350 SL 1974 (R107) será reativada neste sábado após 18 meses de hibernação

Olá Pessoal,

Desde quando comprei esse carro em 2001, sempre desliguei a bateria no período de chuvas aquí no centro-oeste (outubro a abril) e ele ficava em hibernação total nesse período.

Sempre quando ia reativá-lo no início da estiagem (maio), nunca tive problemas nem com a bateria. Depois de algumas tentativas ele sempre pegava. Depois de umas voltinhas para limpar a "guela", ele ficava novinho em folha.

Todavia, por problemas pessoais estava sem ânimo para andar com ele em 2008, cujo ano passou em branco estreladamente falando.

Mas chegou 2009, o retorno da W126 e o bendito portal de vocês, ou nosso - pois já me sinto em casa, e isso restaurou meus cromossomas de tres pontas e resolví reativá-lo.

Será neste sábado, 07-fev-08, mas tenho algumas dúvidas, dado o tempo de hibernação que ele passou desta vez. Um ano e meio.

Quais os principais cuidados de devo ter antes de religá-lo ?

- água da bateria (só tem o compartimento de plástico e não consigo ver dentro do radiador como nos outros carros) - como fazer ? desconecto embaixo e escorro tudo ? ou deixo como está se a água estiver no nível.

- óleo do motor: pela vareta, está no nível e o óleo limpinho, pois havia trocado junto com o filtro na última reativação (2007). Devo trocar ambos (óleo e filtro) assim que ligar ?

- gasolina do tanque: sempre utilizei gasolina comum. Será que apodreceu ? Tenho que tirar tudo do tanque e colocar um pouco de gasolina nova ? Precisa ser podium ? Ou a gasolina existente pode ser utilizada e o carro ligado do jeito que está ?

- óleo do câmbio e diferencial: isso precisa ser visto ou só olhar o nível no posto depois de ligar ? ou eu não preciso me preocupar se não tiver nenhum vazamento ?

- bicos injetores: será que estão entupidos ? ou isso não ocorre com carros parados ? se ligar normalmente preciso me preocupar em fazer uma limpeza neles ? ou ando despreocupadamente ?

Ou deixo de tentar isso sozinho e levo guinchado para uma oficina evitando alguma burrada.

Uma questão que sempre me encheu o saco nesse carro foram as mangueiras que ligam nos bicos injetores (um pedaço de uns 5 centímetros), pois sempre ressecam e ficam vazando. Toda vez antes de sair da garagem tenho que olhar neles para ver se estão tudo ok, pois de vez em quando tenho que reapertar as braçadeiras.

Nunca conseguí aquí em Brasília mangueiras decentes para utilizar lá, nem mesmo braçadeiras de qualidade (só tem as comuns à venda).

O problema (será que é um problema mesmo...) é tão recorrente que sempre tenho mangueiras e braçadeiras no porta malas para substituir. Acho que é a baixa qualidade do produto que utilizo por falta de opção.

Onde conseguir FACILMENTE esses ítens para que esses problemas não mais ocorram ?

Procurei, tempos atrás, em vários sites de "MB Parts" e nunca conseguí localizar esse ítem à venda (mangueira e braçadeira dos bicos injetores).

Me ajudem em mais essa.

Abraços,

Edson Ando
R107 - W126

Logo ... Logo... Vem o mestre Maluhy para responder... Eu acredito que tenha que tirar toda a gasosa e colocar nova , para início de conversa... Depois trocar óleo e filtro respectivo...

Tambem opino que a gasolina jah era e o carro nao deve ser ligado com gasolina de 1,5 anos. Gostaria de saber se antes de liga-lo o motor deveria ser girado manualmente ou se isso nao faz sentido.

Na minha opinião, trocaria os óleos, a gasolina, a água, viraria o motor manualmente, colocaria gasolina no carburador e após ter carregado a bateria, daria partida.

Zig,

SL é sempre injetada.

