Como reparar LCD do painel de instrumentos W210

O LCD do meu painel está com o tradicional problema de funcionar mas de maneira intermitente. Está sempre funcionando, mas meio apagado às vezes. Típico problema de mal contato que pretendo atacar em breve ao voltar de férias.
Por enquanto encontrei este excelente tutorial na internet. O único problema é que está em inglês.
Abraços
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A traducao do Google fica feia, mas serve...
Abraços
osvaldo

Reparo painel instrumento LCD Pixel (Aplicável Classe E W210 e outros modelos)

Este guia descreve como revisar e restaurar seu conjunto de instrumentos Mercedes (placa de tração ou console) para corrigir quaisquer displays multifuncionais de LCD com pixels ausentes. Os visores LCD comuns que exigem reparo de pixels são as telas de relógio e temperatura. Embora este guia é para um 1996-2001 Mercedes E-Class deve se aplicar em geral a praticamente qualquer variante ou modelo (C-Class, mais tarde E-classe etc.)

Eu comprei recentemente um Mercedes Benz Classe E (W210) que estava em condição fabulosa uma ou duas coisas menores. Como eu gosto de restaurar meus carros que eu tenho colocado sobre a colocação de todos os niggles direito. Uma das principais coisas foi uma lâmpada de painel de instrumento soprado e alguns pixels de desvanecimento no LCD. Há uma enorme quantidade de informações lá fora, sobre como fazer isso, e sem ele (e alguns guias excelentes) eu nunca teria sido capaz de fazer a correção tão facilmente. No entanto, todas as informações não estão em um lugar e muitos dos guias percam bits-chave de informação e alguns usam procedimentos muito arriscados. Então eu decidi escrever este para preencher essas lacunas e resolver esses problemas!


Qual é o melhor método para reparar meus pixels do LCD nas telas do meu instrumento?

Há três métodos para reparar pixels de desbotamento em suas telas de LCD. Os pixels de desvanecimento são uma falha comum nos indicadores de relógio e temperatura da Classe E e podem ser rastreados até a junção do cabo de fita com a PCB. O cabo de fita é simplesmente colado e pressionado contra o PCB na classe E e ao longo do tempo as borrachas que pressioná-lo para baixo tornam-se menos elástica ea cola falha levando a fita para se desprender. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Você pode usar a correção simples de aumentar a pressão de borracha na fita (funciona às vezes, com menos sucesso no relógio), substituir o cabo de fita por um novo (mais complexo, mas barato) ou substituir o LCD e montagem da fita (mais simples, mas caro). No entanto, a primeira coisa a fazer é descobrir se é realmente uma falha de cabo de fita como LCD em branco. Pode ser simplesmente para baixo para uma falha na iluminação de fundo ( clique aqui para um guia sobre como substituir a luz de fundo para o seu LCD exibe ). Dê uma olhada na foto à esquerda, se o seu LCD parece a primeira imagem na foto isso, então é provavelmente uma falha cabo de fita.

Supondo que você tenha uma falha de cabo de fita, eu sempre recomendaria tentar a simples correção de aumentar a pressão de borracha na fita como um primeiro ponto de chamada - você encontrará o procedimento para isso nas seções abaixo. Se isso não funcionar, você terá a opção de substituir a fita ou todo o conjunto LCD (fita e LCD). Dos dois procedimentos que eu recomendo ir para o antigo (substituindo apenas a fita) apenas se você tiver alguma experiência anterior com electrics e / ou são experientes em DIY. O problema real com a substituição apenas da fita é o alinhamento dos contatos no lado LCD do cabo, isso é realmente apenas um problema com os conectores LCD mais complexos e minúsculos do relógio. No entanto, você não deve ser posto fora por isso, se você está confiante de trabalhar com as mãos, pois não é tão difícil. Se você comprar toda a montagem LCD, então esta junta já está no lugar e você só precisa se preocupar com a junção PCB.


Quanto tempo demora o reparo de pixels do LCD?

O reparo do pixel do LCD é consideravelmente fácil e toma 30 minutos a 1 hora. O cabo de fita LCD ou a substituição da montagem do LCD são mais complicados, mas não são difíceis se você estiver acostumado a trabalhar com itens elétricos gerais e ter uma mão firme. Eu levei 1 hora e 30 minutos para caber minhas fitas e concluir o procedimento.


Qual é o risco? O que poderia dar errado?

