Encontro no Posto - Sábado dia 06/02/2010 Primeiro ENP do ano!!!

Vale uma menção honrosa a C320 2005 do Leo que debutou no nosso ENP!! conforme se denota nas fotos o carro está novíssimo.

Eu entrei e pude ver como estava bem conservado. Boa aquisição Leo!!! Esse carro tem um belíssimo e torcudo motor!!!

Agora chega né?? Nem no Avatar tem lugar para vc colocar suas estrelas.....

Bom quanto a arrecadação, gostaria de agradecer a todos que colaboraram de forma espontânea com os R$10,00. Sei que o Laurival tem mais traquejo com esta tarefa, mas acho que consegui desempenhar um papel razoável.

Isso ajuda o Landroni a manter e comprar os aperitivos que lá consumimos....o que sobra obviamente fica guardado para o próximo
ENP.

RenatoSorocaba, realmente é um belíssimo carro, cuja carroceria está entre as mais bonitas, na minha opinião, já fabricadas pela BMW.....aliás esta traseira da série 7 confesso que sou fã.

Julinho, imagina, seu carro REALMENTE é referência de carro bem cuidado....aliás todos os seus.....é bom ver coisa boa...

Giba, vc é Citroenzeiro mais antigo do que imaginei.........realmente o que nos obrigou a vender nosso Citroën XM, BX foi exatamente este monopólio existente à época, e o pouco acesso a internet que tínhamos no começo da décade de 90......ficamos praticamente ref[éns do Sr. Sérgio Habib e seus vorazes preços de manutenção.

Hj, como o Julio bem disse a coisa melhorou um pouco de figura com a fábrica retomando as rédeas, mas as concessionárias continuam na mão dele, do Habib, ocasionando um beco sem saída para o consumidor pois não há competividade entre as lojas/oficinas da marca.

Claro que com o advendo da internet o cenário melhorou bastante, principalmente para garimpar peças em sites especializados em peças Citroen´s.

Quando tínhamos os Citroen´s poucas marcas, menos de 10 existiam oficialmente no Brazil, e fomos seduzidos com o conforto e tecnologia que o carro tinha. Muitos ítens somente chegariam nos carros premium´s 10 anos depois......

Tenho até hj o Cartão da Citroen Assistance!! Era a única marca no Brazil que oferecia socorro 24 hs em todo território nacional, se o carro quebrava eles davam outro citoen e te hospedavam de graça em um hotel caso seu carro quebrasse no caminho ou te davam uma passagem de avião de volta.......isso em 1992....NENHUMA MARCA, NACIONAL OU IMPORTADA dava este tipo de suporte.

Uma vez no Guarujá o XM começou a vazar o óleo da suspensão (verde)...chamamos o Citroën Assistance.......chegou uma Jumper (na época era outro nome) furgão toda equipada, com sirene e tudo mais.......não demorou e o páteo de estacionamento do prédio lotou de curiosos perguntando acerca do Socorro mecânico....ninguém nunca havia visto isso.....nem eu pois o mecânico estava melhor trajado do que eu....ha, ha, ha.

Agora que até hj eu nunca vi um sedã daquele tamanho fazer curvas iguais à ele, isso eu nunca vi......parece uma motocicleta agarrada nas curvas......e tão macio como um Landau....

Elias, depois você me explica isso de motocicleta agarrada nas curvas..........


E nsi.

Valeu Elias, realmente a minha última aquisição esta muito nova mesmo, e agora esta de "sapatos" novos.Precisamos falar com a administração do forum para aumentar o espaço do avatar.....................já não esta cabendo mais, ehehehehhe !!!!! um abração

Elias, eu entendi sua colocação quanto a 750iL, a C123 tem sido meu parametro de paciencia. E olha que as vezes me surpreendo comigo mesmo, acho que estou aguentando bem. Meu comentario foi justamente por ver a cara dele de incomodado com um carrão daquele. Como voce confirmou que ele te liga desesperado. E tambem coloquei que MB, BMW, ou qualquer outro mais antigo sempre está sujeito a surpresas desagradaveis, Faz parte do jogo. Voce foi muito bonzinho quando falou das situações "engraçadas", eu chamaria de situações desagradaveis mesmo, hehehehe... . Agora que a BM tava linda, isso tava mesmo...

