Fotos E320 1995 (A124) Cabriolet

John, no documento ela é 93/93...

Acho q pelo perfil do dono ele bancaria uma mudança estética dessa margnitude.

Qdo tiver pela barra dou um pulo no Citta e vejo se os carros estão lá ainda.

Krycek, cuidado para não se perder nessa rua Farme de Amoedo, me contaram umas coisas não muito ortodoxas, hehehehe... .

hahaha Beto tem sim, aliais, tem de tudo, ortodoxo, heterodoxo, tem bons restaurantes e bares :P

Krycet,

Vc pelo visto tem uma copia do documento? Caso positivo, poderia passar o VIN? Caso contrario, se tiver liberdade com o guardador do veiculo, poderia tirar uma foto do motor? A foto do motor resolve se eh 300CE-24 ou 320.

140fan,

Ontem comprei outro scanner. agora nao tem desculpas.

Boa Bastião!

Jonh, por "documento" eu quis dizer a simulção que o detran faz no site. Infelizmente n conheço o dono.

Mas se voltar a ver esse carro vou tentar tirar boas fotos.

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Isso só me deixa com mais taquicardia ainda !!!! Acho que vou mais uma vez falar com o João Bosco !!! ai, ai, ai !!!

Krycek,

Este por certo deve entao ser um caso de emblema trocado.

Uma boa referencia para sanar tua duvida fica no site [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] >menu meine autos> preislisten>Personenwagen> veja as datas de 1992 e 1993 dos catalogos oficiais e as descricoes ali.

John,

noooossa viajei nesses catalogos.

Principalmente com o preço das 600, a Pullman "básica" era 75mil marcos, e a 280S 20mil, 3,75 vezes, em 1971.

Se multiplicarmos os 70mil euros pedidos na W221 mais simples pela mesma proporção, temos 262mil euros, mas acho que a Maybach 62 está facilmente acima dos 300mil.

Conclusão: a 600 era infinitamente mais barata que a Maybach. Embora comparada a imóveis e outros bens fosse escandalosamente cara, os carros de massa foram menos inflacionados que outros bens, e outras Benz hahahah :P

Quanto a essa W124 das fotos que eu tirei, é realmente um mistério. Como não tem o modelo no documento, e sabemos que nesses anos pode ter rolado de tudo, ela pode ter ficado muito tempo na autorizada que para vende-la como mais nova fez o face-lift e esqueceu na momenclatura, ou então ela é mais nova e trocaram as letras para enquadra-la na documentação... mas nada faz muito sentido né :roll:

Somente 128 cv?
Será E220/220E ou algo assim?

thcabral, esses documentos n significam nada... tipo SLK 5 ocupantes... tem muita "piada", a rigor acho que seriam 218cv.

Thales, o motor 220 tem 150cv, já tem 4 válvulas por cilindro.

Tem alguma 124 cabrio por aí? :D

Thales

Posso estar enganado, mas nao sei de nenhuma A124 que tenha sido importada, oficialmente, na motorizacao 2.2L (E220). Acho que foram todas E320 nas cores preto, cinza chumbo, azul, branco e prata.

ATS,
Vi certo dia uma 124 cabrio aqui em Recife, à beira da estrada, com o capô aberto. Passei rápido, mas acho que era prata.
Estranhamente, o dono escolheu um dia de (muita) chuva para passear.

Krycez,
Bem colocado. A minha ex-W202 C 180 2004 foi registrada no Detran com lúdicos 90cv...

Nossa...deve ser mto raro no Brasil o classe E cabrio...alguem sabe qtos desses vieram para ca?
Atualmente existe algum a venda?

GUIPASCUTTI, aqui no Rio só ví uma a venda na vida, em 2002.

Na época o preço era proporcional ao da sedan e da coupe, mas acho difícil isso se repetir, pelo mundo a fora a W124 Cabrio custa mais que as CLK Cabrio devido ao fator raridade.

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