Ambos os procedimentos apresentam algum risco moderado. O reparo do pixel do LCD é o procedimento o mais seguro dos dois. O máximo que você provavelmente vai fazer é acabar sem um display LCD de trabalho. No entanto, há um pequeno risco em ambos os procedimentos que você pode ter a oportunidade emocionante para conduzir um Mercedes sem um console de trabalho, mas apenas se você cometer um grande erro ou obter maciçamente azar. Isto é muito, muito improvável que aconteça (eu já tive a placa do traço para fora 5 vezes e executou ambos os procedimentos), mas você deve compreender que é é uma possibilidade muito remota sempre que você trabalha em um painel de instrumento ou console não importa o que voce esta fazendo.


Minimize esse Risco Pequeno - Prepare-se e tome precauções

1. A primeira precaução é preparar uma superfície de trabalho limpa, não metálica (madeira) para trabalhar no traço e obter todas as suas ferramentas preparadas com antecedência. Nunca trabalhe em um dia molhado quando pode haver chuva, a menos que você esteja disfarçado. Também nunca funcionam durante uma tempestade de trovão em eletricidade mesmo dentro, isso nunca foi um problema nos velhos tempos, quando microchips não eram comuns em carros, mas com a tecnologia moderna vem o risco de fritar um microchip com a tensão ambiente build-up.

2. A segunda precaução (e mais importante) é sempre desconectar a bateria do carro (apesar de alguns conselhos na internet em outro lugar). Nunca pule este passo. A tensão pode ser fornecida à consola em todos os momentos quando a bateria é conectada, puxando e conectando fios vivos não é uma coisa boa para PCBs. Sim, você provavelmente vai fugir com ele se você não, mas por que arriscar? A razão pela qual algumas pessoas aconselham deixar a bateria conectada é evitar as falhas que precisam ser redefinidas nas janelas e no teto solar depois que as botas ECU do carro voltam - mas os procedimentos de reinicialização são fáceis eo risco de falhas permanentes raras que só podem ser Reset por um revendedor são muito menores do que o risco de danos através da conexão de um fio ao vivo.

3. A terceira precaução é minimizar a acumulação estática, especialmente se você estiver reparando o LCD. Estática vai destruir microchips em PCBs. basta  substituir uma lâmpada não traz praticamente nenhum risco de danos ao PCB através de estática, mas se você está acessando-lo diretamente para reparar o LCD, então você precisa tomar precauções. Primeiro vestir roupas de algodão só e vala aquelas luvas de mecânica sintética. Evite tocar diretamente em qualquer PCB, segure-o por suas bordas onde não há contatos. Ou comprar uma pulseira de terra barata para você pulso (apenas £ 3, mas não é realmente necessário para isso) ou terra-se regularmente e antes de tocar o PCB (tocar uma torneira de metal é ótimo para isso). 


A Correção Rápida para reparar os pixels ausentes (Opção de Reparo de Pixel de LCD 1)

Esta correção rápida funciona muito bem para pixels de desvanecimento em seu medidor de temperatura, mas menos bem para a fita de relógio mais complexa. Os resultados dependerão da quantidade de corrosão nos contatos do cabo de fita. A idéia é simples - empurre os cabos de fita para baixo mais difícil para o PCB, inserindo uma pequena tira de material de embalagem sob as almofadas de pressão de borracha existentes. Este procedimento simples é mostrado abaixo
 
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• 1. Antes de começar, certifique-se de ter lido a seção "Prepare-se" deste guia . Certifique-se de ter pelo menos uma borracha de lápis de 1 "(borracha), uma faca de passatempo afiada, uma régua e algumas pinças para a mão.Se você tiver quaisquer lâmpadas sopradas em seu conjunto de instrumentos, em seguida, você deve substituí-los como parte deste procedimento. Você pode encontrar um guia aqui para substituir as lâmpadas do painel de instrumentos no E-Class e outros modelos.Além disso, é uma boa idéia ter algumas lâmpadas verdes sobressalentes do painel de instrumentos (veja acima guia) como você pode causar uma lâmpada a soprar frio Parte deste procedimento.
  
• 2. Primeiro você precisa remover o painel de instrumentos do seu painel, clique aqui para o procedimento. Isso é fácil de fazer e este guia inclui detalhes das ferramentas simples que você precisa fazer ou comprar. A foto acima mostra as etapas finais de remover os cabos depois que o cluster foi puxado do painel - isso deve dar uma idéia do que é necessário eo que está detalhado neste guia.
   
