Acredite se quiser

Olha que eu compro, hahahahaha...

Taquicardia do GR e do Luís!!!!!!

Este bólido não faz parte do meu projeto, mas...

Para quem interessa, o preço é ótimo e não deve se assustar com problemas de cambio se for este o maior problema ( e se for de chicote, também resolve-se com custos módicos).

Eu troquei óleo, filtro, junta da minha 126 no ano passado. Após uns 6 meses ( quando fui buscar a 107 em SP) começou a não cambiar marchas. O Zanini disse que era somente cambiar algumas vezes manualmente que o problema se resolveria. O problema continuou a aparecer esporadicamente. Aí fui verificar o nível do óleo e estava faltando 2 litros!!!

Reposto o óleo o assunto foi resolvido. Não verifiquei o óleo antes pois não identifiquei vazamentos de tal monta na garagem. Provavelmente vazou tudo e4m algumas das viagens.

Só quero dizer que o custo de reparo pode ser bem razoável neste bólido e vale a pena barganhar o preço.

O motivo do vazamento na minha 126?

Pea nuts: pedi pro meu mecânico deitar de baixo e ver donde saia óleo ( eu não podia com pós operação), ele disse: Alan, tem uma peça aqui molhada de óleo, vou tirar. Era o solenóide do quick down, que tinha um o-ring deformado, da caixinha de o-rings que sobraram de algum bico injetor de carro popular nacional achamos o dito cujo ( Sebastian, me perdoe!!!) e montamos o solenóide.

Problema resolvido, custo= zero

Confrades,

Alguma novidade sobre este carro ?

Estou com ligeira taquicardia...

Abs

Vixe mais um!!!

Só agora eu revi esse post, Herr Alan , vc me conhece muito bem,não é? Vc acha que eu teria a capacidade de fazer uma descortesia desse tamanho contigo?Tô de mau, não mando mais brinde pra vc,hahahahahahahahahahahha,cada vez mais eu gosto do meu trabalho mal remunerado aqui,ahahahahahaha :D .......mas que alguns " especialistas " em SP metem a mão,metem, os preços de MO (sem overprice!) que vcs comentaram batem com o que é praticado por aqui......e cx automática é cx automática,pode ser de qq carro ,o princípio de funcionamento é o mesmo, o que pode variar é o preço das peças, uma diferença a maior por uma cx com controle eletronico que exige um rastreador específico e conhecimento para tal é admissível, mas dentro de uma razoabilidade,né.... vamos aprender a ser robados então,uma cx auto antiga uns 2500 de MO e uma cx moderna uns 5 paus,hehehe..

Meister Maluhy,

de mau comigo p**** nenhuma!
te conheço sim, e estamos sintonizados na mesma frequencia



PS.: grato pelo brinde, bicos já trocados :arr:

Hehehehehehehe, ficou boa a barca? :D

Veio,
não deu pra testar pois minha filha acaba de chagar do Alemanha e ela é agora o centro das atenções, mas vamos pra praia no carnaval e aí desempenamos o cabeçote e tomamos uma medida de consumo somente pra registrar.
Hoje pra variar fizemos uma trilha brabinha de Land Rover 1955 placa preta, meu ancião que não fez feio não.

Esse seu carro tem sonda , mete um multímetro no fio de sinal dela, a quente regula o 3mm para ter um valor em torno de 500mv tanto na lenta como a 2500rpm constantes... :D

Confrades, uma 140 por este preço não me deu taquicardia, deu foi agonia mesmo, ainda bem que so vi a noticia de manhã, até a noite da para esquecer e ter um bom sono. Como estou longe do tiroteio, e não conheço (ainda) pessoalmente os intervenientes, posso fazer um juízo mais frio da situação. Tal como falou o Mercedão, eu compraria o carro e devagar iria reparando, fazendo como o Alan, com inteligencia, gastando pouco dinheiro e muita cabeça , para se agir assim tem que ter muito conhecimento, muita "cama" , e se o carro não fosse meu daria um orçamento com a filosofia do Maluhy, pois é grande a responsabilidade de se trabalhar num carro desses. E para terminar, estou 100% com o Elizeu Pai. Nada como a idade para se chegar a boas conclusões, um abraço a todos, Claudio Martins.

Maluhy,

está boa, fui ao PNP, agora pega e o giro pula tão alto na partida que assusta.

No multimetro está com 70% de duty cycle ou 4V, vou dar um totózinho na EHA ( 1/8 de volta deve dar) pra enriquecer um pouco para 5,5 - 6 V lubrificando assim também melhor os pistões.

Aí chega!

Afinal, ninguém viu esse carro?