107 450SL 1978

Precisamos notar que o valor de uma 107 top encosta numa 129 básica. Da mesma forma que uma 560SEL 126 pode chegar perto de uma W140, porem sempre modelo de entrada. Nunca modelos top contra top.

Acho que 60/65 é o final para uma 107 em excelente estado. Elas podem estar ficando raras, principalmente as boas mas basta uma 1/2 hora de pesquisa na internet que se encontra uma dezena de ofertas, . Anuncio de Pagoda, acho que tem somente 1.

Agora carro antigo é hobby, sujeito a bons e maus humores de vendedores e compradores. A minha experiencia, me leva a acreditar que esses valores mágicos são pedidos, mas raramente os negocios são efetuados nesses patamares. Além do nosso mercado, devemos considerar o americano e o Europeu, pois com a possibilidade de importação, não tem muito sentido pagar mais caro do que se o carro fosse importado. Acho que esse é o limite máximo. Carros de R$ 80.000,00 no Brasil significam mais ou menos carros de US$15.000 a 20.000,00 nos EUA.

Tufi...

Quando fiz meu post, em momento algum foi para criticar o preço do "seu carro" em especial, que acho lindo e deve estar praticamente zerado. Vc. pelo que ví tem esse carro há bastante tempo e não pensava em se desfazer dele.
Certo? Como vc. colocou preço ?
Baseado nos anuncios, é lógico! E sendo asssim o teu vale até mais que os outros.
Agora eu pergunto;
Ele vai vender nesse preço?
Claro que existem casos como um post que ví no outro dia, de um confrade que está rastreando um carro que foi de seu pai há muitos anos atrás. Bem ,ele na sua infancia conviveu com esse carro diariamente.Se ele achar o carro e fosse o seu ele pagaria até o dobro. È um capricho.
Mas, voltemos à realidade, com a pergunta.
Quem víu ou sabe da EFETIVAÇÃO de uma venda por mais de 40.000,00 nos últimos dois anos?
Abraços a todos
Marcio

Ze Bandeira escreveu:Pelas fotos o carro está em excelente estado.Creio,todavia,que embora as 107 tenham dado um salto em valorização,é dificil imaginar que uma 107 em excelente estado tenha um prêço igual ou superior a uma 129 também em iguais condições.Os dois serão classicos,mas inegavelmente as 129 tem recursos muito superiores além de que o design se não é mais bonito,é igual,dependendo do gosto de cada um.
Assim,acho que o amigo Tufi está pedindo muito alto!

Zé concordo 100% com voce. As 129 já estão na lista dos futuros colecionáveis e gosto demais das 107, mas acho que hoje em dia uma 129 acaba valendo mais a pena, um carro muito superior em termos de recursos. A mesma coisa com as Pagodas, quantas estão efetivamente sendo vendidas por esse preço? As que vejo a venda já estão a bastante tempo a procura de novos donos.

tenho q concordar com que este carro esta muito bonito.
mas....volto a reiterar que "na minha opiniao" esta super-valorizado.
mas......quem faz o preço e o vendedor certo?
abraços!!!!

Amigos

Boas perguntas, as levantadas, especialmente aquela última, sobre se o carro vai vender no preço pedido. A resposta: só vou saber depois de um bom tempo... Negócios deste tipo não costumam ter maturação precoce, pois não se trata de carro popular, obviamente. Há um nicho de compradores.

Quanto à questão de valer tanto quanto determinadas 129, acho que:
- Uma 107 ótima, V-8, especialmente 450 ou 500, pode sim valer o preço de uma 129 de seis cilindros
- Em se tratando de SL, ter músculos é algo considerado, por muitos aficcionados, como essencial, para um comportamento verdadeiramente esportivo, quando se quer dirigir assim
- Como dizem os americanos, nada substitui cilindrada...
- E, como bem disse o Hiro, as Pagoda valem muuuito mais, mesmo sendo mais antigas (ou por isso mesmo, e o raciocínio valeria para as 107 também), embora sejam bem mais rústicas

Talvez estejamos, então, em um "turning point" de preços para este carro em questão. Isso, só se vai saber depois e, mesmo assim, não acho que existam tantas 107 arquetípicas para fazer raciocínios numericamente válidos, isto é, estatísticos, de comportamento de mercado. Este segmento, como muitos colegas disseram, é sensível a argumentos e circunstâncias muito especiais ou pessoais.

Boa discussão, esta.

Prezado Ulysses

Grato pelo argumento em favor. Só posso concordar com sua informação, ou seja, de que o carro está muito bom mesmo.

Voltando ao assunto da pagoda, gostaria de saber como ela era vista quando a R129 era lançamento, ou seja, na época era de 2 gerações atrás. Queria saber se já naquela época havia perspectiva de valorização da pagoda, ou ela chegou a ser subavlorizada como as R107.

Pergunto isso, pois hj é onde se encaixa a R107, já que a atual é a R230. Eu sei que as R107 foram produzidas em uma escala mto maior, ficou 18 anos quase inalterada etc.etc. mas será que mesmo assim não vai atingir um valor próximo aos das pagodas no futuro?

