Novo Classe E ganha blindagem de fábrica

Renovado recentemente, o Mercedes-Benz Classe E poderá ser adquirido em março na Europa na versão E-Guard, designação da marca para carros blindados. Protegido por uma manta de aço e com janelas de policarbonato, o veículo resiste a disparos a curta distância de armas de calibre até .44 e explosão de granadas tipo DM51. Tal resistência encaixa o modelo na classe VR4 de proteção, blindagem homologada para uso civil.

No processo de blindagem, a produção leva em consideração o projeto original do veículo. Desta forma, a perda de desempenho por conta do aumento de peso do carro não é tão grande quanto em um modelo preparado fora da fábrica. A Mercedes ainda assegura que o espaço interno e acústica do modelo blindado permanecem iguais a do Classe E original. Um diferencial, por outro lado, são os pneus run flat aro 17", capazes de rodar vazios a 80 km/h por 50 km.

Para compensar o peso extra da blindagem, o sedã recebeu ajustes em sua suspensão Airmatic e reforço no freio. De acordo com a Mercedes, as mudanças asseguram ao veículo estabilidade na condução similar ao modelo original e mais segurança em frenagens. Quando lançado, o Classe E E-Guard custará €45 000 (cerca de R$ 131 mil).

Fonte: Carroonline

Que inveja....

Um maravilha dessa por R$ 131 mil...

Com esse $$ aqui vc não compra nem uma Hilux SW4 2007..hehehe

Abraços,

ELizeu.

E digo mais...

... esse valor naum dá para um C 200K Classic zerinho em terras tupiniquins...

Caríssimos, Papai Noel não existe...

45 mil euros deve ser o preço de uma E200 SEM AR com rodas de taxi.

A blindagem deve custar 45 mil euros sobre o preço da E500 que deve girar na casa dos 70 mil euros, mesmo assim não deve ser a blindagem guard completa.

Essa proteção de granadas e suprimento de oxigênio é opcional.

Consultem o site mexicano:

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Acho q é o unico no mundo que as Guard tem preço.

Esses pneus run flat são aqueles mesmos criticados nas BMs?

Krycek tem toda a razão... 45K é o preço do "pacote" disponível só para E350 CDI e E500

Eu prefiro sempre ir no [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

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Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

E200 não existe, a mais barata é a E220 CDI - 34.950 Euro sem o VAT

E500 56.750 sem o VAT

Proteção nível VR4:

The new E-Guard meets the stringent requirements for High-Protection according to protection class VR4 (formerly B4) and more. This means that the vehicle is able to withstand handgun bullets of up to .44 Magnum in calibre -- at random angles of fire, to provide the most realistic protection possible. The E-Guard therefore offers outstanding protection against criminal attacks in the street, as has been verified and certificated by an internationally recognised test institute. Underbody armour is also available on request. This makes the entire underfloor area of the passenger cell resistant to attack with a DM51 hand-grenade.

O novo E-Guard satisfaz as exigências de alta proteção segundo a proteção classe VR4 (antigamente B4) e muito mais. Isso significa que o veículo é capaz de resistir a balas de armas até Magnum de calibre .44 - indiferentemente ao ângulo do tiro, para fornecer a proteção mais realista possível. O E-Guard, portanto, oferece excelente proteção contra ataques criminosos na rua, como tem sido verificado e certificado por um instituto de testes reconhecido internacionalmente. Blindagem da parte inferior também é disponível sob encomenda. Fazendo com que todo o espaço do piso da célula dos passageiros resista ao ataque com uma granada de mão DM51.


Tradução completa - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]=

140Fan obrigado pela pesquisa detalhada.

Na hr q eu postei tava indo dormir.

De fato, a E200 não existe mais, a mais simples agora é a E250CGI BlueEfficiency com 204cv, básica por 44,500 euros (mesmo a diesel 220 custa 41 na Alemanha).

Engraçado que mantiveram o câmbio manual (6 marchas) nas 2 diesel mais simples, a 250 gasolina vem com câmbio auto de 5 e as demais com cambio de 7G-tronik.

O ar (thermatic) agora vem de série na 250CGI , já o digital (thermotronic) custa 900 euros.

Acima dela tem a E350 por 51mil euros e a 500 por 67 mil, e as versões 4matic dessas duas.

Aqui no Brasil "ignoramos" as excelentes versões a diesel pq o nosso governo o considera "combustível social" uma vez que move caminhões e ônibus, sendo o diesel extremamente subsidiado pelo governo, custa metade da gasolina.

Logo os carros de "passeio" a diesel são proibidos no país, embora os jipões/SUV de luxo sejam liberados (ML320CDI). A industria brasileira até fabrica carros a diesel, mas somente para exportação (CLC200CDI).

Grato a você pela correção da notícia.

Esse papo de "reserva de mercado" pro diesel já está caduco. Bastava a ANP e Petrobras pararem de fazer burrada ( leia-se roubalheira ) e tomarem vergonha na cara. O petróleo despencou, a gasolina nos postos abaixou?

Pior mesmo que o governo brasileiro são certos bastiões da intolerância que acham que diesel ainda faz plec-plec-fumacê e não anda ( NSI John ).

Uma E250 CDI Coupé com 4 cilindros e 2.143cc chega a 250 km/h e ainda é limitado eletronicamente.

Outra paulada é esse VAT de 19%. Eu como estrangeiro ( tenho dupla cidadania ) ainda consigo o reembolso quando compro peças.

Agora só falta aparecer a S212 Touring e quem sabe, a A212 Cabriolet!