Mercedes vence no encerramento do DTM 2009

O piloto Gary Paffett (ING/Mercedes) venceu a prova final da temporada
2009 do DTM, neste domingo em Hockenheim, mas quem comemorou mais foi
Timo Scheider (ALE/Audi), que chegou em segundo, mas foi o campeão.

Esta foi a quarta vitória de Paffett, que entretanto terminou o
campeonato como vice-líder, já que Scheider, com apenas duas vitórias
na temporada, foi muito mais constante, subindo ao pódio em seis
oportunidades. A diferença entre eles foi de 5 pontos.

No final da prova uma grande ultrapassagem de Jamie Green
(ING/Mercedes), de uma vez sobre Oliver Jarvis (ING/Audi) e Bruno
Spengler (CAN/Mercedes), fechou a última prova com belas
ultrapassagens.

A melhor volta desta prova foi de Paffett, feita em 1:34,351 - numa
velocidade de 174,523 km/h.

» Veja abaixo os classificados na prova:
1º Gary Paffett (ING/M) 39 voltas 10 pontos
2º Timo Scheider (ALE/A) +1,043s 8
3º Paul di Resta (ESC/M) +1,792s 6
4º Alexandre Premat (FRA/A) +5,234s 5
5º Jamie Green (ING/M) +5,994s 4
6º Oliver Jarvis (ING/A) +7,737s 3
7º Bruno Spengler (CAN/M) +8,664s 2
8º Markus Winkelhock (ALE/A) +9,847s 1
9º Mike Rockenfeller (ALE/A) +10,355s -
10º Maro Engel (ALE/M) +11,009s -
11º Tomas Kostka (TCH/A) +16,744s -
12º Christian Bakkerud (DIN/A) +20,574s -
13º Johannes Seidlitz (ALE/A) +23,587s -
14º Mathias Lauda (AUS/M) +41,679s -
15º Tom Kristensen (DIN/A) -1 volta -
16º Susie Stoddart (ESC/M) -8 voltas -

Resultados do último GP
Pos	Piloto, Tempo
1º	Gary Paffett, 39 voltas
2º	Timo Scheider, +1,043s
3º	Paul di Resta, +1,792s
4º	Alexandre Premat, +5,234s
5º	Jamie Green, +5,994s
6º	Oliver Jarvis, +7,737s
7º	Bruno Spengler, +8,664s
8º	Markus Winkelhock, +9,847s
9º	Mike Rockenfeller, +10,355s
10º	Maro Engel, +11,009s

É uma pena que a BMW não corre mais de DTM. Eu me lembro de ter visto, na década de 90, várias corridas do campeonato de DTM (que passavam em TV aberta, não ao vivo, mas passavam) em que disputavam Classe C W 202, Audis A4 e BMW E36, exatamente os 3 modelos que mais se viam nas ruas do Brasil devido à então recente abertura das importações.

Da mesma forma lamento (para quem acompanha Moto GP) a saída da Kawa (zaki), e conforme já comentado em outro tópico, a saída de grandes montadoras da Fórmula 1.

É bacana assistir o desempenho das suas marcas preferidas na pista. Além disso, automóvel não é que nem casamento ou time de futebol, que teoricamente vc. tem que gostar apenas de uma ... então a diversidade enriquece.

flavio,concordo com vc plenamente.
DTM boa era a epoca q tinha maior diversidade,nao somente audi e mercedes????!!!!!!
cade tudo mundo?alfa,bmw,etc,etc.....
sobre motogp.......a saida de kawa foi ate benefica nao? vide os resultados do melandri com a "sobra" da kawa....
motogp....gosto demais...numa volta tem mais emoçoes q uma corrida de F1 inteira....
alias,vc apareceu hein?

Apareci sim !

Em breve quero voltar a focar em carros (e em motos tb.), aparecer nos almoços, ficar lendo os posts do forum ...

Xenon, vi que vc. virou playboy, anda de SLK 230, que beleza !

Quanto à Moto GP (meio off-topic, mas nem tanto, afinal quem gosta de Mercedes gosta de motores em geral, acho), e a disputa das 250 cc hein ??? Nossa, aquela disputa entre o Aoyama e o Simoncelli na Malasia foi coisa de maluco !!!! E o Valentino na categoria principal é sempre show, dentro e fora das pistas !!!!

Quanto à Kawasaki, é ... a Hayatte até que foi bem com os motores fornecidos pelo Kawa. Mas quem é Ninjeiro tem saudades das motos verdes perfiladas no grid. A Kawa criou uma verdadeira instituição, e agora faz falta não ter o verde-limão nas corridas. Disseram que vão botar uma moto na Moto2, que substituirá a 250cc. Espero que seja verde-limão, oficial de fábrica.

Sabe, mesmo que não tenha grandes resultados, é bom ter as marcas ... que nem a Suzuki ... Aquela equipe Rizla, onde correram em 2009 o Capirossi e o Cris Vermeulen, em termos de resultado é deplorável ... mas é sempre bom ter a Suzuki, além das Rizla-Girls (modelos com uniforme de policial, sainha, óculos escuros e quepe) ... as Rizla-Girls viraram uma instituição no mundo da Moto GP, se tirarem elas, farão muita falta e o grid perde o brilho ....

Xenon, nos vemos !

Abs !!!!!

Com


Com esse post, juro que paro de falar de Moto GP (já que o assunto aqui é DTM) ... é que no post anterior falei de Rizla Suzuki Girls ... bom, para quem não as conhece, nunca é demais apresentar.

Verdade, tempos bons de DTM era aquele em que disputavam várias marcas, mas mesmo assim hoje em dia ainda é o campeonato de pista que mais me agrada.
Quem sabe um dia ainda poderei acompanhar uma prova dessas ao vivo, e torcer pela estrela!