ESP e coragem

Aguém ja teve coragem de testar o ESP para correção da trajetória em velocidade?
Se não foi por coragem, alguém ja o viu funcionar de alguma maneira?

Caso positivo, o que é que se percebe no carro no momento da ação do ESP?

Deco , uma maneira segura e até divertida de testá-lo e indo a algum pátio , estacionamento , gramado enfim um lugar amplo e de preferência sob chuva para que haja pouca aderencia . Então "brinque" um pouco com o Baby e você terá ideia do que o ESP é capaz . Obviamente com bom senso.

Eu já escabei de sair voando na serra de Curitiba, estava eu voltando para Blumenau quando no meio da curva passei por uma de um óleo se não fosse o ESP teria parado dentro da represa.

Depois de uma curva na BR 040 havia uma carreta tombada e que derramou óleo pela pista (imaginem o susto), foi só "triangulo" piscando e o sistema ajudando a corrigir a trajetória do carro. O interessante que vinha um novo vectra atrás que parar no barranco, seu dono desceu xingado e reclamando, ao conversar-mos sobre o acontecido, passada a nossa "tremedeira", falei que só consegui passar devido ao ESP, ele disse que tinha vendido uma 190 e que nunca havia precisado do ESP e que não acreditava em sua eficiência(eu também não acreditava). Disse que quando fosse reembolsado pela seguradora iria pensar em comprar outra Classe A. O que posso testemunhar é que o sistema ESP ajuda muito numa emergência, mas devemos tomar todos os cuidados necessários para uma condução segura. O ESP não faz milagre. Está mais do que APROVADO.

Muito boas as experiências, mas ninguém me respondeu o que sentiram (perceberam no carro) no momento de ação do ESP... (além da emoção, é claro,kkkk)

Nossa, o khço foi grande, o que consigo lembrar é que as rodas, dependendo do lado que pendia a carroçeria, pareciam freiar e soltar, sei que não toquei nos freios em momento algum, o volante também deu a impressão de "endurecer e amolecer", sendo que fiquei de "passageiro" e só segurei ele bem de leve, ah, a rotação do motor oscilava sem que tocasse no pedal do acelerador. Resumo: foi tudo muito rápido e apesar de o sistema ser ótimo, dispenso uma nova experiência.

Seguem uns vídeos:

nossa... achei tudo de bom esse video

uma vez, numa curva no rio, era mto fechada e eu acelerei demais.
mas nao senti o carro corrigindo nada.. deu medo pq achei que fosse sair da curva...
enfim.. talvez eu nao tenha prestado atencao direito... mas keria ver sendo ativado..rs

De vez em quando eu entro numas curvas acima do limite só pra ver funcionar,e realmente me passa muita segurança.....

Nem sempre pisca o /!\ é só quando a coisa tá feia mesmo.

Deco,

O sistema dá uma "matada" no carro, é tão rápido que você nem consegue determinar aonde exatamente ele está atuando. O certo é que ele só entra em ação quando você está abusando demais, dá quase para ouvir uma vozinha falando... "Pinóquio, você vai morrer!"

Lembro também que o carro só parou com a ajuda de uma baleia que habita o lago paranoá, junto com o velho Gepeto que a cria desde cachalote, o velho jogou o anzol, fisgou no parachoque e a baleia nadou no sentido contrário com toda a sua força por quase toda a extensão das L4 Sul e Norte para que o veículo parasse.

Na época em que trabalhava na concessionaria, os carros eram testados na pista de teste em São Paulo, vou descrever :de 100 a 120KM/h na linha reta a esquerda, puxava com tudo pra direita , neste momento o veiculo aciona sozinho o trabalho do sistema de freios , puxa o pedal pra baixo , acende luzes de freio , no momento em que o veiculo se encontrava do lado direito da pista puxava pro lado esquerdo e freava em cima de um banco de areia somente com o lado esquerdo do carro, nisto ja reduzido a 70km/H (velocidade segura pro teste)e na sequencia ja entrava em curva a esquerda em subida , mantendo esta velocidade , jogava o carro para fora da curva (A direita) e puxava rapidamente para esquerda , o pedal de freio novamente desce sozinho, e a unica coisa que dominava era o volante e acelerador, no entanto o carro ignora a solicitação do pedal e administra sozinho a rotação do motor, no final da subida era um "S" e na outra ponta descida , enfim , muito carro era vendido ali , e mecanicos menos experientes de outras marcas ,perdiam seus empregos por achar que estavamos brincando neste momento, e enfiam os GMs FORDs e outros importados no barranco e até capotavam era um terror, mas o que acontecia era o seguinte testavamos na condição raramente utilizada , a de trabalho total de todo conjunto ESP, Somente poucos Classe A depois de passar por OK no Star diagnosis foram reprovados na pista de teste.
Mas já aviso pra quem ler , lei da fisica é lei da fisica, é bom não desafiar se não conhecer os limites, pois havia uma condição de desnivel da pista , em que a 40 Km/h todos os veiculos escapavam de traseira. espero ter ajudado.

atenciosamente Alexandre Zulu

Pelo jeito você tem dúvida se o do seu carro está funcionando ou não.Se o sistema entrar em ação você terá a impressão que o motor está dando umas "engasgadas", é uma sensação bem caracteristica do ESP. :arr:


Abraços!

