Classe A - Por que desvalorizá-lo?

Paulo Brito, o Sr. resumiu muito bem tanto o mercado de usado em geral, quanto a situação do Classe A. O modelo novo nem consta mais na tabela de preços da MB, acredito que só trazem por encomenda.

C 220, primeiramente esquece o Sr. ainda estou muito jovem, conservado no alcool como dizem as más línguas.........

Realmente a situação comercial do Classe A no resto do mundo não é nada bôa, a Mercedes não consegue melhorar as vendas que so tem diminuido, e olha que o modelo atual é fantástico, muito evoluido em relação ao que conhecemos aquí.

Estive recentemente em Sydney e tive a oportunidade de visitar a maior revendedora Mercedes onde o pessoal de vendas foi unánime em afirmar que as vendas do classe A são insignificantes e o único motivo é o preço, pois na categoria de carro pequeno, chega a custar o dobro de alguns concorrentes nesta faixa, obviamente sem tanta tecnologia, comentaram também que por muito menos os consumidores compram modernos carros maiores, mais potentes e mais econômicos, e todos afirmam que se a Mercedes reduzir o preço o carro seria um sucesso de vendas.

Em tempo, a marca Mercedes vende muito na Austrália. Em Sydney voce vê estrelas a todo instante e de vários modelos

Caros,

Veja só....comprei minha Classe A 2000 AKS por 15.500,00 reais....comprei em estacionamento...mas..conhecia a dona do carro...ou seja...não é pq é meu...mas ele está impecável...assim como de todos aqui....e eu só comprei ele..pq paguei esse preço...que era o que eu podia gastar na época (a 5 meses atrás), e dei sorte.....

Agora veja bem....o que eu compro hoje com 15.500,00 ?!?! Um uno báscio...um Gol básico....!!!

O que não podemos fazer...é entregar nossos Classe A em estacionamentos...pois é claro que vão colocar o preço lá embaixo...pelo historico do carro e tudo mais (de pessoas que não conhecem porcaria nenhuma de mercedes)...a venda tem que ser particular...e quem GOSTE mesmo de conforto....e opcionais....

Já vi Classe A igual o meu....soh que mais detonado por 18.000,00 pila.....ai vai da lábia de cada um...!!

Só lembrem uma coisa...NUNCA se faz dinheiro com o carro...se vc tirar um ZERO hoje na Volks...amanhã ele já desvalorizou 4 mil reais....o que tinha para desvalorizar do Classe A já desvalorizou...agora vai do gosto do freguês!!.

Ah..detalhe...

Eu entrei em um consórcio de um zero...mas sabem pra que?!?! Para quando eu pegar a carta de crédito...retirar um Classe A mais novo..ou quitar o meu..!!

Eu gostei muito da q1ueda de preço. Quando via um Classe A passar nas ruas, eu acompanhava com os olhos e dizia "eu mereço um carro desse" talvez pelo q já trabalhei nessa vida difícil.
Quando o preço caiu comprei uma na primeira oportunidade e o sonho virou pesadelo, até q conheci vcs deste Portal e agora já estou mais confiante, eu próprio ando fazendo as manutenções, na Autorizada inviável pelos preços, nas oficinas quando encontramos um mecânico corajoso, falta-lhe conhecimento e ferramentas. Essas dificuldades é q contribuem para queda de preços do carrinho, ao meu ver.

Como bem disse o Paulo Brito e Maluhy, muitas vêzes vc vende o carro, quando fica sabendo que o modelo será reestilizado ou irá sair de linha, por uma questão meramente mercadológica, no meu caso por exemplo, em final de 2.004, tinha um classe A, o qual encontrava-se em excepcional estado e tratado a pão de ló, quando eu soube que a Mercedes iria parar a fabricação, o vendi (por um bom preço na época) e comprei um Toyota Corolla XEI Okm, quando soube que o carro seria reestilizado, novamente vendi o meu carro que estava novíssimo com apenas 4.000kms, alcançando um bom preço, pasmen 25K a mais do que êle vale hoje.

