Mercedes 300CE

Boa tarde Confrades, alguem conhece este carro?
Link : http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-300-ce-3.0-6-cilindros-gasolina-4p-manual/5400115/detalhe.wm
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TOP DE LINHA, RÁDIO BECKER,IMPECABILÍSSIMA, RECÉM REVISADA, MANUAL DO PROPRIETÁRIO, CHAVE CÓPIA, CARRO DE EMBAIXADA, NÃO EXISTE MAIS NOVO!
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Henrii

Nosso confrade Roberto Passetti foi ver esse carro, vamos esperar ele se manifestar ou então mande uma MP para ele.

Henrii, bom dia.
Fui ver o carro, acho que em outubro, a não gostei.
Rápido resumo dos defeitos encontrados, numa passada de olhos:
Portas não fecham com os vidros levantados, o mecanismo dos cintos não funciona, o teto solar não funciona, bancos bastante gastos, falta o estofo do console central traseiro, o carro mal anda de tanto que "rateia", farois e grade dianterira desalinhados. Quando um carro está assim, certamente outras partes menos visiveis também devem estar com problemas. Contudo o carro é bom de lata e pneus. Quanto a documentação aparentemente é completa. O carro era de embaixada, (se bem me lembro do Paraguai), aí tem que ver as vias de importação, etc., sendo bom você se informar melhor sobre o assunto. Eu mandei 25M, ele chegou em 26,5M, ficamos de falar, mas depois pensei melhor e.....
Acho que como Projeto vale a penar ver, mas tenha em mente que você vai gastar um bom dinheiro e ainda por cima vai ficar sem o carro um bom tempo.
Boa sorte na sua busca.
Estou a disposição.
Roberto

Boa tarde Roberto, muito obrigado pela informação. Estou à procura de uma 300E ou CE mas quero uma que esteja bem conservada e com procedencia, pois nao quero gastar dinheiro em grandes reformas.

Roberto, ainda bem pra vc o dono não aceitou os R$ 25.000,00; coisas básicas como porta com vidros levantados sem fechar é dose, fora o motor falhando ai fico imaginando o resto como está, isso é carro na minha opinião para gastar uns R$ 10.000,00 rápido.
Eu acho engraçado o dono dizer no anúncio
"TOP DE LINHA, RÁDIO BECKER,IMPECABILÍSSIMA, RECÉM REVISADA, MANUAL DO PROPRIETÁRIO, CHAVE CÓPIA, CARRO DE EMBAIXADA, NÃO EXISTE MAIS NOVO!"

Pessoal, calma um pouco. Todas as coupes, por serem sem colunas são mais dificeis de fechar a porta, acho que foi isso que o Roberto quis dizer, isso é cronico desses carros, as minhas 2 coupes são mais dificeis de fechar a porta. As outras coisas eu não sei, mas isso com certeza não é defeito.

Beto, díficil de fechar é uma coisa e ruim é outra. Tenho um amigo aqui em Natal que tem uma 280CE branca estilo da sua e a porta dele não tem nenhum mistério de fechar com os vidros levantados, ou seja, está tudo alinhado: vidro, porta e borrachas. Lógico que não é igual a uma porta com colunas.

Concordo, só chamo a atenção por não ser iguais as sedans, mas se estiverem com defeito a história é outra...

Exato Beto, as coupes são mesmo, fiquei uma semana com uma SEC de um amigo e o defeito é o mesmo da minha, tem que fechar a porta com mais força que as sedan´s.

Abraço.

Com borrachas novas fica mais dificil de fechar. Daniel, veja se o carro do seu amigo não entra agua quando lava. Normalmente quando a porta fecha facil facil é porque as borrachas perderam a pressão e por consequencia a capacidade de vedação.

João, as borrachas não são novas mas estão boas, quando lava de balde ou mangueira acredito que não senão teria comentado, concordo com Schneider quando fala de uma força maior do que as portas normais.

Esse é o tipo de problema que é um prazer, se for causado pelas borrachas novas, obviamente.

Só de bater a porta e olhar o que tem ao redor dela, uma COUPE, já é um enorme prazer!!!!

Roberto qual esta pior; aquela do anuncio que fiz lá no outro fórum de R$25,000 que você foi ver ou esta aqui?