  
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• 3. Se você seguiu o guia acima, agora você deve ter seu conjunto de instrumentos Mercedes sentado em sua bancada e pronto para desmontagem. Se você está pensando em substituir qualquer lâmpadas ao mesmo tempo, não fazê-lo ainda - espere até que você tenha fixado as fitas e remontou o instrumento combinado. O conjunto de instrumentos tem 2 partes principais para o caso preto que são mantidos juntos por 6 abas de bloqueio. As localizações destas abas de bloqueio são mostradas na foto à direita. No entanto, é importante notar que as 2 abas de bloqueio marcadas com um "X" verde não devem ser premiadas neste ponto, pois mantêm a caixa branca para os canais de luz de advertência e não são necessárias para separar as metades. O resto das abas de travamento precisa ser alavancado cuidadosamente com uma chave de fenda para separar as partes dianteira e traseira do conjunto de instrumentos. Uma vez que você tenha prized aparte a caixa preta você será deixado com uma metade dianteira vazia (vidro dial e caso) e uma metade traseira que contém o PCB com todos os mostradores e eletrônicos (não coloque este rosto para baixo ou você pode quebrar os seletores !).
   
  
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• 4. Agora você precisa separar o PCB com os seletores nele da parte traseira preta da caixa do conjunto de instrumentos. Isto é mantido no lugar por todas as 6 das abas de travamento, 4 são apenas ajustes de fricção, mas as 2 abas marcadas com o "X" verde na foto acima precisam ser apertadas abertas de suas posições de travamento nos canais de luz de plástico branco. Suavemente premiar o PCB do caso de volta e, em seguida, colocá-lo no banco de trabalho para que os mostradores são para cima (sempre colocá-lo desta maneira se você tiver terminado de lidar com o PCB)
   
  
• 5. É hora de corrigir os cabos de fita. Os mostradores e os mostradores LCD são ajustados em um conjunto branco que é mantido na placa PCB por clipes que são travados na PCB através de pequenos furos (ver números [1] e [3] na foto à direita). Você não vai separar completamente o conjunto branco, apenas alavá-lo o suficiente para empurrar uma fina tira de borracha de lápis (borracha) por trás do cabo de fita (ver número [2] na foto) que irá aumentar a pressão sobre ele quando você Encaixe a montagem branca novamente no lugar. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]Isso deve forçar os contatos no cabo de fita para os contatos gravados na PCB. Esta é a causa da falta de pixels em seus monitores LCD como a borracha rosa original realizada no escudo preto (ver foto) vai se tornar inelástica ao longo do tempo. A tira de borracha de lápis (borracha) que você precisa cortar deve ser maior do que a largura do cabo de fita e de cerca de 1mm de espessura (você pode aumentar a espessura se você achar que não fixou os pixels ausentes após a remontagem). Use algumas pinças para deslizar com cuidado no lugar (ver [2] na foto) e, em seguida, clique no conjunto branco de volta no lugar, travando suas abas no PCB novamente. É uma boa idéia para proteger as guias de bloqueio branco neste momento como a pressão extra que você introduziu pode forçá-los parcialmente para trás que irá causar outro problema de pixel em falta. Você pode fazer isso muito simplesmente, inserindo um material não-condutor por trás deles para mantê-los no lugar (ver [3] na foto) - Eu usei algumas tiras de madeira como a embalagem que eu, em seguida, snapped off flush com o PCB, mas um cocktail Stick iria funcionar tão bem. A beleza desta abordagem é que você pode facilmente remover a embalagem muito facilmente se você precisa repetir todo este procedimento.
   
  
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• 6. Agora você pode montar o conjunto de instrumentos. Isto é muito mais um inverso do procedimento de desmontagem acima com um par de mudanças. Primeiro alinhe o PCB e os canais de luz branca com a parte de trás do gabinete preto do cluster e, em seguida, mexa / clique no lugar. Agora é hora de reajustar a frente preta do conjunto de instrumentos com as janelas de discagem. Isto é onde as coisas podem dar errado. A parte frontal da caixa do instrumento contém 2 folhas de ícone da luz de aviso (isto é, ícone da luz de ignição, etc.) e estas só são mantidas no lugar por três pontos levantados no encaixe correspondente com 3 furos nas folhas de ícones (veja a foto à esquerda ). A pressão que os mantém acasalados é fornecida a partir da parte traseira do caso do conjunto, que é claro que você removeu. O que isto significa é que as folhas de ícones tendem a cair ou ficar desalinhadas durante a remontagem, a menos que você seja muito cuidadoso. Isso pode ser muito frustrante, mas felizmente há uma solução simples: Aplique a frente do caso usando livros (veja foto acima) até que esteja nivelada, então ajuste as folhas de ícones (elas serão mantidas no lugar contra os pontos levantados por Gravidade) e, finalmente, cuidadosamente abaixe a montagem da parte traseira do gabinete PCB / instrumento para a posição e encaixá-lo no lugar. Uma vez que o caso de volta está ligado, verifique se as folhas de ícone ainda estão alinhadas movendo-os (há slots no lado para fazer isso) - eles devem se mover um pouco e você deve senti-los impedido de mover-se mais pelos pontos levantados.
   