Só que êste "troca troca" acabou me aborrecendo e parti para outra linha de raciocínio :

Resolvi manter minhas estrêlas que, como a maior parte das Mercedes com o passar do tempo não envelhecem, viram clássicos e os demais coringas ou não, desencanei de ano ou "troca para atualizar", com isto acabei ganhando muito, ou seja não estou nem um pouco preocupado com o valor comercial dêles, o que verdadeiramente importa é o fato de tê-los selecionado na ocasião da compra, mantê-los impecavelmente bem tratados e curtir o que é o principal.

Zig, isso mesmo que o Sr. falou, não adianta comprar um carro desse e ter a preocupação de na hora de vender vai perder dinheiro, o prazer de possuir esses carros é bem maior do que a tristeza do valor que perdemos quando vendemos, então o custo beneficio compensa.

Prezado C-220,

O fator preponderante em tudo isto é a velha e sábia máxima :

"O prazer não tem preço".

Colega com certeza, andar nesses carros não importa quanto vou perder, a vida é uma só, passar por ela, trabalhar e não aproveitar do que eu gosto não valeria a pena.

Concordo plenamente com os últimos 2 post's.

Toda esta interessante história e seus aspectos emocionais e racionais pode ser resumida na sábia frase do ZIG Master.

O PRAZER NÃO TEM PREÇO


Que eu complemento com: Desde que estejamos preparados para arcar com seu preço, caso contrário o prazer vira um pesadelo.

Amigos, realmente o Zig tem razão. Não discuto o prazer de andar num carro com acabamento impecável, segurança e conforto.

O meu foi o último 2005, e hoje tá com 46500KM e IMPECÁVEL. Não tem um que não elogia, isso tbem é prazeroso.

Concordo com Vcs.
Quer coisa melhor do que curtir um carro especial para você durante muitos anos ou mesmo desde zero? É prazer sem preço.
Tô com um Escort Ghia 85 que vai pra 25 anos comigo. Considerando que leva 5 anos pra depreciar contabilmente todo seu valor, ele já depreciou 5 vezes na minha mão. Pergunta se tô preocupado?
Tá c/ 300K, é flex (álcool no tanque e gasosa no tanquinho) e me leva onde quero ( agora só aqui por perto)
Preço de mercado (tá inteiraço): 5 a 6k. Por isso aí vai ficar é comigo.
O A-190 vai indo pro mesmo caminho. Perdeu uns 12k desde que comprei em 2006 c/ 2 anos de uso e tbem não estou preocupado.
Só que aí é MB. O páreo é duro: será que eu guento até lá?

A coisa é simples, quem compra carro para os outros nunca vai estar feliz.
Quem compra pra curtir pode ser até um FIAT 147 o cara vai andar feliz da vida.

147 já tive foi meu fist car e era FELIZ ...........
Nisso o André tá certíssimo.

Talvez com a volta do IPI o preço da Classe A, como o restante do mercado, quem sabe aumente um pouco.Mas como o sabio Zig master ja o disse, estas coisas nao devem ser a razao para se ter ou escolher determinado carro,carro se tem por prazer mesmo, o certo é curtir.
Se os preços estao tao baixos a ponto de se achar Classe A por R$14000,00 ,nao vejo problemas, porque provavelmente nao vai baixar muito mais que isto, e so vai comprar os exemplares mais baratos quem é marinheiro de primeira viagem,quem entende de Mercedes ja procurar diretamente nos mais caros, apesar de que preço nem sempre reflete o estado de conservaçao, pois as vezes a pessoa tem urgencia de vender por um ou outro motivo e nao se deve ter preconceito contra exemplares mais baratos.
Sempre existem aqueles que tem prazer em ficar arumando ate deixar o carro em estado de "melhor que zero km",nao falo de colecionadores nao, falo de pessoas que tem prazer de pegar um carro em pessimo estado e arruma-lo com carinho ate ficar imaculado.Sao pessoas que nem ligam para vendr o carro depois, e ja o compram pensando em ficar decadas com o carro.Sao raras estas pessoas, mas existem.
É Tedesco ver uma Classe A em pessimo estado,sofrendo e mourejando como burro de carga, mas estas sofredoras geralmente ja estao condenadas,e vao desaparecer com o tempo, infelizmente. Mas as cuidadas com zelo irao durar decadas, e serao valorizadas.Amor conserva,por isto é importante ter amor pelo que se tem.Eu acho sim que daqui a algumas decadas a Classe A sera colecionavel sim, pela sua raridade e por ser um modelo historico pelas suas peculiaridades em relaçao ao mercado brasileiro.
Valorizaçao?Desvalorizaçao?
Façamos como o Bob Marley:
"Don´t worry, be happy !"

