W116 280S em cor tipica da decada de 70

Pessoal

Segundo pesquisei, essas cores eram muito tipicas na Europa da decada de 70. E achei interessante tambem pela estado imaculado do carro da foto, uma 280S. O dono deve ter feito alguma alteração no teto-solar, que bascula para cima. Essa função quando equipamento original, só apareceu nas MB´s em 1986, antes disso, apenas abertura total

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Famoso verde abacate, lindas fotos, parabéns!

Beto, salvo engano a 280 CE daqui - a amarela - tem este interior...e tbem esta imaculado.

Abraço.

Schneider é isso mesmo, bem interessante e diferente.

Beto, parabéns pelas fotos!!!

Uma coisa que observei foi que esta w116 não possui aquele contorno "envolvente" no acabamento das portas.

Mas mesmo assim não de ser uma belíssima w116!

Já vi ao vivo essa 280CE que o Schneider comentou.

É um carro muito bonito e íntegro.

E é câmbio manual, deve ser muito divertido de guiar, escutando esse motor...

Marcos, este carro tem um cambio automatico! Mas o manual é divertido, o motor M110 tem um som especial!

Eu acho muito legais essas cores diferentes dos 70. A Mercedes tem umas cores diferentes que continuaram com o passar dos anos, vide aquela W124 91 que está à venda na Webmotors que parece marrom, mas as vezes parece vinho e se bate sol fica meio bronze. Estranhíssima mas muito legal.

Belo post Beto.

Abs

Rique, notei sim. É uma configuração bem diferente, como comentei uma vez, a MB não fazia pacote de opcionais, voce escolhia o que queria, tanto que esse carro tem teto solar, vidros eletricos e cambio automatico, mas sem ar condicionado.

Martin, esse carro é automatico sim, o Marcospr estava falando da 280CE w123 que tem esse mesmo interior, comentada pelo Schneider, a 123 em questão é mecanica.

Belas fotos Beto! Realmente nunca tinha visto uma 116 desa cor. Acho que a Belina dos anos 70 aqui tinha uma cor abacate bem parecida. Combinação bem característica dos saudosos anos 70!

Interessante como lá fora o público aceita bem e até prefere as cores vivas, enquanto aqui optamos sempre pela ditadura do prata / preto / cinza. Pelo que já li em pesquisas das montadoras, essa questão é mix de fatores culturais, ambientais e econômicos.

Lá o clima, as cidades e as pessoas são bem sérias e "cinzentas" digamos assim, e a cor do carro acaba sendo usada como uma contraposição a tudo isso, uma expressão para alegrar um pouco a vida.

Já nos trópicos é o contrário que acontece. Tudo é muito colorido, pessoas alegres e descontraídas, clima quente. A "massa cinzenta" então fica por conta dos carros, que também são vistos como ativo formal e não um passivo e um bem durável "descartável" como no 1º mundo.

Abraço,

É isso aí Carvalho, concordo, muito monotono essas cores. Mas vejo alguma melhora, principalmente nos carros importados. Os Porsches tem dado uma contribuição boa, com muitas cores diferentes.

Os anos 70 tinha cada cor muito engraçada. Uma vez vi foto de uma w116 amarelo ouro com o interior vermelho vinho.
É uma combinação muito interessante.
Não achei a foto nas "minhas imagens" mas a minichamps faz uma miniatura de uma 450 SEL 6.9 igualzinha.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Abraços
Edison

O mundo era mesmo mais colorido e liberal nos saudosos anos 70. Imaginem o impacto de uma 6.9 dessas nas ruas, circulando nesta exata combinaçaõ de cores...

Éh pessoal ascores por aquí realmente são muito monótonas,me lembro que algumas das minhas viagens a Portugal com minha família , principalmente nos anos 80 era enorme a quantidade de W123 pelas ruas nas mais variadas cores,como este verde o amarelo ouro ,ocre ,um tom de cobre tipo ´´tijolo`` lindíssimasme lembro tambem em 1988 de uma 560 sec dourada lindíssima que ficava no estacionamento do prédio onde eu estava na cidade de Viseu ao Norte de Portugal,foi a sec mais linda que já ví na minha vida....

Pois e'.....estamos "quase" revivendo a profecia do Henry Ford que quando foi perguntado sobre as opcoes de cores disponiveis para o lendario Ford modelo T ele disse: voce pode escolher qualquer cor desde que esta cor escolhida seja PRETO!!!!!hehehehe
ele "quase" acertou em cheio mesmo apos 80 anos onde voce houve nas concessionarias que voce pode escolher a cor desde que seja PRETO OU PRATA !!!!! :roll:

O meu carro é original amarelo 624G com interior vermelho, mas já comprei pintada de preto 040G, só identifiquie o amarelo pelo código da plaqueta dianteira. vou restaurá-la e pretendo manter o preto. obrigado

Por falar em côr estranha; na década de 80, comprei uma W116 350SE, em estado de 0km, fato êste motivador da compra, muito embora já de cara eu não tenha gostado da côr, mas o excelente estado do carro me fêz comprá-lo.

Todo dia eu tentava me convencer que a côr não era "tão feia assim", e acabei por achar o nome certo para a dita "côr de camelo metálico" rsrsrsrsrsrsrs [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Zig Master, a cor era 'Milan brown"?

Na verdade Martin, como já fazem muitos anos que vendi o carro, não verifiquei na listagem da MB, mas creio que não era Milan Brown.

Até só vi 3 carros daquela cor, é um derivado entre dourado, champagne e cor de telha.

Hoje talvêz não achasse a côr tão feia, mas na época a achei simplesmente horrorosa.

Também não gostava da cor, acho que com o passar do tempo a cor fica mais interessante do que os pratas e pretos de hoje!

Acho muito bonita esta cor verde pistache da W116.....combina super com a carroceria do modelo.

Confesso que em matéria de cores diferentes e interiores claros e coloridos tudo começou com os americanos da década de 50 e se disseminoou ao longo das décadas para outras marcas, inclusive à Mercedes-Benz que teve de oferecer uma gama maior de cores externas e internas ao mercado americano, que para ela sempre foi o maior do mundo em vendas, e e assim ter uma vasta gama de modelos e cores para fazer frente às Cadillacs, Lincoln´s entre outros.......como a MB não tinha na década de 50 produto que peitasse de igual para igual as Caddies, lincoln´s e Packard´s (a Alemanha e parte da Europa haviam acabado de sair da guerra com su economia e parques industriais destroçados), esta reação somente surgiu mais forte na década de 60 com as fintail´s/Rabo de Peixe, especialmente feitas para o gosto e mercado norte-americano e aí sim sua gama de cores começou a aflorar e quando chegou as linhas W114, W123 e W116 os alemães já tinham recuperado o fôlego do pós guerra e entendido melhor o que os americanos queriam...carros grandes, espaçosos e muito coloridos, de preferência com interior sempre claro........

Antes que comentem acerca das Adenauer que existiam na década de 50, estas foram produzidas em pequena escala e era um carro de nicho, não para ser usdado no dia dia ou para cruzar coast to coast a América do norte.

Abraços,

Elias.