Limpeza do Radiador

Amigos, nessa terça-feira de carnaval (como eu odeio carnaval) vou fazer um programinha de índio, limpar o radiador da Fiat Strada da minha empresa.
Já comprei RAD Flush da Bardhal, RAD Cleaner da Bardhal (já está agindo dentro do sistema) e por fim 10 litros de água desmineralizada + 2 litros de Mobil GS333.
O que eu vou fazer é tirar a mangueira por onde a água retorna e com o motor ligado renovar a água do sistema depois colocar o RAD Flush deixar uns 20 minutos, renovar a água novamente e depois drenar a água e colocar a desmineralizada com o Mobil GS333.
Como o motor vai ficar ligado durante as renovações eu não vou precisar tirar a válvula termoestática já que a água irá circular certo?

André,

errado, se voce esgotar o sistema com o motor funcionando, vai super aquecer e pode empenar algumas partes dentre outros.

Eu faria em duas etapas:

1. esgotar seu coquetel com o motor quente mas desligado (valvula aberta) com cuidado pra não se queimar, tirar a pressão do reservatorio de compensacao e depois a mangueira inferior do radiador.

2. após o motor esfriar completar com nova solucao, para nao adicionar agua fria ao motor quente (também detona por choque termico). Demora mais, mas é garantido.

bom divertimento

Isso mesmo...Ou esquenta a água antes de colocar no radiador, se tiver com pressa..

O bom senso me força a alertar:

Trocar agua do radiador com o carro ligado pode ser prejudicial a saude.


Laurival

Andre
Alan disse
Laurival confirmou
como ja e sabado de carnaval espero que esteja bem de saude

Amigos, fiz o procedimento junto com o mecânico que mexe no carro, a agua estava PODRE, limpamos tudo 3x depois foi feito o flush com o RAD flush limpamos 2x e depois coloquei 2L de Mobil GS333 e completei com agua acima do máximo, deixei o ar funcionando vou deixar umas 8h desligado para acertar o nível com o carro frio.
Esse RAD flush é muito bom alias os 2 o RAD cleaner que fica 7 dias ajudou muito já que eu drenei a agua anterior e ela nao saiu muito suja depois de colocar o cleaner ela saiu quase preta, depois do RAD flush saiu meio beje já que a cor do produto é o mesmo azul da tampa assim (ciano).
Coloquei agua desmineralizada com o Mobil e agora quero ver se essa parada vai baixar no meu classe a já deixei a mesma agua 2 anos e nao baixou NADA, para ter certeza que o resuldado nao seria prejudicado por algum desavisado na autorizada eu cheguei a lacrar a tampa , se bem que o pessoal da DVA aqui já conhece as minhas manias

Pessoal...... CUIDADO com esse negócio de flush no radiador.

Já tive uma péssima experiência com uma 560 SEL 1988 que eu possuia.

A agua não estava suja nem nada, aliás bem limpa com aditivo etc...

O problema é que nesses carros com mais idade, o radiador acaba gerando um tipo de borra que esconde algum vazamento.

No caso da SEL ele estava perfeito, porém após o flush com um produto da STP para limpeza de radiadores, ele começou a gerar um pequeno vazamento entre a junção da colméia e aquela parte plastica superior.

Como detesto aquele serviço que substitui a parte plastica superior por uma de cobre ( pintada de preto ) que costumamos ver, tirando na minha opnião a originalidade do carro, acabei tendo que desembolsar R$ 1.000,00 em um radiador novo da BEHR.

CUIDADO

Eu já ví um caso desses, mas foi recuperado o radiador.
Na minha Strada eu nao ia comprar radiador novo não, no meu Classe A com certeza eu colocaria um novo original.
Só que a água do meu Classe A não suja (hehehe) até mesmo pq eu troco a cada 1 ano e meio (metade do que recomenda a dona Mercedes).
Ela sempre sai limpinha verdinha do Mobil GS333 e durante o 1 ano e meio nao baixa absolutamente NADA até mesmo pq eu não deixo ninguém mexer.
Meu filhote nunca viu água de torneira só desmineralizada.
Falando nisso essa semana eu vou trocar só estou esperando chegar uma borracha que eu mandei trocar.

Baccari

A minha infelizmente já fez esse reparo em cobre, que tambem não gosto, mas que parece que funciona, pelo menos nunca tive problemas de super aquecimento. Agora 1000 reais por um radiador Behr novo é um valor interessante. Depois nos conte a fonte.

Baccari 560 SEC escreveu:Concordo totalmente Andre. Só recomendo que não adicione esses produtos para fazer flush.

Pode gerar essa surpresa desagradável.

Deve-se trocar água acrescentando de preferência desmineralizada e finalmente adicionar um anticorrosivo de sua preferência.

Quanto ao radiador Beto, quem me arrumou na época foi o João Bosco. Isso foi em 2001.

Também achei barato... Não descrimino o reparo em cobre, sei que funciona muito bem, é que eu tenho um probleminha de "TOC" com essas coisas. E a principio eu pretendia ficar com o carro, então não pensei duas vezes.

No meu classe a eu nunca preciso de Flush pq sempre está limpo, na fiat strada que é usada na minha empresa como era meu irmão que cuidava da manutenção a água ficou MUITO suja, e rolou um flush.
Com certeza as vezes é melhor abrir tudo do que jogar algum produto muito agressivo no sistema.

flush=abrasivo quimico.
sem mais comentarios.