Ah, lembrem-se de que quando eu nasci a pagoda já era antiga, então não sei de nada do mercado pré-1990...

Prezado Hiro

Não tenho lembranças nítidas sobre isso mas, de todo modo, creio ter alcançado uma época em que as Pagodas se compravam por uns 45-50 mil reais. Isso foi lá pelo começo dos anos 90 do século passado...

Os dias passam devagar, mas os anos passam, infelizmente, muito depressa. Carpe diem!

Amigos, me permitam uma resposta ao Mercor, sómente aqui em Campinas foram comercializadas tres 107, digamos nos ultimos ano e meio na faixa de 45 a 55. Comprei a minha por 50 e não vendo por 60 , pois gastei seguramente mais 10, e desculpem , a tendência é de alta, pois tem muito Maverick e outras carroças sendo vendidas nesta faixa de preço.Flecha de Prata.

Oi Flecha !!!

Essa faixa até acho dentro do razoável.
Agora, como já ví postado aquí manutenção é o ônus que se paga pelo prazer e não tem volta !
Abraços a todos !!!!

Marcio

Flecha, lembrando tambem que a sua é uma 500SL, carro dificil de achar...

Hiro, como contribuição: quando estava procurando a minha 107, vi um anúncio de uma Pagoda na Classic Show Magazine. Estava a venda no Rio de Janeiro por US$ 20.000 (na época algo como R$ 60.000). Não fui ver porque achei o carro carro (e não tinha a gana que tenho hoje, eheheheh). Se eu soubesse...

Abraços

Complementando, isso foi no final de 2004, início de 2005. Abraços.

Amigos,

também quero dar minha contribuição.

Eu procuro R107 para comprar desde de 2000 ou 2001. A única regra de mercado válida que eu consegui estabelecer foi a seguinte: um R107 top vale o preço de um Golf zero Km.

Em 2001, um Golf custava R$28.000,00. Eu vi 500SL, 60mil km, cinza com azul, impecável por R$28.000,00 em agência.

Em 2004, mais ou menos, um Golf custava R$35.000,00. Um amigo aqui em BH comprou uma 500SL branca com creme, 1986 por R$35.000,00.

E assim por diante.

Então uma R107 top sempre vai custar o preço de um bom carro zero. O que vai variar é o conceito de R107 top de cada um. Pra mim, sempre foi o de uma 280SL de 1980 a 1985. Pra outros, sempre foi uma 450 ou 500SL. E para outros ainda, as R107 última série.

Hoje estou do outro lado. Possuo duas R107. E aviso aos amigos: cuidado com a manutenção e, principalmente com o acabamento, pois os preços de peças são mais altos do que os demais mercedes. Claro que em termos de mecânica não, mas há detalhes que devem ser observados. As lanternas traseiras por exemplo, custam +-US$450,00 lá fora. E por aí vai.

Concluindo, não acho que o carro do Tufi esteja tão fora de preço não. Acredito que exista sempre a margem de choro e aí ele entra num preço interessante. E pra mim, o preço alto condiz com carro.

Pra continuar a discussão: alguém aí que tenha uma R107 já investiu menos de R$10mil nela de manutenção ou capricho? E olha que manutenção pode até não se agregar ao carro, mas que valoriza, isso valoriza...

Abraços.
Leandro.

Interessantes as opiniões, contraditórias que sejam. Pelo que vi, quem já tem alguma 107 boa acredita que seu preço é bem maior do que aqueles que não têm, após os investimentos feitos. De fato, para colocar um veículo destes em condições ótimas, há que abrir os bolsos e a bolsa, o mesmo valendo para sua manutenção. Vai daí que adquirir algum que não demande serviços e reparos vai exigir pagar mais.

De todo modo, parece-me que passei a impressão de inflexibilidade em relação ao valor pedido. Como em todos os negócios de automóveis, não se trata disso, é questão, isso sim, de ouvir ofertas.

Um bom Ano Novo para todos!

Prezados

Saudações! Acabei de fechar com o Tufi essa belíssima R107 450SL 1978. Já está rodando no Planalto Central, na Terra das Embaixadas, com toda a "pompa e circunstância".

Fico à disposição para o que precisarem por aqui e agradeço mais uma vez aos nobres confrades que me deram dicas importantíssimas para que eu pudesse fechar esse grande negócio!

Grande abraço,

ParaBENZ pela compra!!! : pl :

ParaBENZ, belíssima aquisição, era um carro muito novo!

Carvalho,parabens pela 107, esse carro tem um detalhe que a difere das outras 107: as minhas digitais nas mangueiras de combustível da bomba de gasolina, proporcionando 20% a mais na cotaçao oficial,fato esse que o Dr Alfaiate Tufi poderá confirmar ,hahahahaha........... :D

Parabenz a 107 vai lhe dar muitas alegrias......



Milos

Parabéns Carvalho, a combinação de cores desse carro é algo espetacular e não muito comum de se ver.....que a aridez do Planalto Central a conserve sempre sequinha e longe da umidade e ferrugens!!

São os meus votos,

Grande abraço,

Elias :farao: .