Piloto automático - Tempomat

Meu classe A 2004/2005 Classic, com 52mKm está com problemas no piloto automático. Não consigo acioná-lo em velocidade acima de 80km. Só aciono abaixo disto. Se tento acelerar pela manete ela desarma quando passa os 80km. Alguém já teve esse problema? Será erro de software? Seria possível fazer algum reset, como no Assyst, por exemplo?

Parreira,

Você reparou se há uma luzinha acesa na haste do Tempomat? Se sim, pode ser que seja apenas o limitador de velocidade ligado e, para desarmá-lo, basta empurrar a haste levemente para dentro, em direção à coluna.

Espero que não seja nada demais.

Um abraço e boa sorte,
Rodrigo.

Rodrigo,

Reparei sim. Ele fica apagado. Eu não conseguiria armar o piloto em baixa velocidade nem acelerar na manete com o limitador ligado. O limitador náo funciona junto com o piloto automático.
O piloto funciona em baixa velocidade e não acelera acima de 80 na manete.
Obrigado pela resposta.
Grato,

Olha esse problema eu nunca vi, só sei que não dá para acionar abaixo de 40km/h o piloto automático. Como é manual será que ele nao passa dos 80 em determinada marcha?

Pessoal, eu uso direto o piloto automático e estou bem acostumado com ele, mas o defeito começou semana passada. Por exemplo, posso colocá-lo em quinta marcha, a 100km e tentar acionar, mas não aciona. Seu eu colocar em quinta ou quarta a 70km ele aciona. Está bem estranho. Acho que pode ser erro de programação do software que controla o piloto. Será??

Pode ser um mal contato, o piloto automático é ligado diretamente ao acelerador eletrônico, ele funciona por pulso. Está ai um problema bom para scaner resolver.

Desculpe minha ignorância, mas este Scaner deve ser feito em oficina ou tem algum procedimento que faço no veículo?
Grato,

Scaner é o Stardiagnoses eu não sei se outro scaner vai conseguir ler corretamente o tempomat, vamos esperar os universitários responderem.

Vale muito a pena passar os Star nas estrelas... Eu já passei três vezes na perua e sempre fico impressionado com a quantidade de informações do carro que o computador lê - isso porque o da perua é "primitivo"...

Informações completas sobre motor, emissões, mistura, testes de cilindros, injeção, parte elétrica, suspensão...

No Classe A então é show, parece que nem precisa de mecânico...

Pessoal, agradeço a ajuda de todos. O piloto automático voltou a funcionar depois do segundo reset. Fiz aquele reset da luz indicadora de manutenção, que também acho que reset o Assyst junto. Melhor assim. Grato

Parreira, quando o carro começa a desligar as coisas para chamar a atenção é bom passar o Star, pode acreditar que o carro está querendo uma passadinha no médico. É muito comum em carros que ficam 2 anos sem star os vidros desprogramarem por exemplo.

Andre, o que é desprogramar os vidros? :scratch:


EDIT:

Ja entendi... [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Abraço!

Pessoal, eu até já sei a resposta, mas como perguntar não ofende... É possível instalar um Tempomat numa A 160 99 mecânica?

Dá, se você comprar usado as peças é bem simples a instalação.

André, por essa eu não esperava! Poderia dar mais detalhes de como fazer? Vou pensar seriamente na instalação, pois dirijo em rodovias diariamente... O piloto automático da MB é de longe o melhor e mais simples de se operar. No caso de meu outro baby, o A 190 automático, o controle eletrônico chega até mesmo a reduzir marchas, por iniciativa própria, a fim de manter a velocidade programada.

Ilustrem um ignorante : eu nunca consegui compreender como funciona o limitador de velocidade e assim sendo nunca consegui usah-lo ...

Se eu nao me engano tem que fazer uns jumps nos pinos do acelerador. Vou ver se acho algo a respeito.

Tenho muita vontade de intalar o piloto automático no meu A190 mecânico até perguntei o que seria necessário, o consutor técnico não estava lá havia saido mas o responsavel pelas paças me informou o custo do tal Interruptor-Tempomatic R$219,89 achei barato mas não soube me dizer se leva mais alguma coisa fiquei de voltar de novo lá pra saber!

piloto é muito bom, se descobrirem também quero!

Ola !!

vejam abaixo!..abraços!!