Edson,
Gasolina acho que nem pensar em usar, oleo do cambio tem que ser trocado anualmente, logo já tá na hora. Se o carro fosse meu, eu trocaria a gasolina do tanque, daria a partida aguardaria o motor atingir a temperatura correta e iria em baixa rotação até um posto de troca de oleo, aí sim daria uma geral completa, trocando todos os oleos e filtros possíveis.

Vamos ouvir o mestre Maluhy.

Edsonando, acho que o evento merece uma filmagem para que possamos todos acompanhar o despertar da estrela

Abraços

Alias,

Se o seu problema é não ter com quem dividir a sua paixão, tome um avião e participe de um nos nossos encontros! Vc vai ficar achando que nem gosta tanto assim de MB, aqui a turma é de malucos.

Concordo com o João.... Esquenta o carro e não acelere muito...

Mais um empalhador de Mercedes-Benz....!!!

Edson,
Depois de fazê-la renascer, rode pelo menos de 15 em 15 dias.
Utilize gasolina Podium da Petrobras e você terá carro prá toda vida. Carro foi feito para usar, parado resseca as borrachas, mangueiras, trava as pinças de freio, etc...
Eu só ando de final de semana e tem gente que diz que eu empalho os meus carros...

Boa sorte.

João, um dia irei participar do encontro com vocês em São Paulo tenho certeza disso. Até 2007, em função do meu trabalho, ia para Sampa no mínimo duas vezes por mês, o que não ocorre atualmente, mas isso não será problema, pois se for marcado com uma certa antecedência até dá para pegar umas promoções legais da TAM e da GOL nos fim de semana.

Neste sábado a tarde irei com a R107 reativada no encontro da turma dos V8 no Parque da Cidade, já que os Mercedeiros candangos ainda não estão organizados para esses "momentos de tertúlia". Quem sabe não é a hora de dar um pontapé inicial nisso...

LRValente, o objetivo de agora em diante é utilizá-la todo fim de semana e não deixar mais mofando na garagem, apesar da podium por aquí custar R$ 3,00 o litro !!!!!!! A comum está a R$ 2,68.

- água da bateria (só tem o compartimento de plástico e não consigo ver dentro do radiador como nos outros carros) - como fazer ? desconecto embaixo e escorro tudo ? ou deixo como está se a água estiver no nível.

Tire a bateria e leve a um auto elétrico para uma carga lente e verificação da solução

- óleo do motor: pela vareta, está no nível e o óleo limpinho, pois havia trocado junto com o filtro na última reativação (2007). Devo trocar ambos (óleo e filtro) assim que ligar ?

Não tem que trocar antes de ligar, rode um pouco e depois troque, o filtro neste caso não precisa ser trocado

- gasolina do tanque: sempre utilizei gasolina comum. Será que apodreceu ? Tenho que tirar tudo do tanque e colocar um pouco de gasolina nova ? Precisa ser podium ? Ou a gasolina existente pode ser utilizada e o carro ligado do jeito que está ?

Apodreceu sim! Tente esgotar o máximo possível e abasteça com gasolina comum mesmo , mas de qualidade garantida

- óleo do câmbio e diferencial: isso precisa ser visto ou só olhar o nível no posto depois de ligar ? ou eu não preciso me preocupar se não tiver nenhum vazamento ?

Trocar óleo de cambio com tal freqüência é noia, me desculpem os catedráticos

- bicos injetores: será que estão entupidos ? ou isso não ocorre com carros parados ? se ligar normalmente preciso me preocupar em fazer uma limpeza neles ? ou ando despreocupadamente ?

Não devem estar entupidos, mas no primeiro tanque adicione o aditivo STP adequado (vide outro tópico a respeito)

Ou deixo de tentar isso sozinho e levo guinchado para uma oficina evitando alguma burrada.

Faça você mesmo, assim cria mais amor ao seu bólido e não o abandona por tanto tempo , e NSI

Uma questão que sempre me encheu o saco nesse carro foram as mangueiras que ligam nos bicos injetores (um pedaço de uns 5 centímetros), pois sempre ressecam e ficam vazando. Toda vez antes de sair da garagem tenho que olhar neles para ver se estão tudo ok, pois de vez em quando tenho que reapertar as braçadeiras.

