que eu particularmente prefiro automatico, acho sim um otimo modelo para ser usado com parcimonia no dia a dia. Pelo menos está muuuuuito mais vistosa que a minha , apesar de não ser tão completa de opcionais. Acho uma otima opção. Dificil hoje em dia achar coupes razoaveis nesse patamar de preço. As duas ultimas que foram negociadas foram acima de 40mil reais. Só não contem isso para o vendedor, hehehehe...

João, falamos a mesma coisa, se não ver direitinhos detalhes de acabamento, funilaria e mecânica, o barato sai caro.

Beto, vc pode falar com propriedade ainda mais sobre o modelo em questão. Só gostaria de acrescentar que analisar pintura por foto, ainda mais branco que costuma "estourar" escondendo detalhes, é bem complicado. O que a gente vê de carro lindo na foto e um lixo ao vivo não está no gibi. Pode estar bem menos vistosa do que vc imagina. A sua é mais legal, rsrsrsrs.

Beto,

Pela grande experiencia do vendedor, eu tenho certeza que pode ser uma boa oferta, mas não é presente do Papai Noel.

Pessoal,

Pelas fotos, parece um belo carro.

SLFAN

Acho que vou pintar a minha 280 CE de preto John, serve preto com azul? Os encostos de cabeça traseiros fico devendo

Esse carro está interessante, é questão de checar ao vivo,pode ser bom negócio.....

Putz John, realmente a falta de encosto de cabeça traseiro condenou para sempre este carro.......

Para ajudar a venda deste então "mico" ou melhor "arroz feijão" de tão comum que é, segundo ti, porque vc não empresta dois pares de encostos de cabeça do seu sofá lá da Silvia Design??? Meauuuuuuuu......ha, ha, ha.....vc tem cada uma....

Se existem estas 1001 configuraçoes de opcionaos em cada modelo é porque o mercado consumidor asim exigiu e a MB fez....vc agora vem por defeito.......???? ai faltou a luz de cortesia na porta, faltou o piloto automático.....bahhhh......desde quando vc ou a maioria aqui reclama da falta destes ítens no dia dia com suas MB......

Pelas fotos parece estar bem inteira, e com excelente preço. Até mesmo o vidro traseiro parece não estar delaminado, coisa bem comum neste modelo. Para mim, o unico senão é não ter teto.

Pessoal

Cabe ressaltar que as 280C (carburadas) são consideradas as versões mais raras da serie 123, devido a baixa produção. E pasmem, foram produzidas 125 unidades apenas em 1980 (de um total de 2.704 carros), ultimo ano de produção com carburador. Tambem prefiro carros completos de opcionais, mas com certeza esse carro é interessante, até por fazer parte do ultimo lote produzido com carburador. E outra, contrariando o John, os carros com menos opcionais são geralmente mais raros, MB sem teto é muito dificil de ser ver, apesar de eu achar um dos opcionais mais desejados.

Giba, olhando essa e olhando as nossas, pelo menos pra mim dá um desanimo... quanto coisa pra fazer ainda... . A minha de custo já está encostando nesse valor... . Só pesa a favor os opcionais e a cor, que ambas as nossas são diferenciadas.

Beto,

Nem sempre a que foi menos produzida é a mais rara ou a mais desejada. Normalmente o mercado na época era que determinava qual o modelo que tinha mais saída e a fabrica produzia para atender a demanda. Acredito que nessa época o carburador, para esse nivel de carro, já não era a preferencia do consumidor. Ainda mais para uma MB coupe, um carro de alto luxo e bem caro.

Obviamente que isso vale quando comparamos modelos de preços semelhantes quando OKM. Uma 126 260SE pode ser rara, mas nunca será mais desejável que uma 560SEL.

Por outro lado, acho uma tremenda vantagem o seu carro ter esse carburador. Enquanto existirem profissionais competentes para fazer eles funcionarem é muito mais simples que arrumar uma injeção. Provavelmente se o seu carro fosse uma 280CE e vc tivesse que trocar a injeção, gastaria umas 10x mais do que ao comprar um carburador retificado na Alemanha ainda por cima.