Algumas belíssimas fotos da carroceria W123

Ainda não sei postar fotos Beto, mas vai o link p vc ver uma com lente de vidro nos faróis:

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Também a verde, acima nas fotos postadas pelo Luiz-Benz Parts e a Touring taxi possuem o tal farol, na verde note o reflexo no vidro, e na taxi o limpador de farol.

Sid, eu sei que as versoes europeias tem o vidro sobre os farois redondos, inclusive com limpadores de farol, minha duvida é quanto as versoes americanas, que segundo o Elias possuem vidro sobre os farois, mas que eu ainda nao vi.

Já vi muitas, mais muitas W123, nos USA, Europa, América Latina so que nunca vi versão americana com vidro pela frente, isto acho que faria perder o sentido dos fárois "recortados", já que daria na mesma dos fárois redondos versão européia com vidro pela frente.
Também fiquei curioso..... Elias poste as fotos por favorrrrr eu sou fã a morte da 123 (tive uma 240D coisa mais linda....)
abração!

Amigos,

aqui mando uma fotinho do W123, nro. 2.000.000

abração

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Realmente olhando os meus folders de W123, coupés e não coupés fica claro o seguinte:

Faróis redondos com a capa de vidro passando por cima deles é versão européia e normalmente equipando as versões diesel, desde as básicas as top de linha (diesel).

As versões americanas tem uma reentrância na área circular dos faróis para baixo (dois níveis), ou seja não tem vidro passando por cima como o Beto e o Luiz - Benz Parts já haviam adiantado.

Mas todas as versões gasolina e diesel vendidas no mercado EUA tem estes faróis, claro com variações de o milha ser amarelo.

Realmente eu fiz confusão no meu comentário, pois me balizei numa reportagem da revista Road and Track antiga que tenho e que falava das W123 só que eles pegaram um carro para fotografar, versão européia, ou seja com o vidro passando por cima dos faróis redondos.

consultando também o livro do conceituado escroitor e entusiasta por MB Nicky Wright, "Enduring Legend", vi uma outra 300 CD turbo diesel vermelha, versão americana, complacas dos EUA e rodando lá, mas com faróis da versão européia e ele nada diz sobre esta mutação caseira, que em tese seria proibida de rodar por lá por estar com faróis "cortantes".

Descobri também um modelo que tempos atrás eu e Beto havíamos discutido a sua existência...uma 123 coupé modelo CD turbo diesel. O Beto acreditava não existir tal nomenclatura e eu pude confirmar agora que existe esta versão nos catálogos oficiais da marca que tenho. O catálogo é das diesels lançadas no ano de 1984, já no fim da linha das W123 que chegaram até 1985

Ou seja existe sim o modelo 300CD Turbodiesel, com motor 3.0 5 cilindros.

Daí o que eu sempre falo....melhor do que livros que falam sobre mercedes, reportagens de revistas especializadas, nada melhor que a boa e insuperável Brochura/Folder oficial de fábrica...isso soterra qualquer disposição em contrário e inibe achaísmos das quais somos vítimas muitas vezes de uma revisão editorial mal feita por parte de algumas revistas ditas especializadas e entendida em automobilismo.

Fui na onda das revistas e livros com preguiça de abrir as caixas e localizar as brochuras e folders, acabei induzido à erro não fosse os colegas Beto e Luiz Benz parts.


Abraços,

Elias.

Caro Elias,

Somente confirmando seus comentários, abaixo print-screen do EPC onde mostra todos os modelos de W123 que existem e você poderá observar que a 300CD Turbodiesel aparece ali.....
Forte abraço,

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Mas... apareceu uma a venda em Curitiba, 300 CD turbodiesel, a qual conheci ao vivo há algum tempo.

Abs.

Meus amigos do Sul, Luis e Schneider, realmente isso sacramenta definitivamente a existência o referido modelo.

Talvez por ser pouco visto e acredito ser raro aqui no Brazil, muita gente acaba achando que tal versão não existe.

Com o EPC aqui colado não restam dúvidas.........

Não localizei mas tenho também o folder de uma W123 com farol "frente americana" com parabrisas nele.....

