Fotos para os amantes das W114/115

CMC,

Voce não andou de W108, mas de W109. São carros com tocadas um pouco diferente. A 109 é V8 e serie S, carro grande e a suspensão a ar faz muita diferença. A 108 tem suspenção convencional. Lembra que vc achou o conforto parecido com o Landau.

A 114 já é bem menor e tem um 6 cilindros, no caso do Starfan. Ambos são carros da mesma época, mas com caracteristicas um pouco diferentes. Da mesma forma que andar de W210 é diferente de W140.

Realmente, o problema de ferrugem dessa linha é f... É claro que estamos falando de veículos de pelo menos 35 anos de idade, mas a melhora da qualidade da galvanização a partir das W116 foi surpreendente!

Abraços!

Thiago,

Eu tenho 02 carros desse em casa e não vejo tanto problema assim. Carros abandonados são um pesadelo, mas tomando-se o devido cuidado quando aparece algum ponto não vejo grandes problemas.
A minha W109 não tem um ponto de ferrugem e na W108 apareceram alguns pontos na porta que foram solucinados facilmente. Lembrando que W114 ficou em produção junto com a W116 por 4 anos.

Também na minha W114,não detetei nenhum problema de ferrugem mais acentuado,e detalhe,ela possui ainda o estepe original SEM USO,e é um carro muito gostoso de andar,suspensão muito bem resolvida,disco nas quatro rodas,duplo comando de válvulas(primeiro ano do motor M110),pilarless (sem colunas),enfim,um carro à frente do seu tempo...

Um amigo meu tem uma desde 1982. A mecânica está ótima, mas a lataria...

É verdade, Joao, bem lembrado !
Era W109 mesmo, tem razao !
Tive excelentes impressoes daquele carro, macio como o Landau, mas com certeza anda bem mais !Alias, fiquei te devendo meus agradecimentos pela aquela voltinha, caro amigo !Como posso te agradecer tal gentileza e privilegio?
É, acho que nao tenho parametros de comparaçao legais para ter uma ideia da tocada da W114, ja que a unica Mercedes 6 cil em que ja andei ate agora foi na W202 C280, mas nao da para comparar pela grande disparidade de idade dos projetos, os motores sao ambos 2;8 e 6 cil. e sao injetados, mas as semelhanças acabam por ai.

Um abraço,

CMC

CMC,

Não precisa agradecer, numa proxima oportunidade daremos uma volta maior.

Roger,

Poste umas fotos para a gente ver o carro.

Se botar lado a lado uma 280CE Djet e uma C280 M104 a briga é boa, a 114 com cambio mecanico é uns 13hp menos potente,mas o cambio mecanico e o menor peso deixam a coisa meio parelha,nas curvas já complica um pouco.....

Joao,obrigado, valeu !
Maluhy, ouvi falar que este sistema de injeçao DJet é de manutençao extremamente complicada, é verdade?
O sistema Djet nao sofre com a gasolina nacional contendo alcool em sua composiçao?
Afinal , estes motores foram projetados para gasolinas puras, de alta octanagem, como as alemas!
Fico pensando se as molas e amortecedores da W114 deve sofrer em terras tupiniquim,´pois o tratamento de "tropicalizaçao" das suspensoes(tipica dos importados dos anos 90) ainda nao existia naquela epoca.
Abraços,
CMC

CMC,

A injeção não tem nada de complicado para quem conhece. Quanto a suspensão, nos anos 60, lá fora também não era a maravilha que é hoje. Estradas ruins eram bem comuns.

João, esse meu amigo tem a w114 280 1972 desde 1982 e uma w126 560 SEL 1985 desde 1991 (esta é meu grande desejo!!!). A primeira está com a lataria horrível e a segunda está ótima! Ele é empreitero de estradas e guarda suas "amantes alemãs" (assim que ele se refere a elas) em um barracão onde fica seu maquinário, para meu desespero, pois não tem espaço na sua residência.
Elas têm um mecânico particular que as acompanha diariamente e que mantém as meninas funcionando, mesmo porque a 560 SEL era até 2007 seu carro de uso diário.
Não costumo ir muito no barracão, por isso não prometo fotos para tão breve. Ele irá restaurar a w114 logo, vou pedir para que ele me avise para fotografar ou que ele mesmo fotografe o carro antes de começar para mostrar o estado deplorável da carroceria.
Estou tentando convencer ele também a deixar sua 560 SEL na minha garagem e não naquele lugar tão longe...
Hehehehehehehehehehe...

Na década de 80,a ênfase na proteção das chapas foi um dos pontos em que a Mercedes Benz deu prioridade,tanto que as W123 pós 80 têm esse problema bastante atenuado...
qto.à suspensão,no DATACARD da minha W123 85,consta o opcional"molas mais duras e protetor de cárter",talvez uma preocupação com o que encontraria por aqui...

Roger,

O problema da ferrugem é amplamente divulgado em toda a literatura referente aos carros antigos. Não é só um problema das MBs, os carros americanos sofrem bastante, os Italianos muito enfim todos os carros até a decada de 70 e mesmo 80.

Nos países de clima frio é pior ainda, porque a neve + sal acabava com os carros. Isso é como um cancer, se voce não atacar na hora que aparece, pode e vai se alastrar e acaba comprometendo o carro mesmo. Eu já joguei carro fora, por que o custo de reparar toda a ferrugem era inviavel.
O seu amigo tem que correr, porque pode ser que fique impossível a recuperação.

Recentemente um colega nosso restaurou uma W107 e brincou que parecia um queijo suiço. O Fabio, moderador do Forum, também ao reparar a 107 encontrou alguns pontos. Isso é comum.
No rio apareceu uma bonita W108 por um preço bem baixo. Eu entrei em contato com o proprietário e este explicou, que o assoalho e a parte inferior do carro estava comprometida. Muitos carros oferecidos a preço de banana tem esse problema.

Agora o que a gente deve tomar cuidado é não condenar os carro antigos em bom estado. Se vc cuidar da ferrugem quando ela aparece, é um conserto simples e encerra o problema. Não é que voce vai comprar um carro desses e depois de 1 ano vai ter um monte de ferrugem. Isso não acontece. Por outro lado, se voce ignorar o problema por anos, realmente voce pode perder o carro.

Bem observado João.
Quem não teve um amigo nos anos 70 que provocou uma p.t. em seu Dodge? Com um ou dois anos de uso, se o dono não cuidasse o automóvel virava uma ferrugem só. Depois, tentavam dar o golpe na seguradora para recuperar o prejuízo, mas todos os casos de que ouvi falar foram sem sucesso!!!

Inclusive as W114 estão muito bem valorizadas...
JC