Chineses estariam comprando a Maybach

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Um rumor fortíssimo está tomando conta da imprensa automotiva chinesa. Trata-se de uma suposta oferta da BYD para comprar a marca de alto luxo Maybach.
Como a Mercedes-Benz quer encerrar as atividades da empresa, a BYD estaria apenas aguardando essa operação para anunciar oficialmente sua proposta.
A fonte da informação seria de dentro da BYD, de acordo com o site Auto Sina. BYD e Mercedes possuem um acordo para produzir carros elétricos na China e quem sabe
nos EUA, mas fora isso mais nada.
Bom, hoje vimos a Volvo ser entregue nas mãos da Geely, então uma Maybach controlada pela BYD não seria difícil de imaginar.


FONTE: Noticias Automotivas


Abraços

Vão conseguir estragar a marca........... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Noticia de hoje na Folha de SP. Chineses estão comprando a Volvo.

Parece que os chinesess estão com apetite e muito $$$$$$$$$$$$

A Volvo já foi, não? Pelo menos a Jaguar já estragaram, acho os modelos novos absolutamente sem identidade. O novo Volvo S60 tem cara de Jaguar novo, tambem sem identidade. Provavelmente seja o mesmo caminho que irão trilhar com a Maybach...

mas a Volvo e Jaguar não perteciam ao mesmo grupo...Ford?...talvez dai as semelhanças! e hoje a Jaguar junto com a Land Rover (tambem da Ford) não pertence a Indiana Tata? ou são só rumores?...

O reflexo da passagem da Jaguar para o controle indiano foi imediato e devastador quanto à qualidade e confiabilidade.
A Jaguar ,que no ano passado dividiu com a Lexus a liderança do ranking de confiabilidade da JD Power and Associates, despencou neste ano para a 23º posição. Outro exemplo é a Land Rover ,que também é controlada pela Tata e acabou ficando em último lugar entre as 36 marcas analisadas.
A classificação da J. D. Power reflete o número médio de problemas ocorridos nos primeiros 90 dias por cada 100 veículos


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Abraços

Esses caras ainda tem muito chão pela frente... o duro é ver marcas consagradas indo por água abaixo...

Pessoal,

Se estragarem a marca o valor das ações caem e eles perdem muito dinheiro. Espero que seja apenas um periodo de adaptação e que eles deixem o controle na mão dos antigos executivos e com isso consigam reverter essas notícias ruins, caso contrario essas marcas irão se transformar em etiquetas apenas.

Jaguar e Land Rover são exemplos recentes de degradação de qualidade pós venda da marca.

Vamos acreditar que possam reverter este quadro, apesar da total falta de tradição no mercado, mas o estrago já foi feito.

Acho muito dificil reverterem essa situação, o modo de produção deles é em massa e com mão de obra barata. Exatamente o oposto do que se faz na industria de carros de luxo. Não se pode exigir alta qualidade quando se exige produtividade.

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Abraços

Bacana esse grafico, mas qual a unidade representada no eixo X?

A classificação da J. D. Power reflete o número médio de problemas ocorridos nos primeiros 90 dias por cada 100 veículos

Bacana, mas qual a unidade do eixo X? II

Então a Porsche teve 110 veiculos com problemas nos primeiros 90 dias? Num lote de 100 veiculos!?!

Não esta estranho? Ou melhor absurdo?

Esta faltando o grafico anunciar qual a unidade para esse eixo, só isso.

Laurival, são 110 PROBLEMAS relatados em um lote de 100 veículos e não 110 veiculos com problemas.


Abraços

Agora eu entendi, perfeito!

Obrigado pelo esclarecimento, nobre conselheiro França!

A Daimler emitiu um comunicado no qual desmente a venda da Maybach,
depois de vários órgãos de comunicação chineses terem avançado com a
possível compra da marca de luxo da Daimler pela Build Your Dreams –
BYD.