O Luis - Benz Parts postou na página anterior uma W123 perua com este farol redondo com o parabrisa neles, reforçando ainda mais meu comentário!!! Belas fotos Luis - Benz Parts!!

Abraços,


Elias.

Elias,

Não só existiram, como foram produzidas de 1977 a 1981 7502 unidades e de 1981 a 1985 mais 8007 unidades só que nesse caso com motor turbo.

Valores de venda no EUA em 1980 US$ 29.231,00. Só para comparar, uma 280CE do mesmo ano valia US$ 30.314,00 e uma 380SL US$ 38.993,00.

Aqui temos postada à venda uma touring, turbodiesel num anuncio do Rusche, carro daqui de Floripa.

Em Gramado temos essa, que já postei aqui há tempos:

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Caros Confrades,

Abaixo motores da nossa querida W123...
abraço,

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Penna, eu não quis levantar esta discussão, apenas postei fotos da linha W123 e comentei que gostava dos faróis redondos.....o restofoi desdobramento normal.

Apenas fiz uma correção no comentário do Beto quando ele disse que as mercedes de faróis redondos normalmente eram as de "entrada" ou diesel. Lembrei que tinham as versões americanas que vinham todas com essa frente e ele até me agradeceu pois quando ele comentou havia se esquecido das MB US Specs.

Agora acerca deste farol posso lhe afirmar que não se trata de impressão de ter um retangular por cima dos redondos, mas sim realidade!!! A antiga 280C do Scaff tinha este farol.......circulares mas com todo vidro retangular por cima, o que me faz acreditar que se trata ou de uma fase II ou versão Euro de entrada ou diesel.....

Veja a foto abaixo já postada pelo Sidsports:
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Penna não se trata de impressão, veja que realmente há um vidro por cima!!

Na página anterior se vc reparar tem uma 123 touring com parabrisa e farol redondo e pelo tamanho e posição das palhetas é impossível ela funcionar com os faróis redondod estando em baixo relevo.....por isso me forço mais ainda em falar acerca destes faróis......

Quanto a Mercedes C123 vermelha diesel que comentei, acho que vc não me entendeu.........eu só comentei que o carro não estava com o farol correto, que deveria ser redondo, pois se trata de um livro falando só de Mercedes e eles deveriam se preocupar exatamente com estes detalhes que se no nosso meio que já é qualified já da margem a uma respeitosa disacussão imagine o coitado que mais ou menos entende de mercedes e não tem ninguém para trocar idéia e acaba se balizando em livros e periódicos que se dizem "seguros" para consultar acerca do mundo MB.......

Elias, há tempo vi uma 300 D com os faróis redondos com uma capa de vidro por cima, sempre soube da existência deste tipo de farol, pra mim é algo pacífico, pois já vi ao vivo e a cores, em Porto Alegre, na Carlos Gomes, na famosa loja do Sr. Ribas.

Abraço.

Tio Fass também é cultura, a la Maluhy
Sealed bean que se transformou no Brasil nos anos 70 nos famosos "silibins", muito usado nos fuscas e vemags

Fundador Penna,

É manter no tópico a característica CORRETA ORIGINAL de cada modelo.

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Finalmente! Esperei anos para ler isso.

Pessoalmente acho mais chic os farois quadrados. As versoes norte americanas, sem excecao, ao meu gosto, sao dotadas de um pessimo gosto, tipico de cowboy norte americano. Acho que nem o brakelight e o underdash sobram. Lembrando que existe interior creme na Alemanha tambem,ok?!

Estes faróis Sealed Beam não vinham apenas nos DKW e Fuscas.
O meu LTD Landau 73 tinham estes farois, mas os troquei pelo
do Landau mais novo, pois havia queimado um, e ja tinha estes
outros farois que utilizam a lampada H4 guardados, sem contar
que quando acesos ja demonstravam sinal de cansaço.

Mas é exatamente o que eu estava querendo dizer, existem 2 tipos de faróis redondos!!! Só não me manifestei assim pois para variar gosto de escrever e divagar.....

