Classe C Esprit - Alguém sabe se chegou a vir pro Brasil???

Com a discussão sobre C280 iniciada em outro tópico, me veio uma dúvida, alguém sabe se chegou a entrar alguma C Esprit no Brasil?

Pergunto isso, pois se não me falha a memória, nos primeiros anúncios da Classe C no Brasil (1994/1995) eu acredito ter visto a versão Esprit como disponível...posso estar enganado tbm pois nessa época eu costumava comprar tbm uma revista italiana e posso ter confundido tudo.

Beto, ajuda aí!!!

Hiro

A informação que eu tenho (não-oficial) é que realmente a intenção da MB era oferecer a gama inteira, incluindo a Esprit, mas por causa das combinações de cores (vermelho externo com bancos vermelhos e outros), e devido ao perfil conservador do publico brasileiro, ficou-se com a Classic, Elegance e Sport, sendo que pouquissimas Classic C280 entraram, ficando essa opção mais simples de acabamento com as C180 e C220 (essa já com a opção da versão Elegance), e as C280, por serem top de linha, ficaram exclusivamente as Elegance e Sport. Eu conheço apenas uma C280 Classic, que era um carro de frota da MB, que foi emprestado para o pai de um amigo meu, quando a C280 Sport dele ficou parada por causa da quebra do cambio. Inclusive era cor rosewood ("pau-rosa") por fora e bege por dentro.

Beto,

mas o que essa versão Esprit tinha de mais (ou de menos)? Apenas combinações de cores exóticas?

Abraço!

Uly;

A Esprit era a versão intermediária entre a Classic e a Sport. Assim como a Sport, o chassi era 25mm mais curto e tinha pneus/rodas esportivas, acabamento na mesma imitação de fibra de carbono e tinha opção de cores mais vibrantes. Era destinada ao público jovem por um preço mais razoável que a versão Sport. Acho que a 220D do Coutinho do Amigos dos Mercedes é uma Esprit e ele pode dizer melhor quais são as diferenças - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Valeu pela explicação! Eu queria uma C Esprit vermelha com bancos vermelhos pra combinar com a SLC...

Entendi.... tb acho que uma vermelha ia ficar legal, mas com bancos pretos...

Abraço!

Boa tarde (cá em PT).

Desculpem mas tenho visitado pouco os meus amigos do FMBB.

Em relação à diferença de Esprit - Sport, existem dois contextos temporais. A 1ª Série dos W202 de 1993 a 1996 e depois de 1996 a 1999.

O meu é um Esprit da 1ª série (1994), e o que é chamado cá em Portugal o Sport dos pobres.

O meu é igual ao Sport, na suspensão mais baixa, no chassi desportivo (reforçado), nas jantes de origens e no interior exclusivo. O que o Sport tinha a mais, era os vidros electricos, os acabamentos de interior e AC. Na segunda fase (1996 a 1999) ambos tinham acabamentos em carbono.

Deixo aqui um catálogo de 1993 do W202 feito para Portugal:

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Um abraço.

Hiro escreveu:Valeu pela explicação! Eu queria uma C Esprit vermelha com bancos vermelhos pra combinar com a SLC...

O meu

Coutinho

Eu tenho esse catalogo tambem perdido em algum lugar, mas foi muito bom deixa-lo registrado aqui. Depois poste fotos do seu Esprit, para ilustrar ainda melhor as diferenças e caracteristicas.

Obrigado pela contribuição!

bem legal esse catalogo

beto as fotos ja estao aqui

Bodó escreveu:Acho que a 220D do Coutinho do Amigos dos Mercedes é uma Esprit e ele pode dizer melhor quais são as diferenças - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Coutinho,

Muito obrigado pela explicação!!!

Ops falha minha. Não vi fotos do interior... Esse que esse é o diferencial principal do modelo.

A gente estranha essas MBs diferentes porque aqui no Brasil só chegam os modelos mais completos, já que Mercedes aqui é sinônimo de carro de luxo e os custos de importação acabariam por elevar muito o preço de uma carro básico.

Mas na Europa tem opções para quase todos os bolsos, imagino que lá uma C seja quase equivalente ao que seria um Vectra ou Civic daqui, não?

Se aqui no Brasil o pessoal já nào entendeu muito bem o conceito do Classe A, imagina lançar uma Classe C sem ar-condicionado e vidro elétrico??????? Ou uma daquelas versões para táxi???? Não ia dar certo, hehehe....

Abraço!

Ulysses V8 Benz escreveu:Mas na Europa tem opções para quase todos os bolsos, imagino que lá uma C seja quase equivalente ao que seria um Vectra ou Civic daqui, não?

Amigos,

Não se enganem. Para o Classe C na Alemanha:

Kaufpreis ab Werk inkl. 19% MwSt. ab	31.088,75
Plus 3 Finanzierung mtl. ab*	264,22

E para o Vectra:

ab € 22.420,00

Der Opel Vectra

É uma diferença considerável. Nos EUA, a coisa não é diferente:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]2008 C300 Sport Sedan
Polished. The C300 Sport Sedan offers a 6-speed short-throw manual transmission (optional 7-speed automatic transmission), AGILITY CONTROL sport suspension, standard sunroof, standard Bluetooth connectivity, 17-inch staggered-width 7-twin-spoke alloy wheels, and optional 4MATIC all-wheel drive.

$32,425*

Toyota Camry: $19,770

A estrela pesa!

Abraços,
Rodrigo.

Rom, ce num mi intendeu (ou eu não expliquei direito, hehehe...) : eu quis dizer que o cara que compra Classe C na Europa é o mesmo que compra Vectra ou Civic top aqui. Esse cara não ia comprar MB sem ar só pq tem a estrelinha, ia falar que não presta e tal...

Lá, Civic, Vectra e outros são de outra categoria, com certeza. Mas esses preços de C que vc postou não são da 180, né?

Abraço!

Nos EUA o pessoal nem sabe o que é C180...lá eles já começam na C300. E por lá o concorrente direto seria o Lexus ES/IS.

Uly,

Agora eu entendi... Não se irrite!

Acho que você tem razão, no sentido de que um Vectra na Europa seria como um Siena ou um Clio sedan aqui.

Putz, acabei de ler o que eu escrevi. Nós somos um paíseco pobrinho, mesmo...

Rodrigo.

aqui duas fotos da C220 spirit... CDI (diesel common rail injection turbo 2.2) ano 99 edicao comemorativa da copa franca 98... do meu pai... no dia que tava comprando e a foto do antigo vendedor sofrendo por ter q vender kkkkk

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O meu primeiro MB foi um Sprit 1993 logo da primeira safra, vermelho com os forros das portas e os bancos vermelhos com laterais/apoio lombar em preto, centro do banco em vermelho tipo Xadres, painel sem madeira, todo em preto como o da foto do carro do pai do confrade Chiru...o Sprit era uma versão intremedia destinada a um publico menos conservador mas com "pouco" sucesso fora da Alemanha, nunca tinha visto esse verde aqui nas Americas...