W124 - 300 TE - 1988 - R$ 19.900

Prezados confrades:

Já tinha visto esta 300 por aqui, mas, não encontrei o tópico correspondente (creio estar junto de outros anúncios); nesse, inclusive, um membro relata suas impressões a respeito do veículo... Hoje a vi anúnciada no ML, a um preço bem interessante. Ela está bem equipada, tem até o telefone. Já mandei uma mensagem ao anunciante e pergunto aos nossos colegas mais experientes:

1. Quanto sairia, aproximadamente, para deixa-la o mais original possível, com a troca de faróis (europeus mesmo), capô (grade, por consquência), paleta do limpador traseiro e rodas? Não tenho certeza se neste modelo para os EUA já tinhas estas laterais, tenho que pesquisar, mas nesse caso, até ficam bem...
2. Seria bom uma pintura no carro, até porque o atual capô está com uma diferença em relação ao resto do carro berrante. Além de uma reforma no pára-choque.
3. Não sei como o interior está, quem a viu, poderia me dizer?
4. Esse carro seria para passeios de fds com 5 pessoas para a serra fluminense, é ótima opção, não?
5. A suspensão traseira autonivelante costuma apresentar muitos problemas? E o que observar ao comprar esses modelos?

Grato pela atenção!

Em tempo, segue o link do anúncio: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-95240371-300-te-top-de-linha-impecavel-_JM

:D

Não consegui entender mt bem o q o cara fez na dianteira do carro... mas no geral, se estiver boa uma boa maquina.

Boa sorte

DS, provavelmente foi acidente, ou aquelas tentativas de "atualizar" de mal-gosto... Ele trocou os faróis e o conjunto grade/capô pelo da 124 fase II (94 em diante).

Abss

Este carro é de uma Senhora, já vi anuncio dela no ORKUT.

esse carro está bem descaracterizado. Lembrando que toda perua tem suspensão pneumatica traseira, item caro de manutenção. Sinceramente não acredito em um carro bom por esse valor. Esse carro está a venda desde 2003. É muito facil gastar 10-15mil reais em um carro com bastante coisa pra fazer. O que eu notei pelas fotos: capo errado e com diferença significativa de tonalidade, rodas não originais, escapamento não original, limpador traseiro não original, faixa lateral cinza errada (em 1988 era um friso de borracha fino), parachoque dianteiro pintado na cor do carro (deveria ser cinza). Precisa de uma analise muito criteriosa em mecanico especializado em MB, por esses detalhes nota-se pouco cuidado em mante-la original. MB barata é MB cara.

É, um carro para se gastar um troco bom só para deixá-lo como era, sem essa atualização tosca; tal qual essa Diesel achei no eBay:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NO-RESERVE-87-MERZ-300TDT-WGN-DIESEL-VERY-RARE-3RD-SEAT_W0QQitemZ300314961546QQcmdZViewItemQQptZUS_Cars_Trucks?hash=item45ec2aa68a&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=65%3A-2|39%3A1|240%3A1318

Isso descontando uma revisão mecânica que se fará necessária.

Norton, vi outras fotos no orkut, na época delas, o interior estava em bom estado...

Abss

Beto,

Versão USA 1988 tem 4ª via? Concordo totalmente com a colocação do Beto, antes de achar o valor atraente é necessária uma profunda análise com o levantamente de todos os custos necessários.

Beto,

Tb me chamou atenção o capô q é do modelo mais recente...

João,

Se a importação foi correta, mesmo dos EUA, tem 4a via. (a diferença é q em muitos casos, a 4a via se perde entre um dono e outro, e sempre fica a duvida se o carro entrou com medida cautelar, o q é uma fria até onde sei...).

Abs,

APM,

Lógico que tem que ter 4ª via, perguntei se esse carro especificamente tem a 4ª via. Questionei exatamente por causa das importações via liminar no inicio dos anos 90. O telefone tb me chamou a atenção, pelo o que eu me lembro era comum nos carros que rodavam nos EUA. A conferir.

