C55 AMG - Ano 2005 - Vende-se R$134.900,00

Confrades
Vejam só que raro compacto nervosinho está a venda.

MERCEDES-BENZ C 55 AMG 5.5 SEDAN V8 GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2005/2005
R$ 155.000,00

• Ano: 2005/2005
  
• Cor: Preto
  
• Combustível: Gasolina
  
• Final da placa: 6
  

• Km: 30000
  
• Portas: 4 portas
  
• Câmbio: automática
  
• Carroceria: Sedã
  

• IPVA pago
  
• Licenciado
  
• Único dono
  

http://www.webmotors.com.br/webmotors/carro/usado/mercedes-benz-c-55-amg-5.5-sedan-v8-gasolina-4p-automatico/5598488/detalhe.wm

Um verdadeiro sonho de automóvel.

em julho quando tive em brasilia, vi este carro parado, parecia nova.

Beto,

Não acredito que a AMG tenha feito um carro desequilibrado. Voce ve problema estético ou de equilibrio do chassis. Eu acho V8 uma opção melhor que V6 turbinado, basta ver que nos ultimos modelos, todas as AMGs são V8.

Joao, como sempre suas colocações são pontuais. Apenas um detalhe não concordo 100% com vc..... o V6 Kompressor é um senhor motor, acelera muito e rápido, só que chegou no limite de potencia, acho que 354 hp, daí a opção pelos maravilhosos e tentadores V8. Grande abraço

Renato,

Um senhor motor sem dúvida alguma, assim como o seu, que apesar de não ser K é muito bem visto. Estamos falando de carros que atingiram um estado de graça acima dos "mortais" e se existe evolução é por causa da tecnologia sempre mais perfeita e não por qualquer tipo de problema que possam ter.

Senhores,
Apenas para constar fiz um contato pois me interessei pelo carro mas a km real é 70.000

Quase comprei...
Quero uma, mas tem que ter a placa do ano. Essa aí passou perto...

Foi vendido na COMARK uma preta 2005 com 30 mil kms por r$135 mil,existe anunciada uma touring,05,por 120 mil (jornal ESTADÃO)...

Opa, mas ainda não concigo chegar a esses valores nem se eu quebrar todos os meus porquinhos rsrsrsrs
essa vai ter que ficar para daqui a uns 3 anos depois de curtir a futura W204 e torcer para o preço da C55 W203 abaixe mais um pouco

Sou muito , mas muito , mais muito mais mesmo dar 135 paus num carro desse do que 119k numa 204 com motorzinho de dentista 1.6

Valor atualizado conforme o anuncio e curiosamente a KM 56.480

Pessoal, uma curiosidade: Porque hoje uma C55 AMG vale metade do que vale uma CLS55 AMG? Eu estive lendo umas revistas mais antigas e quando zero a diferença não chegava a 25%. Tem alguma explicação para isso? Será que a C63 vai pelo mesmo caminho?

Benatto, tomara que sim!!

Tomara que sim 2

Eu tinha pensado no comprador do carro zero, mas vocês tem razão. Até porque se um dia eu decidir comprar um carro desse zero, ele nunca mais sairá da garagem.

Pessoal,

Vamos nos concentrar no anuncio.

Obrigado

João

João... Fique atento a kilometragem.... Não esta correta.

Meu amigo ficou com a C 55 que estava a venda na Comark, quando passou esse carro que vcs estão comentando no Star...

Cuidado...

com o star podemos ter uma boa pista da km rodada e isso vale para todas as MBs mais novas. Apenas peço que esse tipo de informaçao seja dada por MP. Para colocarmos ess tipo de duvida em area aberta como certeza absoluta so escaneando o relatorio do star.

Sera que foi essa que estava no salao do automovel em 2006?

Enfim, embora ache a W203 mais bonita, e as AMGs fantasticas, sou muito mais a W204 com motor de dentista, simplesmente pelo seguinte:

A C55 eh otima, mas a C63 eh um montro, e deve ter 30x mais C63 no Brasil, que ja ja vao cair no mercado, lembrem-se que estamos a 3 anos de uma nova geracao, e quem comprou a C63 vai desovar o brinquedinho velho pelo brinquedinho novo.

As AMG ainda guardam uma mistica muito grande, mas com o passar dos anos vao ficar cada vez mais mundanas e o premium em relacao as outras usadas vai cair.

Mercedes zero por 120mil reais? Que isso gente! Ta bom demais, em 2001 pagavamos 106 pela C180, se jogar a inflacao eh menos da metade do preco.

Krycek,

Na minha opinião AMG sempre vai ser um super carro, mas quanto mais antiga mais rara e exclusiva. Basta lembrar que C43 vieram 22 para o Brasil. C63 com certeza devem existir algumas centenas.