Mangueiras de qualidade para injeção eletrônica, para alta pressão encontra-se aqui a vontade, caso não encontre te envio 1 metro, só informe o diâmetro

Nunca conseguí aquí em Brasília mangueiras decentes para utilizar lá, nem mesmo braçadeiras de qualidade (só tem as comuns à venda).

O problema (será que é um problema mesmo...) é tão recorrente que sempre tenho mangueiras e braçadeiras no porta malas para substituir. Acho que é a baixa qualidade do produto que utilizo por falta de opção.

Onde conseguir FACILMENTE esses itens para que esses problemas não mais ocorram ?

Boa sorte e carro parado é problema, de uma voltinha pelo menos uma vez por semana e abasteça sempre somente uma pequena quantidade para estas voltinhas

E feliz ressuscitar de seu bólido

PS.: carros antigos negligenciados costumam se vingar ferozmente de seus donos!

Alan, sobre o primeiro ítem "...água da bateria" na verdade quiz dizer "água do RADIADOR". Comí mosca. Sobre a bateria, já dei carga e o indicador está verde (Heliar free 63 amperes).

João,Meinster Alan já fez as honras,nada a acrescentar , somente ter muito cuidado com as mangueiras de combustível,Edson, mantenha aquilo tudo novo,para pegar fogo é moleza,né,Lemão?

como meister Maluhy falou, gasolina pega fogo rapidinho!

Quanto ao radiador, ponha um limpa radiador e ande com o carro no maximo 2 dias, aí esgote tirando a mangueira inferior, com o motor frio e desligado e deixe correr agua fresca no sistema com a manguiera de jardim. depois acople sua mangueira inferior novamente e vá abastecendo o radiador pelo reservatorio de espansão com o motor em marcha lenta, quando o termostato abrir faltará mais água. Ande mais um dia assim, esgote novamente como anteriormente e aí abasteça com aditivo de qualidade na proporção indicada ( os puristas abastecem com agua desmineralizada ( água de bateria). Aproveite para verificar se as mangueiras não estão ressecadas, aperte as mesmas, se sentir estaslinhos, já era.

Depois vou tirar uma foto para vcs verem o que fiz com as "minhas mangueiras" (obs: do carro SL ...) Ficou muito legal...

Edson,

Aqui em São Paulo a Pódium custa R$ 2,99 é o mesmo preço.

Quando ligava minha 500 SL, enquanto o motor não estivesse quente, não conseguia acelerar o motor, muito menos sair pela rampa da garagem, pois o sistema de injeção ficava pipocando. Mudei a gasolina para a Pódium e depois do segundo tanque o problema sumiu, ligo o carro e acelero a vontade e o motor não falha, principalmente na marcha lenta. Virou outro carro, sem que eu precisasse fazer uma limpeza no sistema de injeção.

Pelo fato da octanagem ser maior, o consumo por litro também é menor, mas não sei precisar o quanto. Temos um amigo no Clube da Mercedes (não frequenta o fórum) fazendo um teste numa C280, pois ele em alguns finais de semana costuma rodar cerca de 300 km na Castelo Branco. Quando eu souber do resulado criarei um tópico aqui no fórum.

Apareça sim num dos nossos eventos aqui em São Paulo. Eu também ia muito a Brasília, pois trabalho com publicidade e sempre tinha negócios com a SECOM. Hoje tenho um representante comercial regional.

LRValente,

É otima a idéia de criar um tópico com o consumo de nossas máquinas, e faço a seguinte sugestão:

Carroceria...........W126
Modelo...............280S
Ano...................1980
Cidade comum.....6a7 Km/L
Cidade podium......x
Estrada comum....8a9 Km/L
Estrada podium.....x
Pior consumo.......5 Km/L na subida da serra
Melhor consumo...10.3 Km/L a 90 Km/H

Poderia ser em forma de tabela para facilitar a leitura, bem como acrescidos de outros ítens.

Abraços,

Edson Ando
R107 - W126

A idéia é boa. Fica ai a sugestão aos administradores.

