AKS na estrada

Ola !
Eu gostaria de saber, no caso do Classe A de embragem automatica:Camos supor que estejamos em um Classe A semi e queiramos, em um longo declive desengatar a quinta marcha e manter o carro correndo livre desengatado(manobra popularmente conhecida como "bamguela").Ao chegar um novo aclive e engatarmos a quinta(ou quarta) novamente, existe perigo do tranco resultante danificar o modulo AKS ou a propria embreagem?
Como o cambio do Classe A é um 4+E,existe muita diferença de economia de combustivel nestas condiçoes, ou a quinta sera sempre mais economica do que manter o carro em marcha lenta?
Alias, afalando sobre cambiosmbeste caso agora tanto do manual como do semi,em qual posiçao fica a marcha a re, em relaçao ao ponto morto?Para cima a doreita ou esquerda ou para baixo a esquerda ou direita?Deve-se "afundar"a alavanca antes de engatar, como em certos carros, ou tem alguma trava de puxar como nos Fiats e Chevrolets?
Quando se dirige esportivamente, as vezes se usa o recurso, por exemplo, de se reduzir direto da quarta para a segunda,quando se quer, por exemplo entrar "quente" numa rotatoria.sem deixar cair muito o giro do motor,sera que a velocidade de funcionamento do AKS conseguiria acompanhar esta manobra, ou sofreria danos?
Eu vi aqui no forum um video onde um sujeito dava um "cavalo de pau" com um Classe A. Nao era para o ABS e o ASR terem impedido o carro de fazer esta manobra tao arriscada?
CMC

CMC dar banguela não só em Classe A, mas em qualquer veiculo isso é do tempo do meu avo e eu não lembro dele usar tal procedimento.
Para quem conheçe um pouco de injeção eletronica sabe da existencia do dash-pot sistema que corta o combustivel em desacelerações. Quanto ao AKS é puro engano achar que ele ira acompanhar tal manobra na rotatoria que voce mencionou pois ele só serve para acionar a embreagem.
Sobre dar o cavalo de pau é só voce fazer uso do freio do estacionamento que voce conseguira dar o seu!

A ré fica à direita, para trás. Não é possível afundar a alavanca (a não ser que se queira quebrar) e nem existe trava.