Para mim isto sempre foi pacífico só que nunca foi discutido abertamente entre esteas duas versões de fóis redondos e sim entre os redondos e os retangulares que o John adora......

John, vc não gosta de nada que eu tenho, mas não tenho culpa que minha 560SEL é mais colecionável e simpática que a sua.......e que o maior mercado consumidor do mundo exigiu que a MB mudasse as lentes frontais não só por questões de legislação mas houve sim um trabalho de design para não macular e desequilibrar o design das frentes das MB.....isso sem contar que são mais bem equipadas que a sua.......além de mto mais visíveis à noite na cidade e na estrada.....chora na rrrrrrrrrrrrrrampa!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Abraços,

Elias.

Eu nunca consegui entender porque um cara que se chama John tem tanta birra de americano. Essa nem Freud explica hehehe. Eu que deveria me chamar John e voce João...

Joao

Pelo contrario, eu adoro USA, tanto que meu pai reclama de mim toda vez que eu critico quando ele comeca a falar dos Olds, Chevys e Fords que tinham e de Boston nos anos 50's-60's.EU nao tenho como nao gostar do povo, do pais em si, ja que meu rebento mais velho vai numa escola que so fala ingles por opcao minha e nao da coleirinha, gosto da maneira dos meus parentes verem a vida, mas americano medio tem um p....mal gosto para uma serie de coisas, entre eles, combinacao de roupas, comer tudo com a mao, e o pior de tudo....estilos de veiculos. Obviamente o americano, upscale, tao como o brasileiro upscale, sao exatamente iguais. Ambos possuem porsche, ambos viajam para europa com frequencia, ambos usam A&F e Ralph no dia a dia, tem barco, mulherao e uma conta corrente basica em algumas daquelas ilhas do caribe....Alem do mais eu acho uma falta de educacao o uso de anglicismo com quem nao fala ingles.

Elias [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] ,

A sua 560SEL tem menos potencia que a minha relis 500SEL portanto acho que quem vai chorar mais na rampa da ministro rocha azevedo eh voce, e nao eu, por outro lado nao posso nem pensar em desafiar, pois como eu ja disse, se chover, como meu carro nao tem controle de tracao, alem de nao sair andando eh capaz de eu andar pra tras cantando pneu....simplesmente um luxo...

E sem duvida alguma as modelo americana sao muito mais visiveis a noite, e de dia tambem viu elias....eita coisa feia......da para ver de longe.....parece ate que o desenho do conjunto otico foi inspirado nos Trabant!!!!!!!!!..heheheh......

Mentira tua Elias, eu sei apreciar um Jaguar, apesar de nao ser minha preferencia. O problema que vejo nos XJ dos anos 90, sao que a maioria ou eh ridiculamente filmada e caindo aos pedacoes, ou o carro nao sai na rua pois nao sai da oficina. Essa visao que eu ja tinha no comeco dos anos 90 me fez com o tempo virar o gosto para os Mercedes, que transmititam pelo menos mais confianca para o uso cotidiano.

Putz nunca vou me esquecer um jantar em que o Joao, coitado, apareceu todo feliz na troca do mes que ele tinha feito que era a 109 por um mustangao, daqueles 95 super comuns, super bregas, carro de mano de Tijuana, com direito a colar de ouro, pulseira, bermudao ate as canelas, camisa regata e tenis de basquete com aquelas meias ate a canela, e la estava o Joao, nao vestido assim, mas o carro me remetia tanto a essas lembrancas que eu comecei a rir. Alem do mais um escape furado aqui, uns detalhes ali fizeram me pensar "como da pra gostar duma josta dessaas!!!!! e ainda V8!!!! acho que nem V18!!!"""".....e sabe do pior, eu fiquei muito mais interessado em ver o Palio que ele esta do que o Mustang 95.....sei la....eu sou mto esquisito mesmo....

Aguarde!

Gordo safado!!! Se eu não te conhecesse ficaria bravo com vc, mas como não tem jeito mais mesmo, vou me prender em rebater apenas os seus combalidos e duvidosos comments!!! Ha, Ha, ha!!