Joao,

sem duvida sao carros especialissimos, voltados para o entusiasmo em dirigir.

Mas no meu post me apeguei a questao mercadologica do ponto de vista de quem pretende usar o carro no dia a dia.

Sabemos que mesmo os carros voltados para colecao ficam grande tempo a venda ate acharem "aquele" (1) comprador.

Vamos tomar, por exemplo, a E55 e a S500 ambas 99 custavam novas 300mil reais.

Hoje as pedidas giram em torno de 80 ou 90. Ambas sao dificeis de vender.

A E55 eh muito mais rara que a S500. Mas a E55 eh o topo da sua classe e a S500 o piso, quem quiser uma W220 vai ter q cair "ali" quem quiser uma W210 tem inumeras no mercado.

Basicamente o que estou querendo dizer eh que uma C180 eh muito mais liquida que uma C280, e quem quiser vender a C280 vai ter que ceder mais, do que alguem que ja esta "no piso" de um determinado chassi, pois o veiculo de entrada da geracao, puxa o preco da turma.

Ou seja, hoje temos W203 comecando com 45mil e indo ate 120 (C350).

Em alguns anos (acho que em menos de 3), as C350, C230 vao cair fortemente para encontrar equilibrio com as C180 e as W203 vao estar numa faixa muito mais estreia de 25 a 60mil.

Concordo com voce quanto ao fator raridade, mas defendo que a C55 apesar de rara e de design mais atraente, nao eh capaz de derrotar o apelo insano da C63 que por sua vez eh encontrada em maior abundancia.

Pessoalmente prefiro a C55, e nao teria uma C63, mas eh inegavel o poder de seducao da C63, que se reflete na maior demanda, seja nova ou usada.

Ou seja, se hoje uma C63 esta na casa do 250 mil, como vemos esse preco em 2 ou 3 anos? Quando alcancara 200, 150, 100?

Nos ultimos 10 anos tivemos 5 de apreciacao cambial e 5 de retracao do dolar/euro, e hoje temos qse 10x mais reservas externas, o poder aquisitivo eh muito maior e o preco da C180 nao variou tao brutalmente 106 em 2000 156 em 2005 119 em 2010.

Hoje o mercado eh muito mais dinamico, em que pese a raridade do veiculo, existe uma racionalidade com relacao ao preco dos demais, ou seja, se antes uma Mercedes levava 5-10 anos para valer 50% hoje essa depreciacao ocorre de 3 a 5 anos... e nao para por aih.

Dando um chute grande, em 2013 quanto valera uma C180 2010? 80? 70? 60? A partir dai quanto vc pagaria numa C63? 100? 150? E a C55 vai pra onde?

Meu argumento eh so esse, racionalidade de precos.

Pessoal,
Preço de carros, com qualquer outro bem, rege-se pela lei de oferta e procura.
Sempre será assim, a não ser que o eventual comprador ou até o vendedor estejam fora da realidade.
Abraços

Krycek , acho que sua lógica só funciona para os semi-novos. Após uns 10 anos , devido ao fato do preço do top de linha se aproximar demais do modelo de entrada ela não se inverte se inverte ?
As 202 hoje em dia . Em se tratando de veículos em estado de conservação equivalentes , a 280 não é mais líquida que a 180 devido a pouca diferença de preço e enorme diferença de carro ?

C63 por 100k ? hum , dá água na boca ......

Fabio, arredondando um pouco a sua clk deve ter sido o que hoje se paga na C63, ou ate um pouco mais.

E mesmo ela na epoca do dolar ascendente bateu nos 100 mil por volta de 2005, 2006, logo, se levou 7 anos anos pra chegar nessa faixa, com o dolar estavel (caso continue) pode ser q em 5 anos ja esteja em 100mil nominais.

Mas tambem temos que ter em mente o valor do dinheiro no tempo.

Vamos supor que vc tivesse os R$156.000 q era pedidos no fim de 2004 pela C180K recem faceliftada, mas decidiu aplicar em renda fixa.

Hoje esse palor seria R$333.000,00 corrigidos pela SELIC (eu sei q ninguem nunca consegue selic/cdi pura, sempre ha taxas bancarias e impostos).

Mesmo assim, hoje vc compra uma C180K 2005 com 60mil, uma C180K 2010 zero por 120mil e ainda sobrariam os 156mil originalmente investidos (teoricamente).

Embora a SELIC seja muito mais baixa hoje, contabilizada a inflacao, a C180K esta muito barata se comparada aos usados q ainda n refletem a acessibilidade do carro zero.

Eu acho que ha um descompasso, so isso. E o mercado corrige rapido, vi tabela fipe da C180K caindo 10 mil em 2 meses, principalmente no inicio do ano quando chega o IPVA todo mundo quer vender e as concessionarias estao desovando o frenesi de dezembro.