luz ESP no Classe A

Testar um equipamento para saber se ele está funcionando ou não numa situação real??? Coisa de louco isso :affraid:

Ainda mais que ele foi colocado ali justamente para evitar o que se ele não estiver funcionando muito provavelmente pode acontecer.... acho que deu para entender...

Vai com calma Grehs, eu tentaria resolver da maneira mais correta, ou seja, a mais segura.

Abraço

André

Quando digo forçar/acelerar uma curva digo dobrar uma esquina a 30 km/h ou fazer uma rotula a 30 km/h acelerando normalmente. Se for problema no sensor de angulo de viragem a luz acendera


Viana
Acha perigoso dobrar uma esquina a 30 km/h?

Ninguem esta falando em fazer curva a 120 - 130 km/h, mas como o Andre ja falou o ESP trabalha a toda hora, não so em situaçoes extremas. Ao dobrar uma esquina ou com o carro parado sair com o volante esterçado ( situções bem comuns) nao consigo ver perigo.

Ou ao andar com carro sem ESP voce nao vira esquina, so anda em linha reta?

Leonardo

O ESP não vai atuar a 30km/h. Se algum sensor estiver comproblema já deveria indicar no painel.
Porém pode ser um problema em alguma parte que só seria ativada numa situação de risco.
Melhor forma de testar é passando o Star assim ele faz os sensores trabalharem e simula todas as situações.
Ou tentar pelo mais barato que é trocar o sensor de freio.
Se o carro fosse meu iria direto para o Star e com certeza eu iria querer acompanhar o teste.

Andre eu entendo que o melhor seria passar o star.

Porem o Grehs não tem o mesmo por perto.
O que descrevo seria apenas um teste e no fim das contas teria que confirmar com o Star.

Digo isso porque quando o meu carro estava com o sensor do angulo de viragem quebrado isso acontecia. Ao fazer curva a 30 - 40 - 50 Km/h ou mesmo partir com o volante esterçado ja acendiam as luzes, do mesmo modo como relatado. Era so desligar o carro as luzes apagavam. Virava a esquina Luz acendia. Talvez o ESP nao atue, ao arrancar e acelerar ( de leve) ha tendencia das rodas a irem para frente e o volante esta virado para o lado. Tais informações sao lidas pelos sensores e se o sensor estiver danificado nao vai conseguir le-las, mesmo que o ESP nao atue ( na verdade como o sensor nao esta conseguindo ler as informações - caso esteja quebrado - nao conseguira decidir se e necessario o ESP atuar ou nao). Ou seja o problema vem antes da atuação do ESP, na leitura das informações.
Repito essa informação seria apenas mais um adicional para que o Grehs saiba que, invariavelmente, vai ter que passar o Star e que se for mesmo esse o problema, os R$ 240,00 sera cerca de 10% do conserdo do sensor

Obrigado

Leonardo

Com certeza.

Cada um faz o que achar melhor... eu disse que eu não faria esse teste... falo novamente eu levaria para o Star... aliás... curva a 30 km/h vai testar o que mesmo????

Cada um faz oq ue achar melhor... EU digo EU mais uma vez, não arriscaria..

Abraço Grehs e boa sorte

Antes de tudo, use o carro de leve. Faz de conta que nem o ABS está funcionando.
Melhor prevenir do que remediar.

Caro Viana

so estou relatando o que aconteceu comigo e funcionou

Afinal o forum e para partilhar conhecimentos e experiencias ou apenas para seguir seus conselhos? Sera que so voce esta certo?

Testar o que? testar o sensor do angulo de viragem, sensoro do angulo de viragem, sensor do angulo de viragem, sensor do angulo de viragem. Leia antentamente a explicação em meu post previo.

Fiz com a minha (a 30 km/h) e funcionou (no que estava quebrado)

Ja teve experiencia semelhante para relatar??
Descreva-a

Abraço

Leonardo

Nardinabeu,

Não é com vc que irei extender esse assunto, eu falo o que eu faria em tal situação, agora inicialmente eu falei que NA MINHA opnião EU, EU, EU não correria esse risco, agora essa é minha opnião, se vc fez e deu certo, ponto pra vc, se outra pessoa quiser fazer ...agora na mesma situação eu não faria, isso é um direito meu... em algum momento eu disse que era para fazer o que eu falei??? Em algum momento eu disse que eu estava certo e outros errados???

Dá um tempo né meu amigo...

Minha experiência é que na última vez que passei o Star constava um erro na memória onde o ESP e ABS estava desligado e eu por não saber estava sentando o pau no carro, e só depois do relatório do Star vi o risco que eu estava correndo e daí decidi que foi por Deus mesmo que nada me aconteceu.... essa é minha experi6encia e por isso NA MINHA OPNIÃO, eu não faria o teste...EU.

Se quiser pode tentar ler melhor meus posts desde o início, aí talvez entenda, caso contrário não posso te ajduar a entender mais.