Os limpadores de farois tambem sumiram.

Hummm, essa do telefone deu medo mesmo....eu nào tinha observado esse "detalhe"...
O ideal para se proteger hj em dia é ir no detran e puxar um "nada consta" onde aparece a vida toda do carro (principalmente a data do primeiro emplacamento no Brasil...).

Abs,

Abaixou bem...

https://www.portalmercedes.com/vende-se-no-brasil-f74/s124-t3346.htm

Na minha opinão, para "revertê-la" para original não compensa.

Vale mais a pena dar um "tapa" como está e usar como carro "para bater" sem muita preocupação com a estética...

Mas que é uma pena, é... :(

Abs;

Enjoy

Prezados:

Motivado pela curiosidade, dei uma cotada rápida nos ítens a trocar (exceto o friso lateral e a haste do limpador traseiro, pois não achei):

eBay, em US$:
capô - 104,73 (novo)
grade - 99,00 (usada c/ estrela) e 135,00 (nova s/ estrela)
faróis - 185,00 cada (usado, US-spec, completo com limpador)

ML, em R$:
jogo de rodas - 450,00 o mais barato e 800,00 o mais caro
grade - 950,00 (nova)
faróis - 1100,00 com o pisca (EU-spec, salgado esse)

Quanto será o frete para cá dos EUA? rsrsrs

Abraços!

Indaguei ao anunciante a respeito dos documentos no e mail já enviado... Com rolo, nem pensar.

Rodas eu sei quem tem.......

Quanto aa suspensao traseira auto nivelante verifique se :

- o oleo eh o correto (incolor ou verde - vermelho NAO);

- nao hah vazamento nas colunas hidraulicas (raramente apresentam mas sao caras);

- o carro vazio "descansa" somente sobre as molas (apos dias parado deve permanecer nivelado);

- a traseira nao pula miudo e seco (se isso ocorre as esferas, que funcionalmente sao amortecedores, precisam ser trocadas - nao sao muito caras).

Braudley

Pense bem. Eh loucura pensar em trazer um capo! Frete somente via Fedex e será uma fortuna ou entao importadora via maritima 45 dias etc.... Esqueça.

Voce sabe o que difere este caso do europeu do jeito que está? Somente tem dois itens cosmeticamente visiveis. Um deles eh o painel, os outros dois a nao ser que o sujeito seja um exatamente um bastiao do conhecimento mercedal nunca saberá se eh ou nao us-specs, portanto, é muito, mas muito mais facil voce trocar o painel para algum que nao mostre estes numeros no sistema britanico

Cara, se for pra acertar a frente, vale mais a pena fazer um tour em ferros-velhos, as vezes vc da sorte.

Além do mais se as peças que estão erradas estiverem em bom estado, vc pode vende-las e recuperar uma parte do que gastar.

Mas acho importante vc saber o pq dessa frente nova, se foi puro mal gosto ou consequencia de algum acidente. Se for o caso, ai vc ainda corre o risco de ter sido mal consertado, de estar sem airbag... e por ai vai.

Olhe com carinho, atencao e muito cuidado.

Senhores, senhores, estava brincando, não tenho cacife para importar um capô! Não sou dono de importadora!! rsrs

Decerto, essas peças não-originais serão vendidas (ou trocadas) para compensar o custo de uma provável recuperação. Até porque o carro precisa de um acerto na pintura mesmo.

Lobo, obrigado pelas dicas da suspensão!!!

Agora estou esperando retorno do proprietário, pois não consegui contato ainda....

Abss

Prezados:

Dado a dificuldade de contato e o estado do veículo em relação à originalidade, desisti do referido carro.

Abraços

A tempo:

Grato a todos pelas dicas do que procurar neste modelo! Certamente serão úteis no futuro!

Parabéns Ifrobadey, pela sua decisão, ao meu vêr foi a mais indicada e sensata.

Pois é Zig, problemas já bastam o que já tenho!

Abraços