Abraços,
CMC

É por aí, gosta ,compra e aproveita, e vejam só, já tem gente colecionando 147 e o preço de um inteirão já passou dos 10 paus , há pouco tempo atrás nem de graça queriam,o mundo é redondo e dá uma porrada de voltas.... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

147, tive GLS e Rallye, já lá se vão uns 30 anos, eram mal falados na época, mas eu nunca tive problemas com êles. Bons tempos.............

Olha como os tempos mudam: eu tive um sócio que detestava chevette e adorava 147,eu era o inverso,apostamos quem trocava correia dentada mais rápido ( a 147 tinha fama de ser um saco) ,os dois trocaram em 32 minutos cronometrados ,hoje em dia eu morro de rir só de olhar para a correia e os roletes do cotó, o 147 virou doce de leite,heheheheheheh [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

147 minha mae teve dois,ambos L, 1979,nunca nos deram problemas mecanicos graves, e quebraram muito pouco,( um deles ficamos por 7 anos sem nunca ter precisado trocar a correia)mas eram desconfortaveis e nao tao estaveis como se falava na epoca.Duro mesmo era aquele cambio maravilhoso cuja quinta so o incrivel Hulk conseguia colocar sem perder o controle do veiculo,a re entao, nem se fala...
Se ele coubesse no carrinho, claro !
500.000 anos manobrando ate conseguir estacionar numa vaga apertada,hehehehehe !
Perfeito para fazer halterofilismo e ficar com os braços fortes !
Agora o Chevettinho, fez parte da minha vida e sempre me deu ...zero quebras !Sem falar que era muito mais confortavel e bem acabado do que o 147!Cambio supermacio, encaixava-se perfeitamente nas menores vagas, tudo levinho e macio, comparado ao Fiat da epoca, outra categoria!
Hoje vendo e andando de carona nos cotos da vida(logo logo dirigindo um), vejo o quanto o conceito de carro pequeno evoluiu...
Graças a Deus !

CMC

Alguns anos atrás costumava comprar carros usados em má condição só para refazê-los e ganhar quase 100% em cima.

É um hobby que ainda pratico mas muito mais lentamente já que o tempo não me permite mais tanta dedicação.

Mas carro é isso, como muitos confrades aí acima já externaram, é prazer.
Ficar pensando em desvalorização é uma neura aprendida nos tempos que nossa moeda desvalorizava 30% ao mês. Pavlov explica...

Gostei do Pavlov,hhahahahaha [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Tenho um caso extremamente marcante que caracteriza com muita nitidez esta frase "o prazer não tem preço".

Consegui arranjar uma bela "diversão" em quatro rodas vejam só:

Em 2.005, inventei de ter um carro exclusivo, naturalmente com certa dose de requinte, bem acabado, com motorização eficiente e com uma carroceria única.

Comecei por escolher um carro de fiber glass para que a carroceria pudesse ser laminada e estilizada segundo o meu projeto.

Lógicamente a escolha recaiu sôbre uma Puma GTB S2 (um verdadeiro ícone nacional dos anos 80).

Esquartejei tôdo o carro, separando carroceria, chassis, parte mecanica e todo o resto foi literalmente descartando.

O chassis, foi restaurado e gabaritado, a mecanica totalmente refeita nos mínimos detalhes e a carroceria, após ter passado por alguns estilistas e laminadores ficou pronta e pintada (não vou nem comentar o pepino e dor de cabeça que isto deu).

Agora estou terminando a tapeçaria e elétrica.

Para resumir, êste carro está muito mais caro que a minha W202 e ainda não está pronto.

Mas ao vê-lo na garagem da minha casa, paro olho e penso:

Valeu, realmente o " prazer não tem preço".

O GTB que o Zig Master está "fabricando" é espetacular. Quando ficar pronto vai ser capa de revista.

Tive o prazer de receber o Paulo Brito em casa e tomarmos umas "geladinhas", no bar das "estrelas", ocasião em que apresentei a êle o GTB que está hávido de ganhar as ruas e pistas.