motor não pega - luzes retrovisor piscando

Amigos boa tarde!

Tenho uma Mercedes E 320 modelo 1997 ,  ela esta parada a uns 40 dias pois o motor nao pega  porem gira, e as luzes do retrovisor piscam alternadamente quando se vira a chave na igniçao, alquem pode me dar uma dica do que pode ser , e aonde posso encontrar alguem para me ajudar?

Domenico, vc postou no lugar errado, esse tópico é para venda de carros dos usuários do fórum.

Confrades, o título do tópico foi refeito pela Moderação e este movido dos classificados para área técnica do modelo para continuidade.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], bem observado!!!

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], oriento abra por fineza um breve tópico de apresentação na área de novos usuários para que os demais Confrades tenham oportunidade de conhecer um pouco a seu respeito e recepcioná-lo para uso de área técnica.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link], se o arranque gira e o motor não pega com as luzes piscando de forma alternada no retrovisor, nas W210 tenho que os sintomas aparentemente são típicos de chave desprogramada como ocorre nas W202 ou problemas no módulo imobilizador. 

Acontece o mesmo com a chave reserva?

Uma E420 97 daqui ficou quase 1 mês desse jeito nas mãos de um lojista após ficar muito tempo sem uso anunciada, luzes piscando alternadamente nas tentativas de partida, tensão correta, o sistema não aceitava sincronização da única chave do carro (não tinha reserva) apontando-a para o retrovisor, a bateria de lítio da chave foi trocada e não resolveu, no final ao passar no Star o problema estava no imobilizador, por isso coloquei acima essa hipótese.

Nas W202 que tem sistema similar, o Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] postou noutro tópico na área daquele modelo que essas luzes vermelho e verde piscando alternadamente remetem geralmente a bateria fraca e quando piscam ao mesmo tempo seria programação de chave, mas como no seu caso o carro já está há 40 dias com a pane e essa questão "bateria de chave" certamente já foi conferida (ou não?), restaria tentar ver se ocorre a sincronização apontando a chave para o retrovisor ou mantendo a chave por alguns minutos na posição 2 sem dar partida, funciona em alguns casos, fora isso ao meu ver só passando Star ou scanner confiável para ver o que está ocorrendo, tente o básico (sincronização da chave) e atualize no tópico para os confrades acompanharem e te ajudarem.

Nao tenho encontrado a pessoa certa que tenha o Sacaner corrreto ja fiz algumas tentativas ma sem sucesso

Acontece o mesmo com a chave reserva?

Nao tenho a chave reserva, hoje ela funcionou mas parou imediatamente

Boa tarde a todos os confrades,

O que ocorre com minha MB E420 é que ao tentar dar a ligar o carro o motor de partida gira porém não liga, e as luzes do retrovisor piscam alternadamente.
Algum dos amigos teria alguma informação do que pode estar acontecendo?

Boa tarde!

Minha sugestão seria verificar o imobilizador do carro. A chave possui um transponder que precisa comunicar com o sistema do carro para que seja dada a partida. 

Conectar um scanner também pode ajudar a localizar o problema. Porém creio que apenas o Star conseguirá fazer a leitura do módulo do alarme...

Abraço

Boa tarde Frederico,

Você sabe me informar onde fica o imobilizador para eu realizar a verificação, ou somente consigo com o scanner?

Não sei dizer. O Star certamente conseguirá identificar o módulo e fazer a leitura de eventuais códigos de erro. 

Já tentou ligar com a chave reserva?

Eduardo Veronese escreveu:Boa tarde a todos os confrades,

O que ocorre com minha MB E420 é que ao tentar dar a ligar o carro o motor de partida gira porém não liga, e as luzes do retrovisor piscam alternadamente.
Algum dos amigos teria alguma informação do que pode estar acontecendo?

Eduardo qual o ano do seu carro? Vc abriu o tópico de uma classe E no fórum da classe C (W202). Me diga o ano para eu poder mover para a área correta

Boa tarde Osvaldo,

Uma E420 97.

Movido o tópico para a carroceria W210

Fusão de tópicos revisão de conteúdo.

Quanto a localização de imobilizador existem 2 sistemas nas W210, depende do chassis.

Até 1996 geralmente o imobilizador está incorporado ao alarme, confirmação no Epc Net pelo chassis, neste caso a grosso modo quando acende luzes piscando no retrovisor e o motor não pega significa que o controle remoto da chave ativa o travamento mas não consegue desativar o circuito do imobilizador.  

No sistema posterior (pós-97) funciona com 2 chipes separados; identifica o chip do transponder debaixo de um colar ao redor do interruptor trava da ignição (coluna direção), na verdade colar é uma bobina, ao contrário está alinhado com o tambor ignição e outro chipe dentro da chave. Este da chave é pequeno arredondado de cor preta, fica debaixo do infra. Geralmente se o chipe da chave estiver solto ou desencaixado do contato elétrico, não há sinal estabelecer comunicação com o do tambor da ignição e acontece o piscar alternado de luzes indicando a anomalia. 

Enfim, sendo a sua W210 97 (em princípio 2 chipes, a não se que seja ano 96 modelo 97 aí tem que conferir qual sistema DAS veio de fábrica), presumindo sistema duplo, sugiro abrir a capa da chave, checar ou pedir técnico eletrônica checar circuitos se há algum ponto de solda quebrado e tentar reposicionar o chipe no encaixe certo do contato elétrico dentro da chave e ver o que acontece, se der certo o correto é quando bloquear ou travar portas acender a luz vermelha e quando desbloquear acender e apagar a verde e funcionar o motor. 

Não dando certo pelo chipe da chave, resta ao meu ver partir para o que foi orientado no tópico pelos demais Confrades e buscar varredura com Star, no entanto observar que W210, W202 e W208 ... scanners genéricos sem plataforma DAS Xentry não fazem essa leitura, aconselho não perder tempo com scanners comuns de oficinas multimarcas para isso, ok?.

Se houver necessidade de abertura do tambor para conferir a parte do sistema que está na coluna de direção já aconselho buscar orientações específicas de for praticar DIY ou entregar técnico de confiança; no sistema anterior conheço 2 situações e sei que é possível paliativo isolar imobilizador pelo alarme sem afetar trava (bela de uma gambiarra não recomendável) mas nesse sistema pós-97 aconselhável até por motivo de segurança até onde tenho conhecimento preferível fazer os reparos necessários mantendo o padrão genuíno.

boa tarde pessoal minha c280 w202 motor m104 está cortando em 1500 giro e agora as luzes do retrovisor estão piscando e o carro não pega. obs; passei raster da concisionaria mercedes e nao leu o carro. alguem pode me dar uma luz?