Pessoal, deixa explicar:
A porta desse carro não fechava de jeito nenhum com os vidros levantados ao máximo, tinha que dar um totó para baixo e aí bater a porta. Para mim isso é um defeito que deve ser chato de resolver,....não sei?
Norton, a do anúncio que você postou estava pior, sem dúvida.
Abç.
Roberto

Quando comprei a minha, o vidro do lado do motorista passava um pouco do milmite qdo totalmente fechado e se fechassemos a porta o vidro saltava um pouco para fora. O João Bosco achou a peça quebrada que dá o limite máximo de fechamento do vidro e trocou por outra usada. R$ 200,00.

Agora, normalmente preciso bater as portas com mais força mesmo, dá até dó, rsrsrs

Abs

Uma peça que dá muito defeito é o door striker,mas conhecido como batente da fechadura....

Troquei há aproximadamente um mês o da minha, melhorou bastante, o que faz a diferença é uma pecinha de plástico que fica embaixo desta peça onde encaixa a porta.

Eu já troquei o SEC há muuuiiitos anos atrás. hehe

Glutão troquei a da minha SEC também há uns 2/3 anos atrás......pior é arrancar este Door Stricker que o Maluhy carinhosamente nos ilustrou.

O miolo dele é de um composto de borracha que começou a esfarelar aí já era e como a SEC é 1982 imagine o parto que foi para soltar aquilo e por outro......

Mas voltando ao carro do anúncio, Roberto, boas dicas que vc deu acerca dese carro. Já poupou aguns daqui de irem ver o carro acreditando que estivesse impecável tal qual anunciado.....

Esse negócio de colocar a palavra impecável no anúncio, infelizmente é muito subjetiva nos anúncios de carro....depende do referencial do proprietário.......se ele mora mal, se veste mal e acha loja de 1.99 o máximo talvez o referencial dele seja diferente de um proprietário que seja crítico acerca do vinco criado em sua Camisa Hermenegildo Zegna, calça Dormeiul e sapato Prada......

Os dois podem ter o mesmo carro, mas ambos terão ambições diferentes ao olhar e interpretar aquela estrela que reluz bem ao meio do volante.

Abraços,

Elias.

Grande Elias, a dificuldade é só para começar a soltar os parafusos, tipo Allen... Pode-se inclusive trocar só o miolo, como já fiz... Com a peça fora , é só empurrar na lateral que sai a borracha toda... Ideal é marcar com lapis a posição original na lataria para servir de referência...

Henrii, bom dia.
Lhe enviei um MP
Abç.
Roberto

Pessoal, esse é meu primeiro post no forum e sempre leio para
acompanha-los. Parabéns pela clareza dos topicos e organização.



Vou comentar brevemente sobre esse carro, pois sempre o achei um MB um
carro que guardo no coração.



Meu velho de 55 anos comprou esse CE300 em 2004, depois de uma frustação com um
Chevrolet que não vem ao caso.

Carro ficava coberto na garagem e era item de colecionador. Vou tentar
puxar depois o nome do dono anterior. 75mil kms, com essas rodas e
pneus meia vida. O banco traseiro apresentava um descosturado no
encostro na parte central. Por 30mil dinheiros.



Apartir do momento da compra o carro só deu alegria. E um grande erro do
meu velho fui usa-lo no dia-dia.

Surgiu um parabrisa trincado por choque termico e foi devidamente
trocado, um problema de morrer o motor e só funcionar quando frio.
Trocados as
duas bombas de combustivel, problemas para achar um abafador central e
adaptado outro no lugar.

Compramos um jogo de pneu novos, são os fatO mas foram os que
conseguimos encontrar na época.



Depois de um tempo o carro passou a ter uso de fins de semana. E começou
o problema de engasopar quando está frio (não sei se a vazão das bombas
de comb. está ok), travar o teto solar com
folhas de arvore que caim sobre ele nas poucas vezes que se ia trabalhar
com o carro e retiramos o fusivel do serve-cinto, o do passageiro
tinha gastado o mecanismo.



Pouco conhecedor do grupo e com rotinas que não permite pedir ajuda ao
forum o carro foi ficando de lado no inicio de 2008 e os problemas só se
agravaram. E vendido em começo de 2009.

Em resumo geral, para encurtar o assunto, vou expressar o seguinte:



- Carro foi vendido na época com mais de 110mil kms, e hoje tem milagrosos kms a menos. Existe gente que
ainda faz isso com um mito .

- Não foi pago mais de 19mil dinheiros.
- Embaixada?! Te rindo até agora.

- E pena que não encontrou um dono que cuidasse, conhece ele e fosse arrumando aos poucos.



Abraços,



Caio Luchini

Por que vc tá rindo até agora que o carro era de embaixada?