Olá Pessoal,

Perfeito !!!

É a palavra que define a reativação da R107 após 18 meses na garagem sem ter sido ligada uma única vez.

A primeira providência foi dar carga na bateria, encher o pneu traseiro do lado do motorista que estava totalmente murcho. A maquinha de encher daquelas xingling pifou na metade (17 libras), mas foi suficiente para levar ao posto.

Em seguida foi retirado toda a gasolina do tanque com uma bomba eletrica de um dojão. Foram extraidos aproximadamente 20 litros. A aparência e o cheiro estavam normais. Não parecia que tinha apodrecido conforme suspeita inicial.

Colocamos 23 litros de Podium e, na sexta tentativa, o carro pegou, ficando na marcha-lenta como se fosse um relógio. Nada como ser um Mercedes-Benz !!!!!!!

Saindo da garagem, fomos ao posto calibrar os pneus, completar o óleo do hidráulico que estava dois dedos abaixo da medida e completamos o tanque com mais 62 litros de Premiun, totalizando 85 litros !!!!!!! ou R$ 255 !!!!!!

Andamos em seguida por volta de uma hora, ou aproximadamente 50 Km, e colocamos de volta na garagem. O motor estava afinadíssimo.

Durante a semana é provável que vá trocar o óleo do motor, embora no retorno do passeio ao ser verificado estava com ótima aparência e boa viscosidade. Será visto também o nível do óleo do câmbio e diferencial.

Se o carro estiver comportando como hoje, com o motor funcionando feito um relogio suisso, não vou pedir para limpar os bicos injetores, pois não quero mexer em quem está quieto.

Não andei com o carro, deixei que todo esse procedimento fosse feito pelo meu amigo Leonardo Linhares, um fanático por carros V8, tanto que ele tem dois "dojões" na garagem, um Dodge Dart e um Charger RT. É um advogado que vive cheirando a gasolina. Sua ajuda foi fundamental para colocar a R107 funcionando.

Porque nao andei ? Após dezoito meses de abandono, sentí que não merecia esses primeiros momentos com ela e deixei por conta do amigo "veoiteiro".

Hoje a tarde (sábado, 07-02-08) por volta das 17:30h aí sim, descerei na garagem e honrarei o retorno triunfal com essa fantástica máquina para nunca mais abandoná-la do jeito de fiz.

Abraços a todos e muito obrigado pela excepcional ajuda que me deram para funcionar de volta a R107 em total segurança.

Edson Ando
R107 - W126

Parabens.

É muito legal ver um "mortinho" voltando à vida , mesmo qdo não é seu , aqui na quitanda tenho ressucitado várias MBs , vc olhava para elas e sentia a tristeza que elas demonstravam,hehehehehe,parece que tem vida, qdo a usina funciona de novo a grade dianteira abre um sorriso enorme pra vc, é um barato!!!! :D

Olá Pessoal,

Eis as fotos que tirei hoje (07fev09) em homenagem ao Portal Mercedes-Benz Brasil (vide a placa do carro) na Esplanada dos Ministérios em Brasilia-DF.

É um singelo agradecimento a todos que fazem deste portal um local de amigos que não medem esforços para que nossos sonhos "estrelares" se transformem em realidade.

Abração a todos,

Edson Ando
R107 - W126

Olá Pessoal,

Eis o vídeo que fiz na hora de ligar o motor da R107. É um pouco longo (4m10s), mas mostra as seis tentativas na garagem (o motor pegou na sexta) e depois em frente ao prédio onde moro, onde faço um giro de 360 graus em volta da 350SL.

Abraços,

Edson Ando
R107 - W126

parabens pelo carrinho , tb tenho uma e e especialmente prazeroso andar em uma 107
fwlicidades

Edson

Legal, da proxima vez que vc for deixar tanto tempo ela parada, manda aqui pra casa que eu me comprometo a dar umas duas voltas por semana hehehe. Carro é pra usar.Ve se agora usa ela direto, mesmo porque, Brasilia parece ser uma cidade legal para os antigos.