Luz da marcha à ré não funciona Classe A W168 - troca do interruptor ré

Masapousa escreveu:Caro Oldboy, Help!

Troquei o meu interruptor deixando a ré engatata, só que agora a luz de ré fica sempre ligada. O que fazer????

Abraços!

Bom dia, por favor você têm foto do local aonde fica o interruptor?

No meu carro a luz de ré não pega na ré. Só funciona quando está andando ou parado (neutro) desengrenado. Acho que deve ter ligação invertida nisso aí. Já aconteceu com alguém aí?

Alguém tem a foto de onde fica o interruptor de ré do classe a??? O meu parece estar com mal contato

Bom dia 

Acabei de comprar uma bebezinha 2001 160, e a luz de ré não acende com o engate.
Levei no eletricista e foi trocado o interruptor e continuou não funcionando. E ele não soube me dizer o que pode ser. Alguém pra me dar uma luz (rs), preciso para fazer a vistoria de transferência

Regina, faça por favor a sua apresentação na área de novos usuários para que possamos recepciona-la.
Eu sei que a pergunta pode parecer óbvia mas você já verificou se as lâmpadas não  queimaram?

Cuidado ao tirar o interruptor pois se retirar sem a marcha ré estar engatado o pino do interruptor cai dentro do câmbio impossibilitando o engate de algumas marchas.

Outra coisa, Regina, se seu mecanico trocou o interruptor é porque ele devia estar com problema, ou ele achou que esse é o problema? 
Mecanico que não sabe costuma ficar trocando peça até acertar. E aí a gente gasta rios de dinheiro na mão dessa gente.
Não conheço ele, mas minha sugestão é levar em alguém que entenda de mercedes.
Aqui no forum existe uma sessão somente com endereços de profissionais separados por estado. A sessão se chama “caminho das pedras”.
Abraços
Osvaldo

Confrades: foi feita a fusão do posts da Regina ao este tópico mais antigo em andamento sobre o mesmo assunto de modo evitar duplicidade de temas.

Regina Nascimento escreveu:Bom dia 

Acabei de comprar uma bebezinha 2001 160, e a luz de ré não acende com o engate.
Levei no eletricista e foi trocado o interruptor e continuou não funcionando. E ele não soube me dizer o que pode ser. Alguém pra me dar uma luz (rs), preciso para fazer a vistoria de transferência

Prezada [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]: sugiro-lhe dar uma conferida nas orientações técnicas postadas em 2009 no tópico pelo [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], ex-técnico do fórum, onde ele descreveu em detalhes como é feita a manutenção neste componente; há também uma postagem do [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] interessante, conforme adiantou o Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] existe a sequência descrita no tópico a ser seguida durante o reparo e se recomenda a utilização de peça nova, do contrário não resolverá o problema. 

Eletricistas multimarcas geralmente não sabem fazer manutenção correta nesse sensor, salvo é claro os que tiveram treinamento anterior em Concessionárias ou na fábrica que funcionou em Juiz de Fora até 2005.

Se não deu certo ou a peça trocada está defeituosa ou mais provável o serviço foi feito errado.

Sem maiores detalhes do que realmente foi feito e sem saber referências quem é o eletricista fica difícil opinar além do refazimento do serviço para buscar uma solução, o eletricista pode ser apenas um curioso que já viu alguém fazer e não observou detalhes da sequência de manutenção.

Aparentemente o caminho para resolver o problema passa por: primeiro conferir se há fusível queimado e se a fiação do chicote está intacta; se negativo para o primeiro e positivo segundo é desmontar tudo de novo, retirar o sensor, testar o componente, checar se houve alguma avaria de montagem errada e reinstalar.

Foi conferida caixa fusíveis o número 39?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

A Sra comprou sensor novo ou se trata de peça usada?

Comprei novo o sensor, estou anotando todas as sugestões e vou procurar alguém habilitado para tal, agradeço imensamente à todos que responderam.

Por nada Regina, é um prazer tentar auxiliá-la. 

Sensor novo deveria normalizar o funcionamento da luz de ré.

Se comprou marca OEM dificilmente viria com defeito, paralelos costuma apresentar defeito durante o uso e raramente queima durante a instalação, mas pode acontecer se não foi seguida a sequência. 

Confira o fusível 39. 

Se estiver intacto, creio que a solução será checar toda a fiação e a desmontagem para testar o componente seguindo os tutoriais postados no tópico para constatar o que ocorreu na troca desse sensor.

Nos atualize adiante para sabermos como foi solucionado.

Sucessos nos reparos.

Caros colegas. Eu infelizmente troquei o interruptor sem engatar a ré e o novo nao apaga nunca, voltei com o velho mais de vez e quando a quinta marcha escapa. E, infelizmente nao estou em condições de bancar uma abertura do cambio pra ver o tal pino que cai do interruptor caso nao engate a ré antes de trocar. Tem alguma outra forma sem precisar abrir o cambio pois, me disseram que pra abrir o cambio do classe A tem que descer todo o motor. Poxa vida, estou muito preocupado porque eu uso ele todos os dias pra ir ao trabalho que fica longe de casa. Me ajudem se possível por favor.

Estava com esse problema, o carro voltou da oficina e a luz de ré ficava sempre acesa, e quando peguei a rodovia notei que a 5 marcha não entrava de jeito nenhum. Fiz o procedimento retirei o interruptor de marcha ré com uma chave 22mm,tentei puxar o braço acionador com imã porém não deu certo, vendo esse vídeo vi que, se alavancar para trás(em direção ao motorista) de leve com uma chave de fenda fina, daria certo, fiz pedi para uma pessoa segurar a chave engatei a ré, com a re engatada coloquei o interruptor de volta e tudo voltou ao normal. Luz de ré, e 5 marcha entrando sem problemas. Segue o vídeo que me ajudou bastante. https://youtu.be/QJW8o3xhfeM?si=aazMbUYGhBVnFN2t