Modelos Alemães x USA

Prezados,
Não sei se já existe algum tópico com esse assunto, mas gostaria de saber quais são as diferenças entre os Mercedes modelos alemães e os destinados ao mercado norte-americano.
Nos modelos mais antigos, por exemplo, havia diferenças nos faróis e pára-choques, isso ainda persiste?
Quais eram as exigências da legislação USA que acarretavam essas diferenças?
Ouvi dizer que há diferença nos catalisadores, também.
Há algum tipo de diferenciação nas cotações dos usados por conta das diferenças?

como usuário e fazendo intercâmbio entre Brasil e Alemanha há tempos, posso te dizer que os carros alemães feitos p/ andar no Brasil são "climatizados", consiste em regulagens de suspenção e adaptações feitas p/ rodar na américa do sul, tenho certeza que os membros desse site tem mais detalhes

eu completo essa pergunta com outra pergunta

se pudessem escolher, vcs comprariam uma MB americana ou uma alemã?

Olá Marcius, bom dia, sem dúvida escolheria um modelo alemão. Já ví muita dificuldade de algumas peças, como filtros, complicações no sistema de anti-poluição, lanternas, farois, etc,nos modelos mais antigos com especificações americanas. Ainda mais pela cara deformada por parachoques horrendos, farois adaptados, e assim ,sou mais pelos originais ou os tropicalizados, abraço, Claudio.

Em alguns casos os modelos americanos são menos potentes, questões com as legislações ambientais locais.

Eu dou preferência as versões alemãs.

bom........depende muito do carro........e da opiniao de cada um....
gosto de 116 americanas....tem uma cara mais "brutal"..........
gosto de farois americanos na w109.........
mas nao gosto de 107 americanas,nem 126,124,140..........
depende do gosto do fregues.......
eu nao deixaia de comprar um carro BOM so por ser americano.....depende muito do estado do carro.......

Concordo com O Xenon, não se pode deixar de comprar um carro porque ele é versão americana.

Creio que até 1973 as diferenças eram mínimas, nessa época a legislação americana ficou mais dura em relação a segurança e poluição.
Por causa disso, surgiram os horríveis parachoques e os farois duplos.
Nos anos seguintes, via de regra as versões americanas são menos potentes, porem na maioria dos casos, são carros completos normalmente com interiores claros e cores bem interessantes. Existem alguns detalhes, como um protetor de joelho para o motorista, velocimetros um pouco diferentes etc.
Um exemplo claro são as primeiras W107 que desembarcaram nos EUA eram 350SLs. mas com motores 4,5L, o que obrigou a MB a trocar rapidamente a denominação para 450SL. Um 3,5 Euro tem praticamente a mesma potencia de um 4,5L versão USA.

Eu dou preferencia as EURO, mas é questão de gosto pessoal e não podemos descartar uma USA apenas por causa disso.

Concordo com o Xenon e com o João, acrescentando que devido a posturas da legislação norte americana, as montadoras são obrigadas a preencher alguns quisitos, os quais nem sempre são de nosso agrado. O último carro que tive feito para o mercado norte americano foi uma BMW 325 ia, a qual tinha 23 ítens a mais que o mesmo modelo do mercado europeu, mas curiosamente tinham um mercado mais restrito aqui no Brasil, onde a preferência era por modelos feitos para o mercado europeu, e eu também comunho desta preferência.

sendo feito sob rigorosa especificação Mercedes, o carro montado nos EUA é tão bom qto um alemão, é a mesma coisa, porém os artigos "a mais" ou a "menos" tem alguma influencia no valor do carro aqui no Br? eu compraria um bom carro MB, independente dessa questão, exatamente como foi comentado acima.

Me corrijam se estiver errado, mas os carros USspecs não são montados nos EUA e sim na Europa, sendo exportados pra terra de Obama.

mercedes americanas somente classe ML e GL.

Xenon,não mexa com :farao: moderadores,please!

Quando se fala em MB USA, são as fabricadas na Alemanha para serem exportadas para os Estados Unidos, com exceção dos carros que o Xenon mencionou.

