Reforma total de um 300GD LWB 1980

Ainda sem o poliment final e faltando os detalhes externos e internos como frisos , extensao das cxs dos paralamas ,parachoques , protetor de carter bancos , os pneus BF , simbolo da Mb no capo, estribo e etc UFA !!!!...Mas a eletrica esta praticamente pronta....Acho que mais um mes finalizo.

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Adorei o banquinho!

Brincadeira W123Lover muito legal esse trabalho, digno de nota 10! A cor é show, muito bom mesmo.

E como se diz por aí, taylor made. Parabenz.

Tá maravilhosa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Fernando, quando ela estiver pronta me avise para fazermos a "estréia" dela, hehehe....

Abraço!

W123Lover, está ficando lindo !! Parabenz.
Tenho curiosidade de saber qual a origem deste carro ? Era de Embaixada ? Pois nesta época era bastante raro no Brasil.

Abraço

Borg

Borg ,

Esse veiculo foi trazido por embaixada com certeza, pois no documento consta : I/Mercedes/ MRE.CGPI 1980 , traduzindo :Importado / Ministerio das relacoes Exteriores , central Geral de Privilegios e Isencoes 1980/1980.

Quando fiz vistoria no Rio , verificam ate o numero do motor com o do chassis , pediram documento a Mercedes para comprovar, mas obvio que batia pois se nao fosse assim eu nao teria comprado pois chequei tudo pelo datacard do centro da Daimler internacional antes de comprar.

Existem outras duas pelo menos por a'i que foram trazidas pela Lufthansa e uma que uma empresa alema de Macae trouxe.

abracao

Ulysses , claro, sera um grande prazer!

Tempos atrás aquele comerciante da Moóca estava vendendo 2 W460, 81 e 82 se não me engano. A mais nova tinha portas duplas na traseira.

Ambas eram brancas, uma delas tinha interior caramelo. E tempos atrás eu cruzei com uma 460 amarela com capota de lona na Carvalho Pinto, sentido SP. MAs eu infelizmente estava de Wcuringa.

Abraço!

Desse sujeito da Mooca eu conheco uma 'e um carro que foi de um conhecido meu no Rio , 'e o de Maca'e, era gasolina e foi transformado oficialmente -no documento - para diesel. Nao comprei esse carro por que nao era original . Esse amarelo 'e um dos que foram trazidos pela Lufthansa.
Tenho foto de um 6 ou 7 Gs no Brasil fora os nossos. Poderia postar no Forum , ou teria problema? Todos foram anunciados etc.....Ah tem duas 300GE , uma curta e outra longa do grupo Monteiro Aranha ( nao tenho fotos - conheco de uma oficina aqui no Rio) , uma de um apresentador de Tv narigudo G55 e um acionista da Globo acabou de receber uma G55 700NM...uauuuu...Mas isso 'e pra uso urbano!

Epicco, na cor fugi um pouco a tradicao 'e uma cor W463 cod 7368 (flynt grey) , o banquinho 'e para a sogra subir...( sera que aguenta ? kkkkk)

Fernando,

pode postar sim, seria legal conhecê-las. Apenas apague as placas se for o caso.

Essas que foram trazidas pela Lufthansa, você sabe quantas vieram?

G55 é o máximo, mas como você disse é só para uso urbano ou estradas. Quando eu estive em Dubai, estávamos numa estrada a uns 150km/h e uma dessas nos ultrapassou. Parecia que estávamos parados, quase não deu tempo de bater a foto hehehe...

Abraço!

Neste último final de semana cruzei com um 460 longo naquela cor dos taxis alemães. Entretanto não consegui ver a motorização pois estava no sentido oposto.

Fernando,

a criança já está pronta?

Abraço!

Agora estamos a 99% , sempre tem mais alguma coisinha, ta fazendo 7,3m/l na cidade e 8,1Km/L no estrada.Crzeiro tranquilo 95- 100 km/h,velocidade máxima que ja dei 122 Km/h.( A MB fala em 127 km/h , deve ser com sudoeste de 100 km/h a favor rs) Mas uma coisa é certa o motorzinho é valente! Como todo N/A nas subidas não pode perder o giro , mas se acontecer sobe em 3 a uns 70km/h. Em compensação não tem que se preocupar com EGT e pode dar giro a vontade!

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Parabéns, está lindo !!!

Obrigado. Valeu a pena o esforço .

Ficou legal mesmo, parabenz!!

Fernando,
ela já tinha o engate original ou você comprou recentemente?

Abraço!

Fernando,
O seu carro ficou lindo, parabéns!!

Ricardo, valeu! Ulysses o engate e a conecao de 7 polos sao originais e constam do datacard , não fui eu que coloquei não.

Ok, é que a minha está com um genérico (aliás, acho que veio sem pois não consta no DC) e eu pretendo comprá-lo.

Abraço!

Nossa, ficou muito legal!
Parabéns!!

Mas o que é N/A e EGT?

Muito legal... parabéns!

Prezado Fernando, como voce reformou seu G ate a raiz. Pergunta, voce teve problemas de vibracao na caixa de transferencia (o seu deve ter uma 750600)? Se sim o que fez? Pois o meu vibra bastante, sei que e uma doenca nos G's mais antigos, pelo fato da caixa estar somente entre 4 coxins e 3 cardas ligados na mesma!
O que ja fiz no meu, reformei os dois eixos (reforma total mesmo), as cruzetas parecem estar boas, engraxei os bicos todos (nao exagerando nos do carda!) estou querendo balancear os cardas!! O que acha? pois olhando nos foruns alemaes nao tem uma solucao e muitos palpites...

sds e obrigado
Stefan

Stefan,

legal você estar participando aí do outro lado do mundo, hehehe... Eu também tenho uma curta, porém ano 94 diesel (G350).

O balanceamento dos cardans pode ajudar sim, mas sendo um problema crônico pode ser que esteja mais ligado à caixa em si (componentes internos) do que em relação à fixação dela.

Esse problema surge com o tempo ou já vem "de fábrica"?

Abraço!

Ulysses, valeu pela rapida resposta vou balancear os cardas na proxima semana, vou ver no que vai dar, mando noticia se deu certo, tambem vou trocar os 4 coxins quando tirar os cardas, ja que estou com mao na massa!!!Quanto a sua pergunta, como comentei, o pessoal da Alemhanha fala que e cronico, e so voce mudar uma mola mais alta e pronto, vibracao...Voce sabe quantas G tem por ai no Brasil?, aqui tambem nao sao muitas, na do meu ano(85) so foram 7 importadas (conheco 3 delas)... E tem algumas AMG e outras mais e o exercito malaio tem 86 290GDT.
Abraco
Stefan