Caixa de câmbio

Alguem poderia me ajudar a salvar meu classe A ?
Pois bem, surgiu um barulho no meu carro, que se apresenta somente quando estou na estrada, isto é, com o carro aquecido, parece um tocar de tamborim, sinto tambem uma trepidação no mesmo, chamei um mecanico e ele disse que pode ser caixa de marcha, mas, adianto que estou conseguindo passar as marchas numa boa, o que faço?

Tudo indica que pode ser algum rolamento do cambio com problema!
Mande verificar primeiramente os rolamentos das rodas.

Para que se verifique esses rolamentos é preciso desmontar a tal caixa? Caso positivo, haveria o risco de alterar o funcionamento da mesma? Pergunto isso porque o que esse carro tem de melhor é o câmbio macio, tenho mêdo de estragar o mesmo, esse serviço é complexo? Me desculpe , mas, não entendo nada de mecanica e sei que esse carro é complicado.
Abraços.

Mabel, qq coisa passe lá na quitanda que eu avalio isso pra ti,ok?

Mabel, até trocar um pneu pode ser feito de duas formas a certa e a errada. Até apertar parafuso certo é para poucos. Portanto se levares o carro no Maluhy no Jorge ou em qualquer mecânico aqui do fórum pode ter certeza que eles sabem fazer. Se eles tiverem alguma dúvida eles vão se informar provavelmente um com o outro e vão resolver seu problema.
O ruim é quando você pega um carro desses e leva em pitoco, pitoco não quem não sabe fazer uma coisa é quem não sabe não se informa, faz M e quem leva na cabeça é o dono do carro.
Quando fores abrir a caixa já pede para trocar todo o óleo.

Obrigado, vou fazer isso, levarei no Maluhy esta semana.
Ótimo domingo e boa semana a voces.
Abraços.

Ola pessoal, também tenho um problema com meu MBbaby, Em média rotações (3.500 RPM) Fica bem dificil de trocar as marchas, a impressão é que a embreagem está presa e assim não libera o cambio e quando forço a troca ás vezes arranha marcha!!!
Aqui em curitiba, levei em uma oficina que só trabalha com mercedes, (GLN Mecânica), (onde efetuei a revisão) e falei com o Gilson proprietário da oficina, ele disse que é provavel que seja a embreagem; O estranho é que a embreagem não patina, posso arrancar o carro queimando pneu( não que eu faça isso), ele arranca numa boa, e nem tripidação tem!!!
Agora a pergunta que não quer calar, alguém ja teve este problema em seu MB?
Se alguém puder passar alguma idéia, eu seria muito agradecido!!

Abraço a todos...

Oi Anderson,

O seu Classe A é mecânico ou semi automático?

Upss, esqueci!
Classe A 2001 mecânico!!!

Antes de tudo procure verificar o terminal esférico do trabulador, mas eu acho que o problema esta mais para cambio do que embreagem. Se porventura o mecânico for examinar a embreagem ele terá que remover o cambio, nesta altura do campeonato se a embreagem estiver boa o cambio ja vai estar fora para examinar. Posso até estar enganado pois não dirigi o seu carro, mas acredito que se o problema fosse embreagem não daria o problema somente aos 3.500 rpm.

Jorge, Acho que vou procurar uma segunda opinião, outro mecânico, para baixar o motor do carro R$ 600,00, embreagem R$ 1.250,00;
De uma forma ou outra, terei que morrer com a mão de obra para baixar o motor, e assim o mecânico poderá verificar a causa do problema.

Agradeço e grande abraço.

Leva no Rubens Klassen.

Ok Andre, vou tentar entrar em contato com o Rubens, e marcar uma hora para verificar o problema!!

Obrigado!

Ola, bom dia!
Será que alguém tem o tel do Rubens Klassen?

Alguém saberia informar qual o volume (L) de óleo de caixa de câmbio é colocado em uma troca do mesmo?
E quais seriam as juntas que necessitariam ser trocadas após desta manutençao preventiva...? :scratch:

Aguardo suas experiências colegas...!

Classe A 160 com caixa mecânica = 1,8 L de óleo MB 317 Esso Oil Gear.

Câmbio manual é muito fácil não tem como errar. Existem dois parafusos, um em cima outro embaixo.

Abra o de baixo deixe escorrer todo o óleo.
Feche.
Abra o de cima e coloque óleo até transbordar.
Deixe excorrer pelo de cima até parar.
Limpe o parafuso e a rosca.
Pronto o nível está correto.

Lembrando que:


O carro precisa estar RETO, parafusos devem ser apertados corretamente e o óleo é o que eu Valter postou acima. NÃO TEM OUTRO ÓLEO até o momento.

Difícilmente dá para fazer em casa, precisa de elevador. Lugar de manutenção é na oficina em casa a gente limpa e procura defeito. Salvo quem tem jeito para coisa, ferramenta e WIS. 8)

Boa tarde anderson, estou te mandando por MP.