  
• 7. Agora que você remontou completamente o conjunto de instrumentos, você deve substituir / atualizar as lâmpadas que você precisa (clique aqui para o procedimento de substituição da lâmpada do instrumento Mercedes) e depois volte a colocá-lo na sua E-classe . Procedimento de remodelação do conjunto de instrumentos Mercedes). Uma vez que é refitted testá-lo e não ser muito preocupado se os pixels em falta fixar não funciona na primeira vez em torno como você pode precisar repetir o procedimento acima para obter a espessura da borracha apenas para a direita. No entanto, se continuar a falhar, pode substituir os conjuntos de LCD inteiros ou os cabos de fita para corrigir os problemas de pixel (consulte o procedimento na secção abaixo). Para o meu E-Class o "Quick Fix" trabalhou na temperatura LCD perfeitamente, mas só trabalhou parcialmente no relógio assim que no final eu substituí os cabos de fita.
   
  
• Como substituir os cabos de fita LCD se o Quick Fix falhar (Reparo LCD Pixel Opções 2 e 3)
  
• Dependendo do fabricante das peças que você compra o procedimento de substituição será diferente, mas as instruções devem vir com as peças. No entanto, o procedimento geral para desmontar o conjunto de instrumentos está listado na secção "reparação rápida" (reparação Opção 1) deste guia. Isto vale a pena ler uma vez que lhe dará um guia sobre o que esperar em termos de remoção e desmontagem do instrumento conjunto.
   
  
• Então, se você tem que substituir o cabo de fita que partes você precisa e onde você obtê-los? Bem, cabos de fita e montagens LCD para a classe E estão prontamente disponíveis em toda a internet, basta  usar o Google. Você vai encontrar cargas no Ebay (não tocá-los embora!). De qualquer forma, essa é a boa notícia, agora os avisos quando você está comprando suas peças como há um monte de lixo em torno de:
   
  
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• Primeiro e mais importante, sempre comprar de um comerciante respeitável e nunca comprar usado (eles não vão funcionar). Pergunte se suas peças são fornecidas com instruções, se não, em seguida, a pé e não comprá-los. Isto é especialmente importante se você está apenas comprando os cabos de fita como há um monte de cabos de fita de lixo no mercado que simplesmente não vai funcionar. Se seus cabos de fita estão custam menos de £ 10, então eles são provavelmente lixo, por isso não comprá-los. Sempre pagar mais e comprar cabos de fita de prata em vez dos cabos de fita de carbono. Cabos de carbono são muitas vezes junk cabos (eles são mais fáceis de produzir) e eles são mais complicados para caber como a maioria precisa ser aquecida com um ferro de solda. Se você de alguma forma conseguir obter alguns cabos de carbono de qualidade, em seguida, eles provavelmente vão trabalhar OK, mas eles não vão durar mais de 5 anos. Dado tudo isso, eu pagaria um pouco mais de dinheiro e obter alguns cabos de prata OEM. Você pode ver a diferença entre o Mercedes Classe E carbono e cabos de fita de prata na foto para a direita para que você saiba o que você está procurando.
   
  

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Rapidamente e barato fixar o picxels faltando em um desvanecimento display LCD multifunções em seu painel de instrumentos.

Pessoal estou querendo fazer uma revisão no painel de instrumentos de modo a consertar os LCD laterais e troca das lampadas queimadas. Alguem conhece onde posso fazer o serviço? Eu poderia retirar o painel e enviar via correio.
Obrigado

Ola  Marujo:

Não conheço ninguem para recomendar.
No entanto, ja que voce esta predisposto a retirar o painel, eu tenho uma sugestão.
Tive o mesmo problema na minha  CLK 320 ano 99 e retirei o painel para colocar uma lampada mais forte para iluminar o led e isto não adiantou nada porque o problema era mau contato na conexão do cabo fita.
Fiquei com medo de desmontar o meu painel e consegui emprestado na oficina especializada Mercedes que ia sempre, um painel de outra Mercedes ( W129 ) que ja tinha sido condenado e estava na sucata util da oficina. Desmontei este painel e tomei coragem para eu mesmo consertar o meu, calçando o contato com pedaçinhos de espuma de poliuretano. O conserto ficou bom .
Devolvi o painel  W129  para a oficina informando o bom resultado do serviço.

Abç    Paulo

Obrigado Paulo!