Engraçado que justamente nesse ENP, como parei meu carro atras, consegui olhar com mais detalhe a C43 do Julio. Fiquei impressionado com o estado principalmente da pintura, reluzente. Julio, depois me conta o que voce passa nela pra ficar assim, tá um espelho...

Ha, Ha, Ha, Epicco, tinha certeza mais do que absoluta que se colocasse a palavra moto/motocicleta/motoneta/mobilete/Scooter/Bigtrail/Speed/Touring vc iria arregalar os olhos e pararia para ler o texto...

Fiz referência as motos quando falei do cirtoen XM pela fantástica e absoluta estabilidade que este carro tem. Vc sabe que sempre foi o ponto de honra da Citroën o fator estabilidade.

Dizia a lenda que quem conseguisse capotar um Citroen DS a fábrica dava um novo, tamanha façanha impossível que era fazer isso.

Realmente este sistema de esferas, apesar de dar manutenção, funciona fantásticamente!!!

Quando compramos o Citroen XM ganhamos um vídeo falando sobre o carro (tenho ele até hj juntamente com uma infinidade de folders do XM/BX/ZX e AX) e os prêmios que ele arrebatou na Europa.

Mas mais interessante que isso Epicco, foi um teste feito onde ela coloca um XM, uma W124 sedan e um Peugeot 505SRi (top de linha na época), carros que competiam em preço e motorização, sendo que o XM era o maior de todos quase do tamanho de uma W126.

Nas curvas o XM debulhou os concorrentes que apesar da sua competência de suspensões, não eram parelhos ao sistema hidractive patenteado pela Citroen.

Eu eras moleque na época e fazia questão de pegar a Av. Dr. Oscar Americano no cace.te.....é aquela Av. que vc pega depois de passar a ponte Cidade Jardim indo para o Palácio do governo lá no Morumbi.....uma subida cheia de curvas........e a descida então.....olha se eu não fui para o Céu, com a minha irresponsabilidade juvenil, foi graças a suspensão hidractive do XM............e essa Av. é conhecida por muitos acidentes encolvendo carrões....o que já vi de BMW 325i na época espatifada nos muros dos terrenos lá desocupados não foi pouca coisa não......

E isso tudo foi quase 20 anos atrás........

O Leo Christo, teve um XM também na época, só que Perua, mais raro e bem maior.......hj com certeza quem tem uma Break dessas tem um carro de pouquíssima tiragem aqui no Brasil.

Leo do jeito que vc vai teremos que fazer um Blog das suas mercedes, senão vai dar pau no Avatar do Portal Mercedes.

Abração,

Elias.

Elias, quando entrei na faculdade meu pai me deu um Citroen BX, aquele que os para-lamas traseiros cobriam quase metade da roda, muito interessante esse carro, eu gostava.Depois compramos um XM Break como vc disse, era verde musgo, completíssima, me lembro bem, um carro maravilhoso, certa vez entrei na curva da usina de traição, que sai da marginal em direção a av.dos bandeirantes como um louco, graças a sua suspensão e estabilidade eu não me matei naquele momento.Por fim tivemos um ZX Furio 2 portas, era um carrinho legal, mas esse acabou logo, na Serra da Cantareira chovendo eu acabei abraçando uma árvore.

abração

Em 1998 aluguei um Fiat na Espanha, e na hora de pegar o carro no aeroporto êles não tinham, e me deram um Citroen ZX 1.9 o carro da Citroen no ralye Paris Dakar.

Rodei 2.000 km pela Europa, e fiquei apaixonado pelo carro, que era muito melhor do que tudo que tínhamos aqui no Brasil na época (carros nacionais é claro)

Que bom saber que tem mais admiradores da Citroen aqui.
O meu 1° foi em 1994. Um ZX Furio 0km. De la para ca, varios outros vieram. Sempre tive algum Citroen desde 94. Hoje, apesar das MB, mantenho um ZX Paris, um Xantia V6 e um C4 VTR.
E ainda vou ter um BX igual ao que o Leo tinha. O dificil é encontrar algum.

Gilberto/sp

Gratissimo pela resposta. Que impressionante nao, o gosto concomitante pelos citroens e pelos mercedes.....

Nao duvido nada que alguem tambem coloquem quao dificil seria a escolha entre uma 600SEL 92 com suspensao hidropneumatica, um Citroen XM V6 92 com suspensao de activia, e um Cadillac Seville 92 com suspensao de "pogoball"....