Não John a minha 560 não terá mais o escapamento que hj ela tem, original da Mercedes-Benz.....como ele já está velho trocarei-o por um novo mas nos moldes da versão normal, sem restrições de gases.

Frente feia? Aonde?? Engraçado que em todo papo no posto os mercedeiros de plantão vem me elogiar exatamente esta frente que vc acha desgraçadamente feia......

Comprei este modelo exatamente por conta desta frente e dos piscas ficarem acesos ao inves dos faróis na posição lanterna......aí com os milhas amarelos ligados dão um clima diferenciadoe chamativo ao modelo.

Feio é vc pelado e ensaboado!!

concordo com vc em relação a durabilidade dos Jaguares em relação as MB. Realmente a marca alemã está one level up.

Mas isso deve-se ao fato da precária mão de obra especializada existente no modelo Britânico aqui no Brasil.....isso sim na minha opinião ajudou a sucatear boa parte da frota dos felinos de Coventry.


Com relaçãos aos Mustan´s do joão, ora John este modelo foi o must na época dele....não só lá nos EUA, mas aqui mesmo no Brasil!!! A rapaziada endinheirada Jovem daqui queria e comprava estes carros para desfilar e ir a Faculdade, vc não se lembra no ano de 1995 o que vinham destes modelos?? A finada Ford Cantareira, a Souza Ramos importavam estes carros e davam garantias nos mesmos tamanha a procura!!

Foi a retomada da Ford na reedição/reestudo feito em cima do Mustang da década de 60 que o João comprou depois.....

Sim vc até vê hj um Zé povinho dirigindo estes modelos (dos anos 90), pois a maioria está escangalhada e pode ser adquirida/comprada a preços muito baixos mesmo.

Mas um mustang bom como era o do João não saia por menos de 45 mil o Hard Top.

éa mesma coisa que vemos por aí carinha andando de Mitsubishi 3.000 GT bi-turbo, Vw Corrado, mercedes W116, Chrisler 300 M, Lexus LS 400, infinity Q45, por aí vai.....

Depende do naipe do carro e do nível de exigência do seu dono.....como são carros antigos e infelizmente hj sem prospecção a ser colecionáveis (ainda) com excessão feita as W116, podem ser encontrados a preços mais em contta do que populares nacionais de 1000cc. semi-novos....ora o Zé Zoinho da Vila xurupita com sua casa de barro e chão batido, vc acha que ele ao ver o carro neste preço, vai se preocupar se o banco é original risca de giz, se o teto é xadrez igual ao da burberry, se os faróis serão Bosch, se os fios serão encapados ou gambis, se o pneu é o Inglês dunlop, o Alemão continental??? Vai ser o frança meia sola da marca trés Chic Carrefour......que tá bom demais....isso aliado ao português polited do cidadão que desce de chinelinhas, camisa regata e sua tropa, digo família com uma profusão de cores de roupas e combinações de deixar o Benneton com inveja......

Então amigo, o que eu lhe digo é o seguinte, errado, esparramado, gasto e judiado, não são os carros que vc mencionou, mas sim as pessoas que os compram e os deixam no estado que elas estão, que suas casas são, que a decoração lúdica de cortina vinho e toalha de plástico e mesa comprada na Silvia Design são.....fazer o que??? Essa parcela da população acha isso absolutamente normal e lindo.....não tem a menor noção do que seria vergonha mostrar isso a alguém......veja as fotos que hj estão no Orkut......eles acham normal e belo.....

O referencial deles é isso....e o carro passa a declinar em manutenção e cuidado ao lado do seu já combalido e judiado dono, hj vendedor premium de condomínios fechados elegantérrimos como terras de Sta Cristina, Sta Barbara, Chateau Pirituba, Resort Capon du Redond........e por aí vai.......

Abraços,

Elias.

Brimo,

Voce eh igual a mim! Soh o gosto eh diferente. Eita post prolixo!!!

Ta no tamanho dos que eu escrevia.....

Eh verdade, fiquemos assim entao, com os gostos distintos por coisas distiintas e mesma esfiha...:)