Aceleração oscilante na C280 W202

A aceleração de minha C280 W202 ano 1995 oscila muito quando está em P ou N.
Chega aos 2.000 RPM e volta.
Alguém sabe me dizer o que poderia ser?
Seria o variador de fases ou o sensor de fluxo de ar?

Pode ser entrada falsa de ar e mais um monte de opções....

na minha W202 foi o MAF, levando em conta que esse mesmo sintoma é a variação da marcha lenta, vc pode remover a peça e limpa-la, isso é apenas uma sugestão de tentativa.

eu substitui a peça, quase $300 numa concessionária americana.

Pode ser entrada de ar. Verifique se a mangueira do canister está presa no lugar(no corpo de borboleta)/ se a válvula elétrica do canister está dando passagem(ela só pode dar passagem para um lado) / se o tubo de vácuo está prso no coletor de admissão.
Se não tiver nenhuma entrada falsa de ar , aconselho leva-la a uma oficina especializada para que possa ser feita a leitura da hfm

Um abraço

Ok muito Obrigado pelas dicas.
Um Forte Abraço.

Amigo ela é automatica?
Troca as marchas certinho?

Sim Amigo, ela é automática e não tem nada de anormal na troca de marchas. à Propósito, qual é a melhor posição da troca de marchas, Economy ou Standard? A chave fica em cima da letra correspondente? Essa é minha primeira Mercedes.

com certeza é na posicao s, porque o carro sempre saira de 1 e nao forçara seu cambio. e ai a roataçao das trocas de marchas voce controla no pé.

CRPACHECO

A chave fica em cima da letra correspondente?
SIM

Qual é a melhor posição da troca de marchas, Economy ou Standard?
Tanto faz. Nas duas marchas o cambio troca corretamente. Nao ha melhor ou pior. Na posicao Standard as marchas sao trocadas em rotacoes mais elevadas, o que gera um desempenho maior em detrimento dum consumo maior. Depende do que se quer. Mas nao ha nada de mal ao selecionar uma ou outra opcao.

Essa é minha primeira Mercedes.
Que legal. Depois coloque as fotos dela na secao de galeria dos membros descrevendo um pouco de quando voce comprou, mais detalhes e o que estah achando deste belissimo modelo

John,

poderiamos comparar as teclas "E" com a "W", no meu caso em particular?
Seria a mesma coisa, principalmente em nível de consmo?

Obrigado

Olá amigos do portal. Bom assunto esse . Gostaria apenas de dizer que o programa de marcha escolhida é sempre a que a letra fica exposta. Quanto a forma de condução, concordo plenamente com o nosso amigo Jonh. Devo dizer tambem que existem três formas de de condução . 1) ralentí - Quando voce desloca o veiculo no inicio do acelerador. 2) plenos gases - Quando voce desloca o veículo pisando no acelerador até o fundo,sem acionar o interruptor de sobregas. 3) sobregás - Quando se desloca o veiculo com o pedal acionando o interrupto de sobregas. Espero ter contribuido.
Um abraço . MKB

Acho que esse capítulo cambio pode ter bem mais considerações, estas seriam as bem básicas:

Ao escolher a posição da tecla do cambio, devemos levar em consideração qual o motor do carro( 4 6 ou V8), o tipo de percurso e a quantidade de pessoas/malas. O carro pode ficar bem mais lento ou bem mais agradavel de dirigir.

Outro detalhe importante, quando se aciona o Kick down não interessa qual a posição do cambio, porque ele sempre vai reduzir e levar o motor até o limite das rotações.

E para terminar, a MB permite a seleção manual das marchas, ou seja subindo uma serra eu nunca deixo em D, mas sempre em 3ª ou 4ª dependendo das condições. A grelha onde a alavanca se desloca, tem exatamente essa função, permitir a troca de marcha sem olhar para o cambio.

CRPACHECO

Excelente observacao de Marquinhos Kades-Benz. Na tentativa de responder ao CRPACHECO sucintamente vi que ficou duvida no entendimento pela tua resposta.

CRPACHECO, a alavanca seletora do cambio fica em cima de uma letra ou de outra no teu caso, E ou S. Dai a resposta era sim. A chave nao fica no meio. Sempre em cima duma ou doutra. A letra que fica aparecendo, como muito bem lembrado por Marquinhos Kades-Benz é a opcao selecionada. A letra escondida nao é a opcao selecionada

Maurouts,

A diferenca eh que nomenclatura mudou para W que representa Winter, isto eh Inverno, e o carro neste caso sai em segunda marcha com trocas em rotacoes menores para evitar que o veiculo patine em locais com neve, gelo, lama x neve, etc....

O seu veiculo sendo equipado com cambio de 5 marchas possuira um consumo menor se voce selecionar a tecla W e se voce pisar pouco no acelerador, pois de nada adiantarah selecionar o W e enfiar o pe, ok?!

Mas ca entre nos, a diferenca no consumo entre o modelo de conducao selecionado nao serah muito alto. Te garanto que a diferenca fica muito mais significante se voce rodar 1 tanque com o ar condicionado ligado e com ele desligado. Este sim eh o rei da elevacao do consumo, fora claro a forma de conduzir da pessoa, mas o primeiro eh independente da pessoa mas sim do acionamento do compressor, enquanto o segundo varia da pessoa, o que eh dificil para discutir

Sem dúvida este assunto é bastante extenso e interessante, ainda mais quando tocado por pessoas tão esclarecidas e apaixonadas pela marca. Me sinto honrado em poder participar.

MKB

Alguém sabe de uma oficina especializada em Belo Horizonte?
Quero fazer uma revisão na minha W202 1995.

Pacheco, verifique o tópico [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]