Rodizio dos pneus

Ricardo, se o estepe nunca rodou o rodízio dos pneus foi feito incorretamente.
Fora o fato que o estepe já passou da sua vida útil (5 anos).

André, não necessariamente o rodizio foi incorreto. Acho que não problema algum fazer rodizio apenas com 4 pneus, e trocar o step a cada 5 anos.

Correto é o estepe participar do rodízio.
5 anos é o prazo de validade para todo pneu, rodando ou não.

André,

Concordo com o Thiago, voce pode fazer o rodízio usando ou não o step. Eu particularmente prefiro não usar.

Eu também não uso estepe no rodízio, mas o correto seria usar.
Eu simplismente não uso pq se um dia furar algum pneu eu tenho aquele líquido para encher e já vedar o buraco.
Depois eu paro e mando arrumar o pneu.
Só estou dizendo que o correto seria usar o estepe.

No meu ponto de vista o correto,para que mantem alinhamento e balanceamento em ordem, e' nao fazer rodizio algum .....eu acompanhei testes na Pirelli e na Firestone e em funcao da diferente geometria de suspensao dianteira e traseira , cada vez que se faz o rodizio o pneu adquire uma nova geometria de contato com o solo o que acarreta em desgate multifacetado do pneu causando vibracoes apos meia vida do pneu , alem do mais e' recomendado que para fins de controle no limite de estabilidade do veiculo o pneu de menor desgaste deve estar sempre na traseira do veiculo e nao na dianteira como a maioria acredita , e se voce colocar durante o rodizio um pneu mais gasto na dianteira do que na traseira estara correndo o risco....
Eu tenho feito desta maneira e tenho rodado bem com os pneus , sendo que quando da troca dos dianteiros que gastam primeiro , no momento da troca os traseiros sao colocados na frente e os novos na traseira , mantendo a regra de que os melhores pneus devem sempre estar na traseira....

Borba, boa tarde, desde que tenho carro faço desta forma que voce relatou, os pneus novos na traseira e os meia vida vão para frente, já tive discussões homéricas, e nem eu sabia mais onde tinha aprendido isso, é bom saber que estou certo.

Usar o estepe é apenas uma forma de economia, voce consegue colocar mais um pneu para rodar. Incomoda o fato de entrar um pneu okm no meio de pneus usados.

Borba,

Concordo com voce!

Caros confrades,

eu ja fiz testes de todas as maneiras visto que eu rodo em media 100.000 km por ano e nos ultimos 12 anos de trabalho ja rodei 1.200.000 km com meus carros sempre em boas estradas entao fica facil verificar das recomendacoes quais as que sao mais satisfatorias .
E como tenho contato com todas as fornecedoras de pneus locais tenho oprtunidade de conversar com todos os engenheiros das fabricas ( PIrelli , GY , Firestone e Continental).
o unico detalhe/recomendacao que deve ser seguida como regra para nao "degradar" esta pratica e' manter principalmente o alinhamento com extremo rigor pra evitar desgaste irregular nos mesmos comprometendo a vida util dos pneus se estes ficarem na dianteira todo o tempo....e logico da calibragem dos mesmos tambem....

grande abraco,

É REGRA que os pneus em melhores condições sejam mantidos na trazeira, pelo simples fato de que em uma situação de emergência é muito mais difícil corrigir a trajetória de um carro que escapa de trazeira do que um que escapa de frente.


Abraços

Pois é,por isso que os melhores sempre estão na frente do meu carro, não quero de jeito nenhum uma fuga de frente ,principalmente no molhado e as controvérsias continuam, não se pode firmar regras para todos os carros , temos carros substerçantes , temos carros sobre-esterçantes ,pega um Corcel e coloca os piores na frente e um fusca o inverso .....eu acho o ideal o carro ter um desgaste uniforme nas 4 rodas, as características vão mudando aos poucos com o desgaste, e não precisa ficar liso, com pouco menos de 1,5mm já não segura nem no seco, não tem borracha para agarrar,quem segura é a borracha , pneu largo nem sempre, existe o paradigma do pneu largo, isso já é papo para mais de hora,hahahaha

Gente, sempre achei que o melhor lugar para os pneus " piores " é no lixo. Não uso pneu após atingir a marca de desgaste TWI nem no estepe. Lembremo-nos que o carro está apoiado em 4 pequenos retângulos de borracha, às vezes a quase 200 por hora.

Eu nem espero atingir o TWI (aprox 1,0mm) ,antes disso já escorrega demais na água ,aí acaba a minha graça,hehehehe.....