Mercedes CLC chega às lojas por R$ 124.900

por ATS Dom 18 Jan 2009 - 12:10

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Acaba de chegar às concessionárias Mercedes-Benz o cupê CLC, fabricado em Juiz de Fora (MG) por preços que partem de R$ 124.900. Trata-se do primeiro modelo da marca feito no Brasil a ser vendido no País depois que o Classe A deixou de ser feito na fábrica mineira, em 2005. Com estilo elegante, o cupê é o substituto do SportCoupé e passa a estar disponível por aqui na versão CLC 200 Kompressor, com motor 1.8 de 184 cavalos, sobrealimentado por compressor volumétrico.

A novidade compartilha vários detalhes com a Classe C, da qual é derivada. A frente é a mesma, mas a traseira é exclusiva, com lanternas amplas e terceira luz de freio embutida na tampa do porta-malas. O interior também é idêntico ao da Classe C. Apenas a instrumentação tem grafismo de estilo mais esportivo e com os ponteiros na vertical quando o motor está desligado e o carro parado.

Fonte: Carmagazine

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por Daniel AMG Dom 18 Jan 2009 - 15:56

Será que os "puristas" e ditos entendidos em Mercedes Benz, que ja nao aceitam as mercedes feitas nos EUA, irão tb criar mitos e lendas e recusar as mercedes feitas em solo brasileiro.

Ouvi que a fabrica aqui no Brasil e a menina dos olhos de ouro da Matriz

por ATS Dom 18 Jan 2009 - 15:59

Eu tenho duas ressalvas, nada a ver com a nacionalidade:

- preço de carro completo; e

- acabamento de carro pelado (essas fotos não condizem com aquelas tiradas pelo Krycek no Salão do Automóvel).

por Daniel AMG Dom 18 Jan 2009 - 16:10

é o chamado pacote Brasil
ou seja
modelo sem opcionais normais de fabrica
é isso?

por Krycek Dom 18 Jan 2009 - 23:56

A Fábrica de Juiz de Fora deve ser a menina dos olhos da Matrix pq deve ter sido financiada em 10 anos pelo BNDES, cujo principal é pago no fim, e durante os 10 anos só é pago o juro pela TJLP, por vezes abaixo da inflação, mesma taxa que reajusta o principal.

Mais os incentivos fiscais pra vender a Classe A. Ou seja, mesmo com os prejuizos da Classe A, a fábrica saiu qse de graça ao longo dos 10 anos.

Isso se ela já não pertencer a algum fundo de pensão trilhonário (PREVI/PETRUS) como a fábrica da VW em São José dos Pinhais e ser meramente arrendada pela MB.

por Andre Buss Seg 19 Jan 2009 - 7:08

Se o carro fosse o da foto eu comprava hoje.
Mas pelas fotos do salão por 54 eu ainda pensava.
Imagina as manobras Brasil que não tem nesse carro, tira sensor dalí outro aqui.
Com essa grana eu procurava uma CLC completa usada muito melhor.

por Pedro Camargo Seg 19 Jan 2009 - 10:46

Srs,

Liguei agora aqui na Comark, me passaram R$ 120.000 pelo carro e me foi informado que ele vem extamente como a C200k avantgarde, ou seja, teoto solar, acabamento em aço escovado e sem sensor de estacionamento, que segundo eles, também não vem na avantgarde. A dúvida ficou a seguinte:
A c200k Classic com a grade trocada para avantgarde eles fazem por R$ 140.000, acho que valem os R$ 20.000 a mais para não correr o risco de depois ficar com um caro micado, não?

por Xenon Seg 19 Jan 2009 - 10:57

pedro.....vc tocou numa questao importante.......

140 por c200 con frente advangarde parece bom..... : pl : : pl : : pl :

por Krycek Seg 19 Jan 2009 - 12:29

Com certeza voto pela W204 a 140.

Não faço questão nenhuma da grade Avantgarde.

So desprezo as rodas da Classic, q são revoltantes. :roll:

por Krycek Seg 19 Jan 2009 - 19:25

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Informações oficiais:

Não falam em teto solar, confirma os bancos de tecido, mas diz que o volante tem couro, e aguardar pra ver...

por Ruy Motta Seg 4 maio 2009 - 20:05

Eu tive essa dúvida e optei pela C200(W204) pois eu, como a maioria dos brasileiros atualmente(mudança de hábito para os anos 80 e 90), não gosta muito de carros com duas portas. Acho que esse é um detalhe importante que pode fazer o carro não vender tanto no Brasil. Perceba que mesmo os hatchs esportivos das duas principais concorrentes da MB(Audi A3 e BMW série 1) são quatro portas, pois no Brasil atualmente, carro 2 portas vende pouco(salvo superesportivos, o que não é o caso).

por Andre Buss Ter 5 maio 2009 - 6:38

Muito dinheiro para pouco carro.

Eu sou mais sair a procura de uma CLC importada inteira semi nova. O problema é achar.

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