Marcador de combustível

Bom dia a todos!

Tenho uma CLK 320 ano 99 e ela apresenta o seguinte problema. Quando o carro está com o tanque cheio, o ponteiro fica "morto", parada lá embaixo como se nao estivesse funcionando. As vezes ele sobe até em cima e desce novamente. A medida que o tanque vai esvaziando e quando chega a exatamente meio tanque, ele volta a marcar (funcionar) corretamente. Já foi trocado as bombas de combustíveis e o problema continuou. Alguém saberia me dizer o que pode estar ocorrendo ?? Falei com um consultor técnico na Autorizada, e ele me informou que precisaria fazer uma simulação, do qual é cobrado um valor só para detectar o problema. Enfim, espero que alguém saiba me informar o que poderia estar causando este problema.

Abraço a todos!

Prezado Andrers83,

Este é um típico problema da bóia de combustível que vai dentro do tanque. No meu caso, são duas.

Quando comprei meu carro, o antigo dono tinha a péssima mania de andar com o carro na reserva, parece ter forçado ou viciado as bóias a ficarem naquele nível. Atualmente, só ando com o tanque cheio, e mesmo esvaziando, parou subitamente o problema, confesso que tive um pouco de sorte, pois ainda não foi necessário trocá-las.

Peça uma avaliação das bóias.

Ola Maurouts,

Segundo o dono anterior, as duas bóias foram trocadas. Será que terei que levar realmente na autorizada e pagar o valor que eles pedem para procurar o problema? Porque é muito estranho, quando chega no meio tanque, ele começa a marcar corretamente. Será que uma das bóias está danificada ?

Abração!

Andrers83, acho que é um problema em alguma boia mesmo, se vc tiver "saco" e tempo tente verificar vc mesmo... 8)

GR, acho que irei fazer isso mesmo. Apesar de terem me informado que haviam trocado as bóias, acho que será melhor verifica-las

Abraço a todos!

Andres83,

Eu já tive o mesmo problema, mas do meio tanque para baixo( depois do meio tanque o ponteiro fica oscilando). Creio que a MB trabalha com duas boias para maior precisão, uma afere até meio tanque e a outra da metada para cima. No seu caso a segunda deve estar inoperante.

Hehehehe, vcs não sabem da história a metade, simplesmente as 202 tem o tanque dividido em 2 pela transmissão ,por isso tem duas bóias e um sistema bem maluco de interligação entre os mesmos , que às vezes da´pau e o cidadão fica com a capacidade reduzida à metade .........levantem o carro no elevador e vejam com os seus próprios olhos.....

João,

É bem possivel que uma delas esteja realmente com problemas.

Maluhy,

Vc como consultor tecnico, já pegou algum carro com este problema? Só para lembrar que o meu carro é uma CLK 320 W208.

Abraço a todos

Pagar para simplesmente achar o problema numa concessionária não dá.
É melhor levá-la a um mecânico de confiança especialista em MB e verificar.

No meu caso depois de encher o tanque, ao chegar ao primeiro "traço" de marcação abaixo, o problema iniciava deixando o ponteiro malucão... Ao rodar uns 30km voltava tudo ao normal.

Maurouts,

No meu caso, ao completar o tanque, ele fica morto lá embaixo. As vezes ele dá alguns espasmos de vida e sobe, mas depois desce novamente. Somente após ele chegar no meio tanque que ele marca novamente correto. Não é possível, sem dúvidas deve ser uma das bóias que está com problema.

Abraço a todos

Maluhy

Sistema complicado eh? Pensei que fossem vasos comunicantes e soh.

Andres,

Eh boia. Nao me pergunte porque mas acontece com frequencia em MB. O ponteiro do combustivel fica oscilante. Uma coisa eh bomba de succao que vem na boia e outra eh a bomba de combustivel. Sao coisas distintas de precos assaz distintos. Esse problema eh muito comumente discutido.

Sendo a boia, o fabricante eh VDO e o numero da peca eh W0133-1610853 e custa cerca de 130 dolares lah nos EUA a peça para o teu carro, que vem a ser a mesma W202 C220, C230 1997-2000, C280, C43, CLK 320, CLK 430 e CLK55. Ao procurar pela peça ou pedir cotacao em ingles use o termo Fuel Level Sending Unit e eh esse item aqui


Resposta melhor do que essa só se eu fornecesse a peça e fosse trocar para vc...hehehehe, coisas que nao sao do meu metiê. Só gosto de ajudar os outros. Pelo menos assim ninguem te engana. Agora se o problema nao for a boia esquece este meu post....hehehe

John,

Muito obrigado pelas informações. Eu vou correr atrás disso. Estou indo para Los Angeles ano que vem, e se não trocar antes, trago de lá mesmo.