Jonh, lembrando que uma 600SEL deveria custar umas 3 vezes o preço de um XM. E essa mesma 600SEL utilizava suspenção by Citroen. Ou seja, ruim não deveria ser, correto?

John,

O que é isso? Transformar suspensão por causa da esfera de US$ 161,00?

Joao

Tem de monte. Vide por exemplo aquela 450SEL 6.9 azul rebaixada que anda por ai, e aquela 450sel 6.9 verde a venda. EU ainda nao vi nenhuma W220 convertida, mas conheco um senhor que esta louco para transformar a suspensao da W220 dele para amortecedor

Esse melhorou a lenda,em vez de 3 rodas, consegue andar só com duas. Eu continuo sendo um admirador da culinaria francesa.

Os alemães tavam devendo algum para a França desde a II Guerra, aí pagaram um dindim para a Citrobomba e usaram aquela tranqueira, hahahahahaha,ou então compraram um lote em algum ferro-velho,pintaram e reaproveitaram,hahahahaha,conhecem algum MB atual com suspensão de C5?????Conhecem algum MB com o motor em cima da cx de mudanças igual Peugeot 304?? Frances gosta de querer reinventar a roda ,principalmente a Citroen, entre erros e acertos fico com.....os alemães,hehehehehe

Obs: Eu sou um bom sacana,hahaha,tive um Xsara e um 306 99, dois excelentes carros .....E a Scenic tá aqui na garagem sem reclamar,não gosto dela,mas a fdp não resfolega....

Beto, a BMW 750iL do meu primo é uma versão americana, importação consular salvo engano. O carro realmente é bem bacana, tem até telefone de fábrica nela instalado......e bancos elétricos atrás também à exemplo da minha W126.......realmente A BMW lançou esta V-12 para cutucar os V8 da MB.......realmente o vigor deste motor ao subir de giro é impressionante!!!

Leo eu me lembro como se fosse hj do Citroen BX que tínhamos...era verde também com a faixa vermelha acompanhando os frisos....tenho os folders dele e a fita de vídeo dele também (e do XM) aqui guardados!!!! Os faróis de milha retangulares no parachoque eram amarelos!!!!!!!

O ronco do motor 1.9 16 Soupapes era impressionante!!! Dava pau em Gol GTi, Kadett GSi, Santana Executivo, Escort XR3..........dava até dó......isso em 1993, acho que foi o único ano que eles trouxeram para cá!!! Todos os comandos do console central eram carenado com portinholas que basculavam e aí ficavam aparentes o som, o porta-moedas, o cinzeiro.........tinha até cortinas atrás!!!!

Paulo Brito, realmente o desempenho do citroen Zx Dakar era super forte!!!!

Lembro-me dos primeiros ZX que aportaram por aqui, ainda vindos realmente da França e não do Uruguai....era o máximo, todo mundo queria ter um......e uma coisa que poucos reparavam era que refletor do farol interno do milha, que ficava ao lado do farol normal, era amarelo.....era lindo demais quando aceso......

Giba se vc ver um dia um BX verde com a placa ENH-5151 era meu....tinha as iniciais do meu nome e o nosso nº de sorte....vendemos o carro, ele estava impecabilíssimo, o couro estava zerinho de novo........

John, Cadillac Seville com suspensão "pogobol"??? Só se vc fizer amor dentro do carro com a Wilza Carla ou com a Elke Maravilha.....realmente uma cena memorável digna de plaqueta comemoratia da Cadillac "Mamute´s in Love Edition"......

Abraços,

Elias.

Elias eu entendi perfeitamente que a estabilidade do XM é impressionantemente boa.

Só não entendi a comparação com a "pouca" estabilidade das motos em curvas, já que elas só tem duas rodas....

João vc foi maldoso neste vídeo!!!rsrsrsrs.....assim não vale!!! A Citroen faturou ao lado da Subaru vários títulos no WRC......realmente este vídeo flagrou uma quebra imperdoável.....resta saber se o mecânico parafusou bem a roda ou se o piloto não deu uma castanhada antes em alguma pedra numa curva.........mas que foi um prato cheio para a Ford, Mitsubishi, subaru, Skoda deitarem e rolarem em cima desta "gafe", com certeza foi....menos para a Peugeot que é do mesmo grupo PSA e as peças são intercambeáveis....rsrsrsrs.