O porta-voz da Daimler desmentiu a notícia dizendo que a Maybach é uma
parte importante do portfólio da Daimler. A Maybach vendeu apenas 200
unidades em 2009, uma fração do volume de vendas da Rolls-Royce ou da
Bentley, suas marcas rivais. Paul Lin, porta-voz da BYD, também afirmou
que a notícia não passa de especulação de mercado.


FONTE: MotorDrean


Abraços

Beto,

Grandes comporações podem se adequar e criar departamentos especializados com perfis distintos. O que eu tenho medo é de acharem que basta a etiqueta do lado de fora que o resto é consequencia.

Gostei do gráfico frança!! Vc sempre coloca assuntos bem interessantes aqui. Parabéns!!

Também gostei de saber que a Lincoln, Mercury e Ford estão com seus índices de defeitos abaixo da renomada Mercedes-Benz que muitos aqui tomam como referência de qualidade, inclusive eu.

Isso é bom pois derruba alguns mitos em cima dos carros norte-americanos!!

Bom a mudança de eixo do comando de marcas tradicionalíssimas como Jaguar, Volvo, Land Rover, Saab, entre outras européias, mostra que o dinheiro mudou de mãos......

Não acredito que os chineses e indianos irão mudar suas fábricas de seus países de origem para a China e Índia a título de se baratear a produção......isso iria é encarecer, pois teriam que arranjar fornecedores de A a Z para formar/fabricar um veículo desses.

Sim, toda transição é complicada e passível de falhas.....realmente nenhum dos dois países tem tradição em fabricar veículos de auto luxo.

A tendência é piorar a qualidade dos carros?? Sim, talvez.....

Mas quanto ao medo geral da turma aqui em eles mecherem no design para piorar, disso eu não tenho medo, pois 95% de todos os carros hj fabricados no mundo são com a mesma frente, faróis afilados e lanternas estreitas de led´s........perderam há muitos e muitos anos atrás sua identidade........Vejo isso claramente quando olho nos meus folders......os carros da década de 70/80 e começo dos anos 90 tinham graça, design e PERSONALIDADE!!!!

Já os do final dos anos 90 e 2000 em diante primam pela sem gracez e falta de identidade. Muitos só mudam um ou outro friso para justificar um modelo novo.......

Nem fiz menção aos carros das décadas de 50 e 60 senão seria pura covardia, pois estes são imortais e reverenciados por todos.

querem saber?? Feliz de quem puder ter carros das décadas que mencionei, onde as fábricas se orgulhavam de dizer que começaram e sempre foram estabelecidas em Detroit, Coventry, Stutgart, Bologna, Maranello, Lion, entre outras cidades sede de cada marca.....

Parecia que havia uma aura, um respeito as raízes e seus fundadores.......hj isso já não existe mais.......

Sorte de quem tiver visão e poder ter automóveis, prospectos e folders das décadas de 50/60/70/80 até meados dos anos 90.......um dia tudo isso valerá um dinheirão, pois todos um dia terão de resgatar sua origens para poder ter o respeito, a confiabilidade e a admiração que hj não tem mais......O consumidor irá exigir e quem tiver esse diferencial de produto, será um fabricante privilegiado.

É o que eu penso,

Abraços,

Elias.

E viva a Porsche!

Hahaha!!!
Demorou!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]


abraços

Numero 1 não é brincadeira heheheh

E viva a Lincoln!!! Number 2!!! Depois vcs ficam sarreando os americanos em especial a minha banheira!!!


A Lincoln não fez fama da noite para o dia.....sabem aquelas rodas traseiras cobertas que antigamente infestavam os carros das décadas de 50 até meados da de 90???

Foi a Lincoln que introduziu no mercado com seu Cosmopolitan....

Quem sabe um dia o John não compreende isso [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Concordo com o Elias.
Os americanos tiveram seus momentos de glória. O primeiro carro que restaurei foi um Impala 62, 4 portas, 6 cil., sem coluna.
Que acabamento!
Quanto ao Maybach, os movimentos refletem os mercados e onde as riquezas concentradas estão se acumulando rapidamente. O cara mais rico do mundo é mexicano.
Tomara a turma do dinheiro novo saiba manter as tradições, caso essas mudanças ocorram.
Sds,