Abraço a todos

Se voce vai a Los Angeles entao, melhor impossivel.

Em Los Angeles va a Concessionaria Mercedes em Anaheim. Tambem chamada de http://www.calibermotors.com/. Eles tem um estoque enorme la. Ano passado fui la pessoalmente com o amigo amigo do amigo e fiquei impressionado com o tamanho deles. Somente tem uma coisa. Eles nao sao barateiros. Socio do clube de mercedes nos EUA (eu sou) tem desconto em pecas no balcao. Ao ir leve o numero do chassis e o nome escrito acima pois eles nao verao a peça pelo numero VDO e sim pelo numero MB via EPC.

John,

Essa é a Concessionaria Mercedes que mais vende no mundo, correto? Se nao me engano, quando estava morando lá, cheguei a dar um pulo nessa concessionaria para ver carros usados. Me recordo de um colega comentar que ela fora, no ano anterior, a concessionaria que mais havia vendido no mundo inteiro (carros mercedes).

Ola a todos!

Só para lembrar, como é um tanque bipartido, de um lado há uma bomba de combustível e uma bóia, e do outro lado há somente uma bóia.
Portanto são duas bóias.

Abraços,

Eduardo

É isso mesmo... Está corretíssimo...

Andresrs,

A Caliber ou Mercedes-Benz of Anaheim, nao eh o maior, mas parece bem grande

Voce deve ter misturado. Voce foi no Fletcher Jones. Eles sao gigantescos com um showroom com bar, cabelereiro e tudo mais para proprietarios de MB, incluindo um corner especifico para Maybach. O Fletcher Jones eh o maior concessionario MB do mundo. Engraçado neh?! Poderia-se pensar em algum concessionario na Alemanha. Mas nao. O Fletcher Jones bateu um recorde em 2007 ao conseguir uma media de vendas de mais de 20 carros todos os dias durante 365 dias do ano!

O post estah ficando um pouco fora do foco mas para te atualizar o maior concessionario MB do mundo estah sendo construido em Abu Dhabi, nos Emirados Arabes Unidos com um showroom de mais de 4000 m2, 20.000m2 de area de servico e pasme, contendo somente, 250 baias para arrumar carros, e terah praca de alimentacao!

Pois é....essa viagem de Los Angeles foi muito legal, pois eu nao conhecia o Classic Center, tampouco o Fletcher Jones.

Dubai vai ficar bom pra visitar daqui uns 5 anos, quando a cidade toda estiver construída.
A propósito ela tá querendo tirar a fama de Itú em SP.
Tudo lá é o maior do mundo.... hoteis, resorts, shoppings, concessionárias mercedes, os saldos das contas dos sheiks, etc.. etc...

John,

Sinceramente, nao recordo do nome do lugar, mas lembro muito bem do colega que trabalhava lá, informando que no ano anterior, eles haviam batido todas as concessionarias do mundo em numero de vendas. Fraquinho o pessoal lá. rs rs.

Voltando ao Tópico, o ex dono da minha CLK havia me dito que tinha trocado as bóias. Mas pelo jeito deve ter trocado somente uma. Só estou esperando passar essa época de festas para ir verificar. Logo eu sabendo o resultado, informo a todos vcs o que de fato ocorreu.

Abraço a todos

Maurouts,

Dubai vai ficar bom de visitar, quando deixar de ser "modinha". rs rs rs. Trabalhei um tempo com alguns arabes, e uma coisa posso informa-los: Dinheiro eles possuem e muitooooo, porem, falta um pouquinho de "inteligencia" para eles. Como o dinheiro compra tudo, eles nao se preocuparam e nem se preocupam em desenvolver tecnologias, mao-de-obra especializada, entre outros fatores. Para se ter uma ideia, a Arabia Saudita nao produz praticamente nada, somente petroleo mesmo, toda a comida é importada. Já imaginaram o custo para isso?!? Sem falar no quesito estrategia, do qual ela fica totalmente dependente dos outros países.