Cada um faz o que achar melhor... assim como o Buss também não concorda em fazer e nem por isso vc falou que ele quer que façam tudo o que ele diz e aí??

Foque no problema e olhe o que precisam de ajuda amigo...

Passar bem.

e ai pessoal....acho q descobri o q era....hoje estava olhando embaixo do carro...e olhei a aqueles dentinhos q tem na homocinetica....bem....acontece q tinha trocado ela a algum tempo...e estava saindo um pouco de graxa dela (brasadeira mal apertada)..ai sabe o q aconteceu!!encheu aqueles dentinhos de graxa..ficaram cobertos...puts! ai já sabe não estava lendo direito..comprei um tubo de nosso querido salva tudo WD-40....limpei tudo...passei meio tubo lá...rsrsss..ai ja aproveitei e passei em tudo que era plug..limpei tb outros q ja esta com a mão na massa mesmo...bem andei com a carro...e bingo....resolvido!!não acendeu mais as luzes...funcionando 100%....bom vai a dica ai...se alguem tiver problema parecido..da uma olhadinha como estão os dentes.....do carro!rsrssss, abração a todos!

Boa Grehs,

Mandou bem... como dizem o WD 40 é bão mesmo... o Erocha diria WD38.

Estes "dentinhos" tb são responsáveis pelos sinais enviados para o velocímetro, ou melhor para central e depois velocímetro..

Show de bola que resolveu teu problema... eu sempre costumo dar uma limpada nessa parte quando levanto o carro.

Abraço e parabéns.

pois é.....valeu viana!! so fiquei pensando o seguinte....e se encher d barro aquilo...será q tb da o problema..digo fazer um off-road leve...heheeee,ou deu mesmo pq era graxa e cortou a leitura???cade o Andre para nos explicar isso..

Grehs depende do off road poeira não vai ficar ali. Agora lama pode ficar.
Para off road em lama precisa de um G ou M.
Mesmo assim eu já medi o meu Classe A na Serra do Corvo Branco pegou lama por tudo e não tive nenhum problema.
A limpeza dos tentes da homocinética é praxe em carros com ABS. Na lavação já sai o problema que graxa é mais complicado para tirar.

Grehs,

Se vc der uma lida nessa página do link, esse mesmo componente fornece dados para o sistema ESP/ABS, assim como também mostra os sensores correspondentes ao mesmo sistema instalados nas rodas traseiras...

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ha bom...bem andre como era graxa mesmo....ficou tudo bem coberto..ai acho q não funcionava direito mesmo...

Viana

Relaxa

Fica ai com Deus.
Fico aqui com o ESP.
Quando vier ao litoral catarinense as aulas de direção sao "de gratis".
Abraço companheiro

Leonardo

Grehs
ainda bem que encontrou a solução e que não era nada serio.

Abraço

Nardinabeu,

Sem comentários... cada um confia em quem quiser o que não é o que se está abordando aqui... tais comentários ( ironias ) eu não aceito tanto quanto a minha pessoa quanto a minha crença, cuidado com tuas palavras, me respeite para que seja respeitado. Tenha ao menos atitude inteligente, racional e condizente ao que se espera dos que participam aqui do forum.

O forum é para outros fins... espero que tenha percebido isso.

Fica na paz.

Viana

Desculpe-me se interpretou mal minhas palavras

Nao tenho e nunca tive intençao alguma de questionar qualquer valor ou crença pessoal. So acho que nao entende o que escrevo.

não ha ironia alguma.

Ja conheço a finalidade do forum e não preciso me alongar.

No stress

abraço

Leonardo

Tenho certeza que o problema não é de interpretação, de qualquer forma fica o aprendizado ao meu respeito.

Encerremos por aqui e como parte da minha educação fica aqui minhas desculpas por algum mal entendido anterior.

grehs é preciso que seja verificada quantidade de graxa que foi perdida para, se for o caso, repo-la na junta homocinética sob pena de danificar o componente.

Muito bem lembrando Epicco.

epicco
olhei sim a graxa...foi tiramos a braçadeira e colocamos outra ,..ai ja foi verificado quantidade de graxa q tinha...mais foi coisa pouca mesmo q saiu...fio so questão de encher os dentinhos mesmo...de qualquer forma ja na hora pensei mesmo em verificar isso!mais bem lembrado d sua parte.... obrigado.

Buss/ Eppico,

Existe algum processo de troca preventiva dessa graxa ou somente caso aconteça o que houve com o Grehs???

Poderia usar da graxa específica para esse componente da Bardhal por exemplo.

w_viana, eu nunca troquei das minhas, mas imagino que para trocar deve haver todo um procedimento de limpeza antes.
Normalmente acho que não se troca, somente se houver algum dano na coifa que possibilite a entrada de pó.

Mas se não me engano o Buss ja trocou essa graxa.

Valeu Epicco,

É porque sinceramente nunca me atentei para esse tipo de manunteção se tivesse que ser feita. As minhas ainda são originais e não percebo problemas... melhor não mexer entaum.

Abraço