A alavanca do Tempomat/Speedtronic,
localizada ao lado esquerdo do volante, acima da alavanca das setas
de direção, tem dupla função: piloto automático e limitador variável
de velocidade. Por meio do piloto automático Tempomat, o motorista pode
manter constante a velocidade de sua preferência. Isso proporciona mais
conforto principalmente durante longos percursos, dispensando o uso
do pedal do acelerador.

Para ativar o sistema é
necessário que o automóvel esteja em movimento, a velocidades superiores
a 40Km/h e com o Speedtronic desativado. Assim, basta movimentar a alavanca
de acionamento para cima ou para baixo que o Tempomat entrará em funcionamento,
dispensando a função de aceleração com o pé.

Para memorizar a velocidade
desejada basta o condutor movimentar a alavanca de acionamento em direção
ao volante. Para ganhar velocidade sem alterar a memória basta acelerar.
Ao tirar o pé do acelerador, o automóvel retorna à velocidade memorizada.

Já para desativar o sistema
é necessário movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel
ou simplesmente pisar no pedal do freio e para retornar ao funcionamento
é só movimentar a alavanca para cima, ou acionar a memória movimentando
a alavanca e direção ao volante. Fazendo isso, o veículo vai acelerar
automaticamente até a velocidade memorizada anteriormente.

e eu ia esquecendo..rsss

O limitador variável de
velocidade desenvolvido pela DaimlerChrysler é chamado Speedtronic.
Esse recurso possibilita ao motorista escolher a velocidade máxima livremente.
Para isso, só precisa acionar o comando "Limit" na alavanca
junto ao volante e memorizar o valor limite em km/h. A partir deste
momento o sistema eletrônico faz com que essa velocidade seja sempre
mantida.

Para ativar o sistema basta
um simples toque de profundidade na alavanca de acionamento. Um sinal
luminoso no painel e na própria alavanca indica que o sistema está ligado.
O movimento da alavanca de acionamento coloca o Speedtronic em funcionamento,
limitando a velocidade de 30Km/h até a velocidade máxima do automóvel.

Para aumentar o limite
de velocidade basta movimentar a alavanca para cima; para diminuir é
só proceder ao contrário. A cada operação, a velocidade aumenta ou diminui
10Km/h. Para elevar a velocidade de 1 em 1Km/h é preciso movimentar
a alavanca em direção ao volante. A velocidade selecionada será indicada
no painel.

Para desativar momentaneamente
o sistema é só movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel.
Ao movimentar-se a alavanca para cima, o funcionamento do sistema retorna.
Para desativar totalmente o Speedtronic é necessário outro toque na
alavanca de funcionamento no sentido da profundidade. Vale destacar
que não é possível utilizar ao mesmo tempo o Speedtronic e o Tempomat.

Oi galera!
Estou muito feliz. Hoje fui novamente na Mercedez para saber a respeito da instalação do tempomatic o consutor técnico disse que desconhecia a história de intalar o tempomatc em um classe a que não tinha o item ai eu insisti e ele ligou para o suporte da Mercedes. Foi muito legal enquanto ele desenrolava com o suporte eu fui olhar a classe M por dentro o carro é um show :d+: tirei varias fotos mais ainda não consegui colocar nemuma foto aqui no forum já li e relí como postar fotos e mesmo assim ainda não consegui vou treinar em gravidade 300.000 para ver se consigo. Mas voutando ao assunto depois que o consutor falou com o suporte me deu a resposta que praticamente eu já sabia é Possivel :pos: será necessario adiquirir o o interruptor-tempomatic moudura plastica que substituirá a antiga e um chicote + configurar no Star, o preço do interruptor-tempomatc eu mensionei anteriormente já a moudura e o chicote ficaram de ligar para informar assim que ficar sabendo informarei aqui!

estou no aguardo! quem sabe desisto de vender minha LEGO!

Eu também contatei a concessionária e é simples assim. Mas ainda não me passaram o orçamento completo, lembrem-se que somado ao custo das peças teremos também a mão-de-obra.

Pessoal, olha o balde de água fria: segue o orçamento da concessionária para instalação de Tempomat. Será que precisa trocar até o módulo? Quem souber de mais detalhes por favor poste..
1 8,00 CONECTOR DE 8 POLOS 348,64
2 12,00 TERMINAL DA TOMADA 44,04
3 1,00 CABO ELETRICO 2.812,62
4 1,00 INTERRUPTOR TEMPOMAT 215,80
5 1,00 UNIDADE DE COMANDO ESG300 2.172,70
6 1,00 MODULO COMANDO ELETRONICO DO MOTOR 11.700,50