Eu percebo o ESP em baixa velocidade.

Geralmente com o desnivel de pista, quando vou entrar ou sair de uma garagem em curva e cada roda está em uma altura diferente, se o piso estiver com pouca aderência (agua, sedimentos...), vc sente a roda frear, mas como é algo raro até vc entender o q se passou leva um tempo, uma vez passando por pedrinhas o barulho parecia q estava arranhando a roda, mas n era nada.


Para testar o ESP é só virar bem o volante, com o carro parado e pisar fundo, com certeza vai aparecer o triangulozinho, q poderia ser substituido por uma foto da minha mãe ("querido vc está fazendo mer**!").

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Eu sempre uso no limite uma vez percorri um trecho que ida e volta somaram uns 400Km e tem uma curva aqui que sempre faço em alta velocidade, quase saí da pista. Fui imediatamente ao concessionácio autorizado como diz o manual, e depois de verificar no star foi contatado que havia uma falha depois de dado o reset voutou tudo ao normal os trilhos voutaram para a curva rsrsrs... Fora esta vez sempre funciona principalmente em pista molhada já até presenciei acidentes e comigo e meu carro não aconteceu nada graças ao conjunto de equipamentos de segurança, porem e quenem pular de paraquedas tem que ter coragem e confiar no equipamento.
A se meu carro falasse tenho muitas histórias para contar já passei por muitas situações com este carro duas tentativas de roubo fuga igual de filme até quase acidente, digo para minha mãe que ele é blindado divinamente! :D

Na BR 116 sentido Curitiba - SP peguei um desnivel numa curva a 120Km/h e o ESP o ajustou tranquilamente. Porém em um retorno de estrada a 40 Km/h dei uma freada no meio da curva e o carro rodou. Aí vai uma pergunta. Se frear bruscamente na curva o ESP funciona e ignora o freio ou ele so funciona se nao ativar os freios ?

eu ja testei vairias vezes...
ja vim a 80km/h quando eu tava quase passando direto na curva dei um "golpe" no volante, a luz do esp acendeu e o carro entro direitnho na curva, nem cantou pneu

Danilo, o carro não deveria rodar, eu já meti o pé a 80km numa curva com direito a óleo na pista e chuva.
Foi logo depois que o corolla capotou na minha frente o carro parou sem rodar.
Óbvio que pelas leis da física tudo tem seu limite nem o ESP faz milagres.
Veja se não tem nada errado com os sistemas do carro. A 40km/h nem se tivesse só ABS deveria rodar.

Foi o que pensei também. Vou verificar isso. Abraços

Eu já testei o ESP várias vezes... Sempre que chove e passo em uma esquina vazia no caminho de casa eu entro pisando com tudo e o carro faz a curva como se nada estivesse acontecendo... A coisa é tão natural que a gente nem percebe e acaba acostumando... Só que eu esqueci e fiz o mesmo com a Grand Tour do meu pai e quase fui parar dentro da casa que fica na esquina...

Já foi testado outras vezes sem querer, em estradas, curvas e principalmente com chuva... Como vários disseram, tbém já usei muito o ESP na Régis (BR-116 SP-Ctba) pois viajo muito por ela...

Mas como foi dito aqui, tem horas que nem o ESP da conta... Principalmente quando a anta (eu) que esta ao volante exagera. Fui passar um fds no sítio de alguns parentes e na volta estava chovendo muito... O caminho uma lama só... Pensei comigo... Vou brincar com esse ESP e ASR pra ver como é... Depois de varias saidas de traseira corrigidas pelo ESP, zigue-zague pra brincar e ABS funcionando a anta conseguiu ser mais forte que as letrinhas... Veja na foto o que aconteceu... Ainda bem que quando foi para o barranco já estava bem devagar e não aconteceu nada... apenas o fundo encostou no chão e não dava mais tração... O carro esta comigo até hoje e perfeito!!!


P.S.: Não consegui anexar a foto... como faço??

Eduardo eu aconselho a usar o [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] depois é só selecionar a foto e mandar gerar o código [IMG]

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Segue a imagem do post anterior...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Não sei se existe carro pior na terra que o Classe A, já na estrada a coisa muda de figura.
Só peguei terra uma vez em Campos do Jordão (trecho de 2kms), raspava em baixo e eu estava vem devagar.
Agora fazer rali? Não ia dar certo mesmo!

chará, se me permite...
hahahah
ultrapassou o limite!!! (até rimou).

(com todo respeito)
tá no manual... qdo a luz do esp acende, é um AVISO! tá exagerando...