Impressões sobre o smart - Icarros

Para fazer sucesso dentro de um carro é preciso estar ao volante de um luxuoso ou superesportivo? Foi-se o tempo. É possível chamar ainda mais a atenção quando se está a bordo de um microcarro. No caso, um smart. As dimensões diminutas deste veículo estão até no nome da marca e do modelo, sempre escritos com letra minúscula.

O smart fortwo passou a ser importado oficialmente ao Brasil em março deste ano. Atualmente, a empresa possui duas concessionárias em bairros nobres de São Paulo (Jardins e Vila Nova Conceição). E a localização tem tudo a ver com o cliente que pretende buscar: modernos e afortunados. Isso porque a versão mais barata, a cupê, custa R$ 57.900 e a mais cara, a conversível, sai por R$ 64.900. Vale lembrar que o carro pode levar somente o motorista e mais um passageiro.

Os valores incluem motor turbo de 1,0 litro de 84 cv de potência e 12,2 kgfm de torque, transmissão automatizada de 5 velocidades com borboletas atrás da direção, rodas de 15 polegadas, direção elétrica, quatro airbags, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, controle de tração, CD player com MP3, faróis de neblina, sensor de chuva, vidros elétricos e ar-condicionado. No caso do cupê, os passageiros ficam sob um teto panorâmico de acrílico; já no conversível, a capota é recolhida no bagageiro.

O fortwo é um conceito de carro completamente voltado para a cidade, característica comprovada pelos números de consumo divulgados pela smart: 15,6 km/l de gasolina na cidade e 24,2 km/l em percurso rodoviário. O fabricante ainda fala em 145 km/h de velocidade máxima e 10,9 segundos para ir de 0 a 100 km/h com o carro.

O fortwo é simpático por natureza. Antes de analisar sua excepcional funcionalidade no caótico trânsito das principais capitais do mundo (nas ruas européias, ele está por toda parte), é bom ressaltar que sua aparência divide opiniões. Feio ou bonito, no entanto, o carrinho desperta sorrisos e sempre é apontado pelas crianças por onde passa.

A primeira impressão dentro do fortwo é bastante estranha. Primeiramente, porque para ligar o carro, é preciso encontrar a ignição ao lado do freio de mão. A primeira olhada no retrovisor externo revela uma nova situação à qual o condutor deverá se acostumar: não há parte de trás. Depois disso, é só curtir o minicarro, como se estivesse em um carrinho de bate-bate.

As vantagens do smart são muitas: não é preciso ficar rodando para achar uma vaga, é mais fácil se locomover entre outros veículos, sem contar a economia de combustível. Desvantagens, há ao menos três: o câmbio automatizado dá trancos quando passa de uma velocidade a outra, o curto entre-eixos e os pneus de perfil baixo fazem o veículo sacolejar e a última, nem pense em fazer uma viagem longa com o carro, pois, além dos poréns acima, ele leva só 220 litros no porta-malas.