280S 1982 W126 automatica

Mandei uma proposta p ele, se ele pegar a zoiuda e voltar a diferença....já era;.............

Boa tarde Confrades, alguem já viu este carro?

Samir, ÑÃO COMPRE!!!! Salvem as baleias!!!!

Baleia preta fosca heheheh.................linda

Samir,
Que tal assim:



Preto e branco fosco...
:)

Concordo em número, genero e grau com o João, no tocante ao conforto e facilidade de uso em função do tamanho da W126, dentre as quatro que possuo, indubitavelmente a W126 é a mais confortável e macia, no entanto, para o uso diário, ainda acabo optando pelo "coringa", devido a uma série de fatores.

O Beto tem razão no que diz respeito ao confronto de tamanho da W126 e da W210, aparentemente dá a impressão que a W210 é maior, mas na verdade a W126 é maior, mais larga e mais alta, fato êste facilmente visível, tendo em vista que as duas ficam paradas paralelamente na minha garagem.

Uma W126 por 18K é realmente muito barata e mesmo que tenha que ser gasto mais 6K, ainda é uma ótima oportunidade diante da análise meramente visual do carro em pauta.

A pergunta paira no ar; que carro com a qualidade e opcionais desta W126, podemos comprar com 24K ?

Um Gol OKM G4 sem ar sem vidro e e sem DH.

ou seja um GOL ZEN... ZEN nada... dá-lhe boa vontade pra ter um desses...

To gostando de ver os apelidos que colocam nos outros carros, ''UNO MILHO'' ''GOLZEN'' muito legal...(depois eu que coloco apelido errado)


Ai vocês estão pegando pesado com eles, Uno e Gol são carros populares e novo custa entre 25/30 mil, e uma Classe S nova quanto custa???, acho que para comparar devia ser um carro da mesma época, do mesmo valor quando novo e o mesmo porte.

Outra coisa tem que ver a utilidade do carro por Ex; um representante comercial que roda o dia inteiro vai andar de 280S 1982? claro que não por isto existe Gol, Uno, Palio Celta. Agora para uma pessoa como o Beto que só usa o carro para ir até o trabalho, provavelmente tem uma garagem coberta, pode até ser que funcione.

Norton,

Eu rodo uns 10km por dia para ir e voltar do trabalho, se muito. Para que eu preciso de um Gol. Agora se o cara é representante comercial, sem dúvida que não vai andar de MB.

A pergunta não é o que voce faz, mas o que o seu dinheiro pode comprar?

João,

fique frio, não sou de adaptar, estava provocando. Claro que os conceitos são outros como você bem descreveu. O problema é a comparação imediata, quando você anda com os carros isoladamente não percebe tanta diferença, quem mandou ter tanta variedade para poder comparar? :D :D :D

Agora meu motor M110 está ótimo, meu parceiro deu uma volta hoje e cantou pneu de primeira para segunda, no molhado, cambio automático!

Norton, acredito que não deve ser muito dificil entender o que estamos falando. Obviamente que se a pessoa roda muito, não vai dar certo ter um carro com 30 anos de uso e ainda MB. Estamos falando em tom de brincadeira, mas acho sim um absurdo o que custa um carro de plastico no Brasil. Eu consigo andar de MB todo dia porque tenho mesmo garagem fechada no trabalho e em casa, rodo poucos quilometros por dia. Mas sempre pergunto quando a pessoa está interessada qual o uso que ela vai dar ao carro, justamente para tentar ajudar a direcionar. Eu não vou em forum de Gol falar mal de Gol, agora falar mal de MB em forum de MB é opção da moderação em retirar o post. E por favor não alongue mais esse assunto. Obrigado pela compreensão.

Alan, ajuste a sua Kjet com um analisador de gás e terás o M110 fazendo 10 na estrada fácil, aquela preta que abriu o bico lá em Vitória mesmo não estando a fina flor fez mais de 8 na estrada ,depois melhorou bem.....

Maluhy,

já dei mais algumas afinadas e me parece mais economica, falta pegar uma estrada. Estava aparentemente também com valvulas carbonizadas não vedando, um purgantão com "solvente universal" melhorou muito.

Quanto voce deixa de CO em 3.000 RPM?

