Mercedes Classe E tem mais detalhes revelados

Na boa,não gostei não,essa frente ficou com jeitão de carro coreano.......ta estranho.......

Um verdadeiro Mercedes por dentro, um carro de luxo por fora.

Infelizmente cada vez mais as MB estão perdendo sua identidade.

Isso é bom no futuro nossas classicas vão valer fortunas, hehehehehe...

Beto,

Concordo, vão mesmo!

Concordo com o Gilberto e o João, se levarmos em conta, as linhas clássicas que caracterizavam as Mercedes, percebemos nítidamente uma perda gradual de identidade, e como disse o Beto, melhor para nós.

Por dentro ficou show.

Por fora ficou com cara daquele Azeera.

Estes caras nao sabem o que fazem. Um dos principais erros destas montadoras eh que elas estao cheias de funcionarios carreiristas que soh estao preocupados nos seus planos de pensao, ferias na costa espanhola e aposentadoria.

Eles deveriam sim ouvir os donos de MB nestas clinicas que sao feitas com um pouco mais de seriedade para ver que principalmente tratando de um produto de luxo, mesmo na Alemanha, criar um produto que forneca uma tradicao e identidade eh o cult do novo seculo, que estah marcado por uma forte despersonalizacao. Vide os pratas/pretos (que eu ateh gosto mto), todo carro precisa ser meio parecido.....

Nessa quem se dah bem eh o Porsche 911!!!!! Nao que creio que precisemos cair no ostracismo dos desenhos, mas a marca precisa escolher se quer farol redondo, quadrado e manter aquilo por um periodo pelo menos de 5 anos.

A traseira e a lateral até que são "passáveis" (o que não quer dizer que sejam bonitas ou tenham personalidade) mas a frente...

Justo a frente, que sempre foi o que caracterizou as MBs, com a estrelinha sobre a grade. Pelo menos ela (ainda) está lá...

Na minha opinião, a CLS foi a última Mercedes com personalidade pois criou uma nova tendência. E olhe lá....

Abraço!

John,

até parece que a Meredes terceirizou os projetos pra Hyundai.
Veja o que faz a globalização.

Elizeu Pai.

Olha se parar e analisar a coisa é ao contrário são as outras que copiam as MB.
Foi só a MB criar umas linhas mais profundas no carro lá foi a BMW e cia atrás.
Foi a MB colocar pisca no retrovisor lá foi todo mundo, a BMW ainda não, mas logo logo vai.
Um conhecido meu comprou uma X6 e me disse que perguntou se não tinha de opicional pisca no retrovisor, perguntei pq ele não comprou uma ML ele prontamente respondeu que foi ver a ML e para pedir acabamento caramelo e cia tinha que encomendar, fora que ela também não tinha como padrão o GPS integrado.
Tá cheio de gente deixando de comprar MB por esse tipo de coisa, quando comprei o C4 do meu irmão tentei pegar um B Turbo com 14mil km, quando eu perguntei se o xenon era original e ele falou que não o papo parou ali mesmo.
Andei 2 quadras e peguei o C4 zero pra ele, antes de fechar eu ainda falei tem certeza que vais pegar outro citroheim?

Concordo com quase tudo Buss, mas com relação ao design mais "profundo", que penso serem os vincos mais profundos na carroceria, acho que a primazia foi da BMW mesmo, com o Série 7 (horrível, detestei) e principalmente o Z4 de 2002 (aliás, este tinha o repetidor de seta lateral embutido por detrás do logo, muito bem sacado!).

Só espero que a MB não contrate o Chris Bangle .

Aliás, eu sugeriria a contratação de Henrik Fisker, designer da Aston Martin. É um cara que sabe transmitir "tradição" aos seus projetos...