Eu já tive americanas e européias e acho que dependem mais do estado do que do fato de ser americana ou não...

corrigindo.........
gosto muito da 560 w126 americanas.........
se for do farao .....mais ainda!!!!!!!!!!!!!!!!!

Amigos,

Há um "acessório" em versões americanas que causou problemas nos motores diesel do início dos 90 (OM603 turbo), uma espécie de "catalisador" chamado Trap Oxidizer.

O Trapox, como era chamado, ficava muito próximo do cabeçote (que nesse motor era de alumínio) e junto com o turbo gerava calor excessivo. Com isso, ocorriam 2 problemas:
1) o cabeçote craquelava devido ao esquenta/esfria e as trincas causavam superaquecimento no motor, criando um círculo vicioso
2) o Trapox se "desmanchava" internamente e resíduos iam parar dentro da turbina, inutilizando-a.

Se bem que esse motor tinha mais "surpresas" escondidas, mesmo nas versões alemãs sem o Trap. Mas isso já é ostra história, hehehe...

Abraço!

ja me falaram que as Mercedes americana são menos valorizadas, pelo menos aqui no Brasil.
Realmente as que vejo pra vender sao mais baratas, nao sei se e por "coincidência" ou se existe realmente uma diferença em ajustes de mecanica ou coisas do tipo, que levam desvantagem dos modelos alemãs :scratch:

Creio que os Mercedes Benz de versoes Americanas nao tiveram suas importações através da MB-Brasil, mas sim atraves de importadores independentes. Isto irá requerer uma minuciosa verificação dos documentos de importação, o que já nao seria uma preocupacao nas importações oficiais via fabricante.

Mesmo sendo carros feitos na Alemanha (exceção aos modelos ML e GL), os modelos Americanos apresentavam algumas caracteristicas próprias para aquele mercado, como já foi destacado neste tópico.

Porém, caso surja um MB em bom estado e fosse versão Americana, nao veria problemas em adquiri-lo, pois o valor do veículo estaria sempre relacionado ao estado de conservação e nao ao versão ser Americana ou Européia.

Particularmente prefiro as versões Européias, que tem mais a ver com a origem dos MB, pois os veículos destinados ao mercado Americano, sejam da marca que forem, possuem algumas características específicas para aquele mercado, que muitas vezes podem não agradar.

Eu até acho que a preferência pelas Euro deve-se mais ao costume do que outra coisa. Desde meados da década de 70 nossos carros sempre foram feitos baseados em versões européias.

E foi justamente nessa época que os carros americanos começaram a incorporar as características que definiram as versões USA (cores de lanternas, tipos de farol, parachoques, catalisador, etc.).

As diferenças de desempenho não são assim tão grandes, a estética é que fica um pouco estranha em alguns aspectos, faróis e parachoques principalmente.

Como o Bremen falou, hoje em dia somente é preciso cuidado com carros que foram importados usados pois 99% vieram dos EUA (frete mais barato) e vários estão vagando por aí em situação irregular.

Abraço!

Ao levantar a ficha de minha C107, confirmei que se tratava de um carro que foi preparado para o mercado americano e vi que ela veio de lá mesmo. Com velocímetro em milhas e tudo.
JC

Eu prefiro as EURO. Na verdade se eu achasse dois carros usados identicos no quesito cuidado, uma americana e outra européia, iria de européia. Particularmente não gosto do velocimetro em milhas nem, no caso da W210, daqueles piscas amarelos na lateral do para-choque dianteiro.

Bulabr

Nem eu Bulabr

Principalmente quando você percebe um radar e precisa fazer a conversão rapidamente (rs).
JC

Eu não gosto disso...



Bulabr

Esse detalhe eu até acho legal...

Hoje em dia já não há mais tantas diferenças como na década de 80, pois a legislação americana deixou de exigir alguns itens mais "exóticos".

Abraço!

Concordo com o Xenon, depende do modelo, realmente existem algumas que ficaram horríveis na versão EUA, outras não. Por exemplo, minha W201 190E 2.6 1991 só tem vantagens pois conta com ítens de conforto e segurança indisponíveis nas versões europeias.