Desculpem a minha falta de conhecimento...mas me digam os entendidos; qual é e como é o sistema de alimentação desse carro?
Carburador, injeção?
E se alguem tiver uma foto desse motor por favor poste pra eu ver....
estou começando a gostar desse modelo....

Samir,

A 280 S 1982, é carburada, com o Solex 4 A 1, e o motor é o M110 de 157 HP com duplo comando de válvulas.

Samir, o E indica einspritzung ou injeção. Ou seja, 280S, 280C, tudo que não tiver o E é carburador, como é o caso desse carro.

Só para acrescentar, as 280 quando injetadas, tem a sigla SE, ou seja 280 SE, e as carburadas como havia dito tem a sigla 280S.

Aproveitando o ensejo, as alongadas tem a sigla SEL, e tôdas são injetadas.

157 hp é mais q suficiente......eu usava um Taurus...V6 3.0 c/ 142 hp e já achava o maximo rsrsrrsrsrsr....e carburada ainda...mais simplicidade nas manutençoes!!! fotos do motor ninguem tem?

Sei que o ideal é pagar um pouco mais e comprar uma em bom estado, com manutenção em dia, mas há casos em que se prefere pagar menos e ir arrumando aos poucos, mesmo saindo bem mais caro no final.
E também existem pessoas que tem o prazer, o gosto de restaurar, de ir atrás de peças, eu particularmente gosto um pouco disso, no futuro quem sabe encare uma dessas.
Enfim, cada cabeça, uma sentença!

Alan, em torno de 2,5/3% na lenta e 1.5/2 % às 2500rpm....cada motor responde de um jeito, no 4 gases se vc empobrecer muito o HC começa a subir e o CO2 cair, é aí o ponto, o máximo de pobreza com o máximo de estabilidade de queima, HC desses caros ficam em torno de 150/200 ppm, qdo o motor tá bacana por dentro .....

Maluhy, esse carro tá no Rio, vc conhece???

Abs

Sou suspeitíssimo para falar.....sou fã incondicional da linhagem W126, que na minha opinião é a carroceria mais bem resolvida e representativa da MB.....em qq canto do mundo que vc vá não há quem nunca viu, mesmo que em foto uma W126...e o melhor, sempre associada a Grandes Estadistas, Chefes de Governo, Embaixadas e pessoas da alta sociedade.

Se puder um dia terei uma de cada.....300SD, 350SDL, 300SEL, 420SEL, 500SEL, 560SEL....uma de cada cor com interiores sempre coloridos, como bege, vinho, verde, Cognac, e principalmente no fantástico e felpudo veludo!!

Bom voltemos ao carro do anúncio......a cor prata não destaca tanto os cromados e a saia dentilhada que alonga sua silhoueta.

Mas é questão de gosto!

O carro apesar de não possuir sequer uma foto interna parece-me em ordem.

Eu sempre olho o carro de dentro para fora.....se dentro estiver porco, encardido, madeira riscada e botões faltando, pode ser banhada a outro por fora que eu nem quero ver.

A julgar pela descrição do anúncio, aprece um carro com um bom histórico de documentação e acredito que o proprietário deva ter mantido essa mesma linhagem na manutenção.

O motor que equipa esta berlina 280S é pra lá de resistente e também já dirigi por boas semanas este modelo só que injetado.

Muito gostoso, responde mto bem. Plenamente de acordo com a proposta do carro que é de desfilar, andar com calma.

O preço está coerente, sempre cediço que existe uma possível melhora para pagto cash.

Pena não ter fotos internas.....

Elias, já pedi fotos internas e o chassis ao atual proprietário e assim que chegar posto aqui.

O cidadão se interessou pela minha moto e tô com uma coceira danada de ir ver essa 126. Tenho q parar de ver esses anúncios...hehehe

Abs

Alooooo...cheguei...desculpem a demora em me intrometer....é q estou em SP desde domingo e num deu p entrar na net....mas vamos lá.....recebi as fotos dessa 126 do topico....gostei muito do que ví....por dentro e por fora, se alguem quiser postar as fotos mando ´por email pq o pé de boi aqui num sabe postar fotos......e tb recebi resposta da proposta em troca na minha zoiuda rsrsrsr........é de se pensar mesmo......to pensando...........