Maluhy, realmente a francesada adora inovar e concordo alguns experimentos quando novos são de arrepiar a nuca de tão bacanas e ousados, mas outros acabam ficando complicados de um mecânico comum mexer, afinal estas doideras que vc citou realmente fogem do padrão normal do que se espera de um veículo......mas que eles tem personalidade edesign sempre futurista isto ninguém discute.......eu gosto do estilo deles, estão sempre inovando e causando "frisson" de discussões por onde passam.

Abração Brimo!!

Elias.

Elias, esqueci da moda e das belas mulheres também hehehe. Falando serio, eu acho que eles são super ousados, mas que tem coisa feia e complicada isso tem.

Elias, o seu era o BX GTi ou 16 Soupapes? Procuro por um 16 vermelho.

Relembrando, além das MB, Land Rover e Rolls Royce também utilizam o sistema hidractive Citroen.
Obvio, que se for mal mantido é uma tremenda dor de cabeça. E pq tantos desejam trocar por uma suspenção convencional? Pura e simplesmente porque não encontraram um profissional qualificado para dar manutenção. Quantas vezes não vi proprietario de MB utilizar fluido de direção hidraulica no lugar do fluido hidraulico LHM? LHM é verde! Coloca outro e é pau na certa. Esferas recondicionadas então, nem pensar.
Enfim, bem cuidado e bem mantido, esta suspenção é uma maravilha.
E gente, pelo amos de Deus, ninguém aqui quer comparar MB com Citroen! São propostas totalmente diferentes! Um B180 custa quase o preço de um C5.
Admiro e respeito a Citroen justamente por isso, por estar sempre inovando, e por oferecer carros honestos a preço justo.
Citroen tem tradição! E como disse Mark Lloyd, projetista-chefe da Citroen, "Tradição constroi carater".

João, concordo em parte com vc....veja bem, quem ama o feio, bonito lhe parece.......se eu te falar que eu acho bonito o Peugeot 505 vc e 99,99% dos amigos aqui vão me chamar de doido.....

Eu tive um 505 Sri....o mais novo do Brasil......como é um carro que todos tiram sarro não gosto de falar dele.....foi motivo na época até de eu me desentender com uma pseudo namorada patricinha, pois ela se recusava a entrar nele dizendo parecer o Del Rey.......queria andar de Pathfinder.....eu que sou do contra, imagina qual carro passeávamos de domingo à tade....ha, ha, ha.

Vendi-o poucos meses depois com o porta-malas recheado de peças sobressalentes....comprados tudo na Argentina como reserva.....

Giba, concordo plenamente contigo!!!! Realmente tem muito dono de W126 SEL que acaba anulando os cocos da suspensão traseira e colocando amortecedor......uma heresia....

A minha W126 560 SEL deu problemas exatamente nesta parte hidráulica dos cocos.....troquei eles, esgotei todo líquido, revisei tudo e coloquei peças novas e líquido novo...saiu caro? Barato não foi, mas pra que desmerecer e baixar o padrão de um carro que tem menos de 20 unidades no Brasil, ainda mais em se tratando de uma versão americana?
Fora que eu não conseguiria entrar num carro sabendo que ele tem arremates......agora um carro ruim, derrubado, aí sim tudo fica caro nele......

Abração,

Elias.

Só para cutucar os confrades aqui.....eu possuo uma rara miniatura escala 1/18 do Citroen XM.......

Elias, eu acho que em materia de espaço interno, os franceses dão um show.
E, para a época, o primeiro importado que tive foi um 405, no qual viajei bastante. Econômico, estável, rápido ( para a minha época) e confortável...Também tive Scenic e nunca me incomodou...Viajava com 5 adultos...

Muito embora eu não seja admirador de carros franceses, já tive no passado o Citroen ZX 16v, que era um verdadeiro canhão na época com 155 HP, rodas traseiras direcionáveis etc, e atualmente tenho um Xsara GLX 1.8 16v., que vem me surpreendendo, fazendo com que eu me pergunte; será que o carro é bom mesmo, ou fui eu que dei sorte com êste carro específicamente ?

Por êste motivo, não tenho a menor intenção de desfazer-me dêle, pois o carro é bom, não quebra, é barato, é completo, tem uma excelente relação custo benefício e principalmente não é cobiçado pelos ladrões, o que mais pode se esperar de um "coringa" ?

Tenho um Megane Privilege 2.0 16V.
Carro extremamente honesto.